Proton X70

Le Proton X70 est un SUV compact familial commercialisé depuis le 12 décembre 2018 par le constructeur malaisien Proton. Premier SUV de série de la marque, il marque une étape majeure dans son développement grâce au partenariat industriel conclu avec le groupe chinois Geely en 2017. Dérivé du Geely Boyue, le X70 associe une plateforme éprouvée à une présentation spécifique, des équipements modernes et des adaptations destinées au marché malaisien.

Long de 4,52 mètres environ, doté de cinq portes et de cinq places, le Proton X70 se positionne parmi les SUV familiaux du segment C. Initialement proposé avec un moteur essence 1,8 litre turbo de 184 ch et une boîte automatique à six rapports, il évolue progressivement avec une transmission à double embrayage, de nouvelles motorisations 1,5 litre et plusieurs modernisations esthétiques et technologiques. Son assemblage, d’abord réalisé en Chine, est transféré en Malaisie à partir de 2019.

Fiche technique du Proton X70

Histoire du Proton X70 : le premier SUV de la marque malaisienne

L’histoire du Proton X70 commence avec la transformation industrielle de Proton. Fondé dans les années 1980, le constructeur avait initialement développé son activité autour de berlines accessibles, à commencer par la Proton Saga, lancée en 1985. Au fil des décennies, la marque diversifie son catalogue, mais reste confrontée à une concurrence croissante et à la nécessité de renouveler ses technologies.

En juin 2017, Geely entre au capital de Proton à hauteur de 49,9 %. Cet accord ouvre une nouvelle période pour le constructeur malaisien, qui peut désormais utiliser certaines plateformes, motorisations et technologies du groupe chinois. Le futur X70 devient le premier grand projet automobile issu de cette coopération.

Plutôt que de développer un SUV entièrement inédit, Proton choisit d’adapter le Geely Boyue, commercialisé en Chine depuis 2016. Cette stratégie permet de réduire les délais de développement tout en proposant un véhicule correspondant aux attentes du marché malaisien. Les modifications concernent notamment la conduite à droite, les équipements, les réglages et l’identité visuelle.

Le Proton X70 est officiellement lancé le 12 décembre 2018 au Kuala Lumpur Convention Centre, lors d’une cérémonie présidée par le Premier ministre malaisien Mahathir Mohamad. Quatre versions sont alors proposées : Standard 2WD, Executive 2WD, Executive AWD et Premium 2WD. Les premières voitures sont importées entièrement assemblées de Chine, selon le principe CBU, pour Completely Built Up.

Le lancement du X70 constitue également un changement de positionnement. Proton ne cherche plus uniquement à proposer des automobiles économiques : le constructeur entend désormais rivaliser avec des SUV familiaux internationaux en mettant en avant le confort, la sécurité et les équipements électroniques.

Cette évolution prolonge la diversification amorcée avec le Proton Exora, monospace familial lancé en 2009. Le X70 répond toutefois à une demande différente, celle des SUV surélevés, dont la popularité progresse fortement en Asie du Sud-Est.

Design extérieur, habitacle et équipements

Le Proton X70 reprend les proportions générales du Geely Boyue de première génération. Sa carrosserie présente un capot relativement horizontal, une ceinture de caisse marquée, des passages de roues protégés par des éléments sombres et une ligne de pavillon adaptée à un habitacle familial. Son empattement de 2 670 mm contribue à préserver un espace intérieur généreux sans imposer les dimensions d’un grand SUV.

La face avant constitue l’un de ses principaux éléments distinctifs. Proton adopte une calandre spécifique, encadrée de chrome, avec une signature visuelle propre à la marque. Les projecteurs effilés prolongent horizontalement cette calandre, tandis que les prises d’air inférieures et les protections de carrosserie renforcent son apparence robuste.

À l’arrière, le hayon vertical, les feux horizontaux et les éléments décoratifs chromés participent à une présentation plus valorisante que celle des modèles Proton traditionnels. Selon les finitions, les jantes en alliage mesurent 17, 18 ou 19 pouces. Le X70 conserve néanmoins une architecture de SUV routier plutôt que celle d’un véritable tout-terrain à châssis séparé.

