La Peugeot 508 est une berline familiale lancée en 2018 dans sa deuxième génération. Elle adopte une silhouette fastback cinq portes, un habitacle Peugeot i-Cockpit et des motorisations allant du diesel aux hybrides rechargeables. Elle succède à la première génération de 508 avec une ambition plus haut de gamme et un style plus sportif.
Histoire et positionnement de la Peugeot 508
Présentée au Salon de Genève 2018, la Peugeot 508 II remplace la première 508 commercialisée en 2010. Elle reprend le rôle de grande berline familiale dans la gamme Peugeot après les Peugeot 407 et Peugeot 607, tout en adaptant son positionnement à un marché où les SUV prennent une place croissante.
Le modèle repose sur la plateforme EMP2 du groupe PSA et adopte une carrosserie fastback plus basse que celle de sa devancière. Son développement vise à proposer une alternative plus dynamique aux berlines familiales traditionnelles avec un design plus expressif et un niveau d’équipement renforcé.
Le style est réalisé par le centre de design Peugeot durant la période dirigée par Gilles Vidal. La 508 II reprend les codes de la marque avec une signature lumineuse en forme de crocs à l’avant, des feux arrière à trois griffes et un habitacle centré autour du Peugeot i-Cockpit.
La gamme évolue avec l’arrivée des versions hybrides rechargeables en 2019 puis de la sportive Peugeot Sport Engineered en 2020. Un restylage intervient en 2023 avec une face avant modernisée et des évolutions technologiques. La production s’arrête progressivement au milieu des années 2020.
Design, carrosseries et caractéristiques techniques
La Peugeot 508 II se distingue par sa silhouette fastback cinq portes, ses portes sans encadrement de vitre et sa ligne basse. Elle est proposée en berline et en break, avec la déclinaison Peugeot 508 SW destinée aux conducteurs recherchant davantage de volume de chargement.
L’habitacle adopte le Peugeot i-Cockpit avec un petit volant, une instrumentation numérique et un écran tactile central. Cette présentation constitue l’un des éléments distinctifs de la 508 par rapport aux générations précédentes.
Fiche technique de la Peugeot 508
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2018 |
| Carrosserie | Berline fastback 5 portes segment D |
| Plateforme | EMP2 |
| Production | 2018-2025 environ |
| Site principal de production | Mulhouse (France) |
| Longueur | Environ 4,75 m |
| Largeur | Environ 1,86 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,40 m |
| Empattement | Environ 2,79 m |
| Moteurs essence | 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 PureTech 180 ch et 225 ch selon années |
| Moteurs diesel | 1.5 BlueHDi 130 ch et 2.0 BlueHDi selon versions |
| Hybrides rechargeables | Hybrid 180, Hybrid 225 et Hybrid4 360 ch |
| Transmission | Traction avant ; transmission intégrale sur la version PSE |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique EAT8/e-EAT8 selon version |
| Suspensions | Avant pseudo-MacPherson, arrière multibras |
| Roues | 17, 18 ou 19 pouces selon finition |
| Poids | Environ 1 400 à plus de 1 900 kg selon version |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 250 km/h pour la 508 PSE |
| 0 à 100 km/h | Environ 5,2 secondes pour la 508 PSE |
| Coffre | Environ 487 litres pour la berline |
Motorisations et versions de la Peugeot 508
À son lancement, la Peugeot 508 II reçoit des moteurs essence PureTech et diesel BlueHDi. Les versions diesel répondent principalement aux besoins des gros rouleurs, tandis que les moteurs essence offrent davantage de performances sur les finitions supérieures.
Les hybrides rechargeables Hybrid 180 et Hybrid 225 associent un moteur essence 1.6 litre à une motorisation électrique. Elles permettent à la 508 de proposer une conduite électrique sur certains trajets tout en conservant une utilisation polyvalente.
La version la plus sportive est la Peugeot 508 PSE. Lancée en 2020, elle combine un moteur essence et deux moteurs électriques pour atteindre 360 ch, avec une transmission intégrale et des réglages de châssis spécifiques.
Production, prix et évolution dans la gamme Peugeot
Produite principalement à Mulhouse, la Peugeot 508 II n’a pas fait l’objet d’une communication officielle sur son volume total de production. Sa carrière reste marquée par le recul du marché des grandes berlines au profit des SUV.
Lors de son lancement en 2018, son prix d’entrée se situe autour de 32 000 euros selon la motorisation et la finition. Les versions hybrides rechargeables et les modèles haut de gamme affichent ensuite des tarifs plus élevés en raison de leurs équipements et technologies supplémentaires.
La 508 occupe une place particulière dans la gamme Peugeot récente. Elle représente la dernière grande berline traditionnelle du constructeur avant une évolution vers des modèles aux silhouettes plus polyvalentes, comme la Peugeot 408.
Technologies et éléments distinctifs
La Peugeot 508 II introduit plusieurs éléments importants pour la marque, notamment la première application de série du label Peugeot Sport Engineered avec une motorisation hybride haute performance.
Son architecture EMP2 permet l’intégration de différentes motorisations tout en conservant une base commune avec d’autres modèles Peugeot. La 508 se reconnaît ainsi par son style fastback, son habitacle i-Cockpit et son offre allant des motorisations diesel aux versions hybrides rechargeables sportives.
