Le Leapmotor B10 est un SUV compact électrique lancé par le constructeur chinois Leapmotor pour accélérer son développement sur les marchés internationaux, notamment en Europe. Présenté en 2024 puis commercialisé à partir de 2025, il se positionne dans le segment très concurrentiel des SUV électriques familiaux, face à des modèles comme le Renault Scénic E-Tech ou le Peugeot e-3008.
Dans la gamme Leapmotor, le B10 occupe une place intermédiaire. Il complète l’offre européenne composée de la petite Leapmotor T03 et du SUV plus imposant Leapmotor C10. Son objectif est de proposer un véhicule électrique accessible, doté d’une autonomie importante et d’une technologie issue de la nouvelle génération de plateformes développées par la marque.
Histoire et développement du Leapmotor B10
Leapmotor est un constructeur chinois fondé en 2015, spécialisé dans les véhicules électriques et l’intégration de technologies développées en interne. Après le lancement de plusieurs modèles comme le coupé S01 puis les berlines et SUV des familles C, la marque a cherché à renforcer sa présence mondiale avec une gamme plus adaptée aux attentes européennes.
Le B10 a été conçu dans cette stratégie d’expansion. Il a été présenté pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris en 2024 avant son arrivée commerciale en Europe en 2025. Le modèle repose sur la plateforme Leap 3.5, une architecture conçue pour accueillir différents types de véhicules électriques et intégrer les dernières solutions électroniques du constructeur.
Le développement du B10 intervient également dans le contexte du partenariat entre Leapmotor et Stellantis conclu en 2023. Cette collaboration vise à faciliter la distribution des véhicules Leapmotor hors de Chine et à renforcer la présence du groupe dans le domaine des véhicules électriques abordables.
Le B10 appartient à une nouvelle génération de modèles Leapmotor portant la lettre B. Il est rejoint dans cette famille par le Leapmotor B01, une berline électrique développée selon une philosophie similaire de rationalisation technologique et de positionnement tarifaire.
Avant l’arrivée du B10, Leapmotor avait déjà développé plusieurs véhicules électriques comme le Leapmotor C11, un SUV plus grand qui a contribué à installer la marque sur le marché des véhicules familiaux électriques.
Design et positionnement dans la gamme Leapmotor
Le Leapmotor B10 adopte une silhouette de SUV compact aux proportions modernes. Son design reprend certains codes apparus sur les modèles récents de la marque, avec une face avant épurée, des signatures lumineuses fines et une carrosserie pensée pour maximiser l’espace intérieur.
L’habitacle suit une approche minimaliste typique des véhicules électriques chinois récents. Il se caractérise par un grand écran central, une présentation numérique et une réduction du nombre de commandes physiques. L’équipement technologique constitue l’un des principaux arguments du modèle.
Avec une longueur d’environ 4,51 mètres, le B10 se situe entre les SUV compacts traditionnels et les modèles familiaux plus grands. Il est plus petit que le Leapmotor C10, qui vise un segment supérieur, tout en offrant davantage d’espace qu’une citadine électrique comme la T03.
La gamme Leapmotor s’organise ainsi autour de plusieurs catégories : la T03 représente l’accès à l’univers de la marque, les modèles C comme les C10, C11 ou C16 occupent les segments familiaux, tandis que le B10 vise un compromis entre prix, autonomie et habitabilité.
Fiche technique du Leapmotor B10
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2025 (présentation en 2024) |
| Catégorie | SUV compact électrique |
| Plateforme | Leap 3.5 |
| Motorisation | Moteur électrique synchrone à aimants permanents |
| Architecture | 100 % électrique (BEV) ; version à prolongateur d’autonomie selon marchés |
| Puissance | Environ 160 kW (218 ch) |
| Couple | Non communiqué avec certitude |
| Transmission | Automatique à rapport unique |
| Implantation | Moteur électrique sur essieu avant selon les versions européennes annoncées |
| Batteries disponibles | 56,2 kWh et 67,1 kWh selon version |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à environ 434 km selon version |
| Longueur | Environ 4,51 m |
| Largeur | Environ 1,87 m |
| Hauteur | Environ 1,60 m |
| Poids | Variable selon version et batterie |
| Consommation | Variable selon version et homologation |
Motorisations, autonomie et technologies
Le Leapmotor B10 est principalement proposé avec une motorisation entièrement électrique. La version européenne développe environ 218 chevaux grâce à un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion disponible avec deux capacités principales.
La batterie de 56,2 kWh correspond à la version d’accès, tandis que la batterie de 67,1 kWh permet d’obtenir la meilleure autonomie. Selon les configurations, l’autonomie maximale annoncée atteint environ 434 kilomètres selon le cycle WLTP.
Une version avec prolongateur d’autonomie, appelée REEV ou New e-Hybrid selon les marchés, complète également la gamme dans certains pays. Cette technologie associe une petite batterie rechargeable à un moteur thermique utilisé comme générateur afin d’augmenter l’autonomie totale du véhicule.
Le B10 bénéficie d’une architecture électronique développée par Leapmotor avec un ensemble de fonctions d’aide à la conduite et une interface numérique complète. Cette approche technologique constitue un élément majeur du positionnement du modèle face aux constructeurs européens établis.
Prix, production et disponibilité du Leapmotor B10
La production initiale du Leapmotor B10 est réalisée en Chine. Les volumes précis produits depuis son lancement ne sont pas communiqués publiquement. Le modèle est toutefois destiné à devenir l’un des véhicules majeurs de Leapmotor sur les marchés internationaux.
En France, le prix de lancement du B10 électrique se situe autour de 29 900 euros selon la finition, avec des versions plus équipées pouvant atteindre environ 32 900 euros. Ce positionnement tarifaire constitue l’un de ses principaux arguments face aux SUV électriques concurrents.
Le B10 ne possède pas encore de statut particulier sur le marché de l’occasion ou de la collection, son lancement étant trop récent. Sa valeur future dépendra principalement de sa diffusion commerciale et de la pérennité de la marque Leapmotor en Europe.
Caractéristiques distinctives et concurrence
Le Leapmotor B10 se distingue par son rapport entre dimensions, autonomie et prix. Il mise sur une conception électrique dédiée, une forte intégration technologique et une politique tarifaire agressive plutôt que sur une image historique ou une longue expérience automobile.
Ses principaux concurrents sont les SUV électriques compacts européens et asiatiques comme le Renault Scénic E-Tech, le Peugeot e-3008, le MG S5 EV ou encore le Skoda Elroq. Face à eux, le B10 cherche à se différencier par un niveau d’équipement élevé et un prix d’accès inférieur.
Avec le B10, Leapmotor poursuit la construction d’une gamme internationale plus large, aux côtés de modèles comme le Leapmotor C16, destiné à des usages plus familiaux et à un segment supérieur.