L’habitacle illustre les ambitions nouvelles de Proton. La planche de bord comprend un écran multimédia central de huit pouces sur la version initiale, une instrumentation moderne et une console centrale surélevée. Les matériaux et les assemblages cherchent à rapprocher le véhicule des standards internationaux de sa catégorie. Certaines finitions bénéficient d’une sellerie en cuir Nappa brun et d’un toit panoramique.

Le système multimédia GKUI représente un argument commercial important au lancement. Il intègre notamment des commandes vocales, des fonctions connectées et une interface adaptée aux utilisateurs malaisiens. Le constructeur mise ainsi sur les équipements numériques pour distinguer son premier SUV de ses précédentes productions.

Le Proton X70 reçoit également plusieurs dispositifs de sécurité avancés. Selon les versions, son équipement comprend six airbags, un contrôle électronique de stabilité, une surveillance des angles morts, une alerte de collision frontale, un freinage automatique d’urgence et un régulateur de vitesse adaptatif.

En 2018, le X70 obtient cinq étoiles aux essais ASEAN NCAP, avec un score global de 89,24 points. Cette évaluation concerne le protocole régional d’Asie du Sud-Est et ne correspond pas à une homologation Euro NCAP. Elle contribue néanmoins à renforcer la crédibilité du modèle dans un segment particulièrement concurrentiel.

Motorisations et évolution de la production de 2018 à 2026

La première phase du Proton X70 repose exclusivement sur le moteur 1.8 TGDi. Ce quatre cylindres turbo à injection directe développe 184 ch et privilégie la souplesse d’utilisation. Associé à une boîte automatique conventionnelle à six rapports, il équipe aussi bien les versions à traction avant que la déclinaison Executive à transmission intégrale.

La transmission intégrale constitue une particularité de la gamme initiale, mais elle n’est pas conservée en permanence au catalogue. La majorité des X70 commercialisés sont des modèles à deux roues motrices, davantage adaptés aux trajets quotidiens et routiers qu’à une utilisation hors route exigeante.

La première grande évolution intervient en février 2020, lorsque Proton lance officiellement le X70 assemblé localement. La production a été préparée dans l’usine modernisée de Tanjung Malim, dont les installations doivent permettre de renforcer l’intégration industrielle malaisienne et de réduire la dépendance aux importations chinoises.

Le passage à l’assemblage CKD s’accompagne d’importantes modifications mécaniques. La boîte automatique à six rapports laisse place à une transmission à double embrayage à sept rapports, tandis que le moteur 1,8 litre bénéficie d’un couple porté à 300 Nm. Proton annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes, soit une amélioration d’environ une seconde par rapport à la version précédente.

Les ingénieurs retravaillent également les réglages de suspension pour les conditions de circulation locales. Le X70 CKD reçoit de nouveaux équipements et une gamme réorganisée autour des finitions Standard, Executive, Premium et Premium X. Cette dernière se distingue notamment par son toit panoramique.

En juin 2022, Proton introduit une motorisation 1.5 TGDi à trois cylindres, d’une cylindrée de 1 477 cm³. Ce moteur développe 177 ch et 255 Nm. Il permet de diversifier l’offre tout en répondant aux objectifs de consommation et de coûts d’utilisation du constructeur. Le quatre cylindres 1.8 TGDi reste alors proposé sur certaines versions haut de gamme.

La gamme 2022 réintroduit également une version Executive AWD, équipée du trois cylindres et d’une transmission intégrale. Le choix de la motorisation et du système de transmission dépend donc étroitement du millésime considéré, ce qui explique les différences entre les fiches techniques publiées au fil des années.

Une nouvelle étape est franchie en août 2024 avec la présentation du millésime 2025. Le X70 reçoit un restylage extérieur substantiel : calandre agrandie, projecteurs LED redessinés, nouveau capot, ailes avant modifiées et boucliers modernisés. Les dimensions évoluent légèrement, sans transformation de l’architecture générale.

À bord, l’écran multimédia flottant de 12,3 pouces modernise nettement la présentation. Les équipements comprennent notamment un éclairage d’ambiance configurable sur les finitions supérieures et une nouvelle génération d’aides à la conduite. Proton annonce également la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, avec un déploiement d’Apple CarPlay par mise à jour à distance à partir d’octobre 2024.

