La Peugeot 407 est une berline familiale lancée en 2004 pour succéder à la Peugeot 406. Produite jusqu’au début des années 2010, elle représente la volonté de Peugeot de renforcer sa présence sur le segment D avec un modèle plus moderne, plus technologique et plus dynamique que sa devancière. Elle a été proposée en berline, puis déclinée en break 407 SW et en coupé.
Une nouvelle berline familiale pour remplacer la Peugeot 406
Présentée en 2004, la Peugeot 407 prend la relève de la Peugeot 406, un modèle qui avait marqué les années 1990 par son confort, sa fiabilité et ses qualités routières. Avec la 407, Peugeot adopte un style beaucoup plus expressif, caractérisé par une face avant imposante, une grande bouche inférieure et des lignes plus tendues.
La 407 repose sur la plateforme PSA PF3, une architecture conçue pour les véhicules familiaux et les grandes berlines du groupe PSA. Son développement vise à améliorer le comportement routier, le confort acoustique et la sécurité, tout en proposant un niveau d’équipement supérieur à celui de la génération précédente.
La conception est menée par les équipes du centre de style Peugeot dirigées par Gérard Welter à cette période. La voiture adopte une silhouette plus sportive que la 406, avec un capot plongeant, des porte-à-faux marqués et des projecteurs effilés qui deviennent une signature esthétique des Peugeot du milieu des années 2000.
Dans la gamme Peugeot, la 407 se situe entre les compactes comme la Peugeot 308 et les grandes routières comme la Peugeot 607. Elle vise les conducteurs recherchant une familiale confortable capable d’assurer aussi bien les trajets quotidiens que les longues distances.
Les versions et évolutions de la Peugeot 407
La gamme 407 s’est rapidement élargie après le lancement de la berline. La version break, appelée Peugeot 407 SW, arrive pour répondre aux besoins des familles et des professionnels recherchant davantage de volume de chargement. Elle reprend les qualités routières de la berline tout en ajoutant une carrosserie plus pratique.
En 2005, Peugeot présente également le coupé 407. Cette déclinaison adopte une carrosserie spécifique avec une ligne plus basse et plus élégante, destinée à remplacer indirectement le coupé 406 dans la gamme. Le Peugeot 407 Coupé se distingue de la berline par son style, son positionnement plus haut de gamme et certaines motorisations plus puissantes.
La carrière de la 407 connaît une évolution importante en 2008 avec un léger restylage. Les modifications concernent principalement certains éléments extérieurs, des équipements et des améliorations techniques destinées à maintenir la compétitivité du modèle face à une concurrence européenne très active.
La production s’arrête progressivement entre 2010 et 2011. La 407 laisse alors sa place à une nouvelle génération de berline familiale Peugeot, la Peugeot 508, qui regroupe également une partie du positionnement occupé auparavant par la 607.
Fiche technique de la Peugeot 407
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 2004-2011 selon carrosserie et marché |
| Segment | Berline familiale segment D |
| Carrosseries | Berline 4 portes, break SW, coupé |
| Plateforme | PSA PF3 |
| Implantation moteur | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction avant |
| Moteurs essence | 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V, V6 3.0 24V |
| Moteurs diesel | 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi, 2.7 V6 HDi, 3.0 V6 HDi |
| Puissance | Environ 110 à 240 ch selon motorisation |
| Couple | Environ 240 Nm à plus de 450 Nm selon version |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 5 ou 6 rapports, automatique selon versions |
| Suspension avant | Double triangulation |
| Suspension arrière | Multibras indépendante |
| Direction | Assistée hydraulique |
| Freins | Disques avant et arrière avec ABS et ESP selon équipement |
| Longueur | Environ 4,68 m |
| Largeur | Environ 1,80 m |
| Hauteur | Environ 1,45 m |
| Empattement | Environ 2,72 m |
| Poids | Environ 1 400 à plus de 1 600 kg selon version |
| Coffre | Environ 407 à 410 litres pour la berline |
| Vitesse maximale | Environ 190 à 235 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 8 à 12 secondes selon moteur |
| Réservoir | Environ 66 litres |
Des motorisations variées, du HDi économique au V6 haut de gamme
La Peugeot 407 reçoit une gamme de moteurs particulièrement large pour couvrir plusieurs usages. Les versions diesel HDi occupent une place importante dans les ventes européennes grâce à leur sobriété et leur couple adapté aux longs trajets.
Le 1.6 HDi de 110 ch constitue l’entrée de gamme diesel, tandis que les 2.0 HDi et 2.2 HDi apportent davantage de performances. Les versions les plus prestigieuses reçoivent des moteurs V6, notamment le 2.7 HDi développé avec Ford, puis le 3.0 HDi de 240 ch apparu en fin de carrière.
En essence, la gamme comprend des quatre cylindres ainsi qu’un V6 3.0 24 soupapes. Ce dernier représente la version la plus puissante de la berline et offre un agrément supérieur, mais avec une consommation nettement plus élevée que les motorisations diesel.
La 407 se distingue également par son châssis sophistiqué. Son train avant à double triangulation et son essieu arrière multibras favorisent la précision de conduite et contribuent à son comportement routier stable, notamment à haute vitesse.
Production, positionnement et particularités techniques
La Peugeot 407 est principalement produite en France, notamment sur le site industriel de Rennes-La Janais. Elle connaît une diffusion importante en Europe, même si elle ne retrouve pas les volumes historiques de la 406.
Son positionnement est celui d’une berline familiale généraliste ambitieuse, avec des équipements destinés à concurrencer les références européennes du segment. Selon les finitions, elle peut recevoir des éléments comme la navigation, les projecteurs directionnels, le régulateur de vitesse ou encore des selleries haut de gamme.
La voiture bénéficie d’une structure pensée pour la sécurité passive, avec plusieurs airbags, des aides électroniques à la conduite et un comportement étudié pour répondre aux exigences des clients familiaux et professionnels.
Design et éléments distinctifs de la Peugeot 407
La 407 marque une rupture stylistique avec les précédentes berlines Peugeot. Sa face avant très expressive, avec une large ouverture inférieure et des projecteurs étirés, devient l’un des éléments les plus reconnaissables de la marque durant les années 2000.
Par rapport à la 406, elle adopte une silhouette plus agressive et plus moderne. Ses proportions privilégient le dynamisme visuel, avec un long capot, une ligne de caisse ascendante et un arrière plus massif.
La comparaison avec le Peugeot 406 Coupé illustre aussi l’évolution du design Peugeot durant cette période : la 407 Coupé reprend une approche plus imposante et plus contemporaine, alors que le coupé 406 misait davantage sur l’élégance classique de ses lignes.
Bien qu’elle n’ait pas connu de programme sportif majeur en compétition officielle, la Peugeot 407 reste associée à une période où Peugeot cherchait à proposer des berlines familiales techniquement avancées, avec un compromis entre confort, sécurité et plaisir de conduite.
