Le Mercedes GLA est le SUV compact lancé par Mercedes-Benz en 2013 pour compléter sa gamme de véhicules polyvalents aux côtés des modèles compacts de la marque. Basé sur la même famille technique que les modèles à traction avant comme la Mercedes Classe A, il occupe une place intermédiaire entre une compacte surélevée et un SUV traditionnel.
Présenté comme un concurrent des SUV premium compacts comme le BMW X1, le GLA mise sur un format plus urbain, une présentation haut de gamme et une large gamme de motorisations. Il a connu deux générations principales : le X156 lancé en 2013 puis le H247 commercialisé à partir de 2020.
Histoire et développement du Mercedes GLA
Au début des années 2010, Mercedes-Benz accélère le développement de sa famille compacte afin de toucher une clientèle plus large. Après le renouvellement de la Classe A et l’arrivée de la CLA, la marque allemande souhaite proposer un SUV compact capable de répondre à l’évolution du marché vers les véhicules surélevés.
Le GLA Concept est présenté en 2013 au salon de Shanghai. Ce prototype annonce les grandes lignes du futur modèle de série avec une silhouette de SUV compact, une garde au sol augmentée et une architecture issue de la plateforme compacte MFA de Mercedes.
La version définitive du Mercedes GLA est dévoilée en 2013 avant son arrivée commerciale en 2014. Le modèle, connu sous le code interne X156, devient le plus petit SUV de la gamme Mercedes aux côtés des modèles GLC, GLE et GLS.
La première génération reçoit un restylage en 2017 avec des évolutions esthétiques, des améliorations technologiques et de nouvelles possibilités d’équipement. En 2020, Mercedes présente une seconde génération appelée GLA H247, plus haute, plus habitable et davantage orientée SUV.
Cette évolution accompagne le renouvellement de la famille compacte Mercedes comprenant également la Mercedes Classe B et la Mercedes CLA, qui partagent une base technique commune selon les générations.
Positionnement dans la gamme Mercedes
Le Mercedes GLA est positionné comme le SUV compact premium de la marque. Il cible principalement les conducteurs recherchant un véhicule plus pratique qu’une berline compacte tout en conservant un gabarit adapté aux déplacements urbains.
Sa conception le rapproche techniquement de la Classe A, mais son architecture et sa position de conduite le distinguent clairement. Il se place sous le GLC dans la gamme des SUV Mercedes, ce dernier étant plus grand, plus familial et davantage orienté vers le segment supérieur.
Le GLA se différencie également du GLB par son approche. Alors que le Mercedes GLB privilégie l’espace intérieur et la modularité avec une silhouette plus verticale, le GLA conserve une ligne plus dynamique et un comportement plus proche d’une compacte surélevée.
La concurrence principale du modèle comprend notamment les SUV compacts premium comme le BMW X1, l’Audi Q3 ou encore le Volvo XC40.
Fiche technique du Mercedes GLA
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Constructeur | Mercedes-Benz |
| Première apparition | 2013 |
| Première génération | X156 (2013-2020) |
| Deuxième génération | H247 (depuis 2020) |
| Type de carrosserie | SUV compact 5 portes |
| Plateforme | MFA puis MFA2 selon génération |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant ou intégrale 4MATIC selon version |
| Boîte de vitesses | Manuelle sur certaines premières versions, automatique 7G-DCT ou 8G-DCT selon motorisation |
| Moteurs | Essence, diesel, hybride rechargeable et versions AMG selon génération |
| Cylindrées principales | 1,3 l à 2,0 l selon motorisation |
| Puissance | Environ 136 ch à plus de 400 ch pour les versions AMG |
| Couple | Variable selon moteur et année |
| Suspensions | Jambes McPherson à l’avant, essieu arrière multibras selon version |
| Direction | Assistée électrique |
| Longueur | Environ 4,41 m pour la génération H247 |
| Largeur | Environ 1,83 m pour la génération H247 |
| Hauteur | Environ 1,61 m pour la génération H247 |
| Empattement | Environ 2,73 m pour la génération H247 |
| Poids | Environ 1 500 à plus de 1 700 kg selon version |
| Coffre | Environ 425 litres sur la génération H247 |
| Performances | Variables selon version, avec des accélérations de moins de 5 secondes pour certaines versions AMG |
| Consommation | Variable selon moteur et cycle d’homologation |
Motorisations et versions du Mercedes GLA
La première génération du GLA reçoit principalement des moteurs quatre cylindres essence et diesel. Les versions diesel répondent aux besoins des conducteurs recherchant une consommation réduite, tandis que les modèles essence apportent davantage de souplesse et de performances.
Avec la génération H247, la gamme évolue avec des motorisations essence et diesel modernisées, une version hybride rechargeable GLA 250 e et des variantes sportives développées par Mercedes-AMG.
Les versions AMG constituent le sommet de la gamme. Le GLA 35 AMG développe plus de 300 chevaux tandis que le GLA 45 AMG, notamment dans sa déclinaison 45 S, dépasse les 400 chevaux grâce à un moteur quatre cylindres turbo parmi les plus puissants produits en série.
La transmission intégrale 4MATIC est proposée sur plusieurs motorisations afin d’améliorer la motricité dans des conditions difficiles, mais le GLA reste avant tout un SUV destiné à un usage routier.
Design et caractéristiques distinctives
Le premier GLA reprend les codes stylistiques de Mercedes des années 2010 avec une face avant verticale, une calandre imposante et une silhouette compacte. Sa carrosserie surélevée lui donne une apparence de SUV tout en conservant des proportions proches d’une compacte.
La deuxième génération adopte un design plus affirmé avec une hauteur augmentée, des passages de roues plus marqués et une présentation intérieure modernisée autour du système multimédia MBUX.
Les versions AMG se distinguent par des éléments spécifiques comme une calandre dédiée, des boucliers plus sportifs, des jantes particulières et des réglages châssis orientés vers la performance.
Production, prix et évolution du modèle
Les volumes de production mondiaux du Mercedes GLA sur l’ensemble de sa carrière ne sont pas publiés de manière consolidée. Le modèle a toutefois rencontré un succès important sur le marché des SUV compacts premium, un segment en forte croissance depuis son lancement.
À son lancement, le GLA complète la gamme Mercedes en proposant une alternative plus compacte aux SUV traditionnels de la marque. La seconde génération conserve cette philosophie tout en augmentant l’espace disponible et le niveau d’équipement.
Le prix neuf varie fortement selon la génération, la motorisation et la finition. Les versions classiques se situent dans le cœur du segment premium compact tandis que les variantes AMG occupent une position nettement supérieure.