En janvier 2026, Proton fait évoluer une nouvelle fois la mécanique du X70. Le moteur 1,5 litre à trois cylindres est remplacé par un quatre cylindres turbo 1.5TD i-GT de 181 ch et 290 Nm, toujours associé à une transmission DCT à sept rapports. Cette modification améliore notamment l’agrément recherché par le constructeur, sans faire du X70 un modèle de nouvelle génération.

Prix, commercialisation et place dans la gamme Proton

Au lancement de décembre 2018, le Proton X70 est proposé à partir de 99 800 ringgits malaisiens pour la version Standard 2WD. L’Executive 2WD coûte 109 800 RM, l’Executive AWD 115 800 RM et la Premium 2WD atteint 123 800 RM. Ces tarifs concernent la Malaisie péninsulaire, sur route et hors assurance.

La localisation de la production permet une évolution des prix dès 2020. La version Standard CKD est alors affichée à 94 800 RM, tandis que la Premium X culmine à 122 800 RM. Cette politique tarifaire accompagne la volonté de Proton de rendre les équipements d’un SUV familial moderne accessibles à une clientèle plus large.

Le succès commercial du X70 dépasse rapidement le seul lancement. Proton annonce plus de 70 000 exemplaires vendus depuis 2018 au mois de juin 2022, puis franchit le seuil des 100 000 ventes cumulées en août 2024. Ces chiffres concernent le Proton X70 et non l’ensemble des véhicules Geely Boyue commercialisés dans le monde.

Le X70 contribue également à structurer une véritable famille de SUV au sein du catalogue Proton. En 2020, le constructeur lance le Proton X50, plus compact et positionné sous le X70. Cette arrivée permet de couvrir deux catégories de clientèle, entre SUV urbain et véhicule familial de dimensions supérieures.

En 2023, le Proton X90 complète cette offre par le haut. Avec ses trois rangées de sièges, il répond davantage aux besoins des familles nombreuses, tandis que le X70 conserve un positionnement intermédiaire fondé sur cinq places et des dimensions plus contenues.

La coopération avec Geely dépasse progressivement le seul segment des SUV. La Proton S70, berline lancée en 2023, illustre l’utilisation de cette collaboration pour renouveler d’autres catégories du catalogue. Le développement se poursuit ensuite dans l’électrique avec le Proton e.MAS 7, présenté en 2024.

Les particularités du Proton X70 face au Geely Boyue

La parenté entre le Proton X70 et le Geely Boyue explique leurs nombreuses similitudes techniques, mais les deux véhicules ne sont pas strictement identiques. Le Boyue constitue la base industrielle du programme, tandis que Proton adapte le modèle aux exigences réglementaires, aux usages et aux préférences de sa clientèle.

La conduite à droite représente l’une des transformations fondamentales du X70 destiné au marché malaisien. Elle impose des adaptations de l’habitacle, de l’ergonomie et de certains composants. Les équipements multimédias, les réglages de suspension et les éléments de présentation sont également spécifiques à la déclinaison Proton.

La différence visuelle la plus immédiate se trouve dans la calandre et les emblèmes. Le X70 utilise l’identité graphique de Proton, tandis que le Geely Boyue conserve celle du constructeur chinois. Les évolutions esthétiques ultérieures accentuent cette distinction, particulièrement avec le restylage présenté en 2024.

Il faut également distinguer le X70 des générations plus récentes du Geely Boyue. Les véhicules commercialisés sous des appellations voisines ne partagent pas nécessairement la même plateforme, les mêmes dimensions ou les mêmes motorisations. Le X70 lancé en 2018 demeure fondamentalement lié au Boyue de première génération, malgré ses nombreuses évolutions.

Cette filiation se retrouve enfin dans l’organisation industrielle du modèle. Après ses débuts sous forme de véhicules entièrement assemblés en Chine, le X70 devient un produit fabriqué localement à Tanjung Malim. Cette transition s’accompagne du développement des compétences industrielles de Proton, de l’adaptation des processus de production et de l’intégration progressive de fournisseurs locaux.