8 modèles répertoriés
1963 La Panhard 24 est une automobile française produite de 1963 à 1967, dernière voiture particulière commercialisée par le constructeur Panhard. Reconnaissable à sa silhouette basse, ses doubles projecteurs et sa carrosserie aux lignes modernes, elle associe une traction avant, un moteur bicylindre à plat refroidi par air et une conception particulièrement soignée pour son époque.
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1963 La Panhard 24 CT est un coupé sportif français présenté en juin 1963 et commercialisé jusqu'en 1967. Avec sa silhouette basse, son moteur bicylindre à plat de 848 cm³ et sa traction avant, elle incarne la dernière génération de voitures particulières conçues par Panhard.
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1959 Présentée le 29 juin 1959, la Panhard PL 17 est une berline familiale française produite jusqu'en mai 1965. Reconnaissable à sa carrosserie allongée, à ses quatre portes et à son moteur bicylindre à plat refroidi par air, elle incarne une approche originale de l'automobile : privilégier la légèreté, l'aérodynamique et le rendement mécanique plutôt que la cylindrée.
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1953 Présentée le 17 juin 1953, la Panhard Dyna Z est une berline familiale française qui se distingue par sa légèreté, son aérodynamique et son moteur bicylindre à plat. Avec sa carrosserie aux formes arrondies, ses six places et sa traction avant, elle propose une conception originale dans le paysage automobile des années 1950.
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1952 La Panhard Dyna Junior est un petit roadster français produit de 1952 à 1956, reconnaissable à sa silhouette basse, son moteur bicylindre à plat refroidi par air et sa transmission aux roues avant. Conçue à partir de la mécanique de la Dyna X, cette sportive légère propose une formule inhabituelle dans la France des années 1950 : une voiture découvrable accessible, simple et suffisamment performante pour offrir un véritable agrément de conduite.
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1946 Présentée en 1946, la Panhard Dyna marque la transformation du constructeur français Panhard et Levassor après la Seconde Guerre mondiale. Avec sa carrosserie légère, son moteur bicylindre à plat refroidi par air et sa transmission aux roues avant, elle propose une conception originale de l'automobile populaire.
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1946 Présentée au Salon de Paris en 1946 et commercialisée à partir de 1947, la Panhard Dyna X marque un tournant dans l'histoire du constructeur français. Cette petite voiture à traction avant associe une carrosserie largement réalisée en aluminium, un moteur bicylindre à plat refroidi par air et quatre roues indépendantes.
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1891 En 1891, Panhard & Levassor fait partie des premiers constructeurs français à commercialiser des automobiles à moteur à essence. Fondée par René Panhard et Émile Levassor, l'entreprise parisienne joue un rôle déterminant dans l'histoire de l'automobile grâce à une architecture mécanique associant moteur avant, boîte de vitesses et propulsion arrière.
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