La Peugeot 107 est une citadine du segment A lancée en 2005 dans le cadre d’un partenariat industriel entre PSA Peugeot Citroën et Toyota. Produite en République tchèque dans l’usine commune Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) de Kolín, elle partage sa base technique avec la Citroën C1 et la Toyota Aygo, tout en conservant une identité visuelle propre à Peugeot.
Conçue pour répondre aux besoins de mobilité urbaine avec un format compact, une consommation réduite et un prix d’accès contenu, la Peugeot 107 a occupé pendant près de dix ans le rôle de petite citadine économique dans la gamme Peugeot. Elle a remplacé progressivement la Peugeot 106 et a été remplacée en 2014 par la Peugeot 108.
L’histoire et le développement de la Peugeot 107
Le projet à l’origine de la Peugeot 107 naît au début des années 2000 avec l’objectif de développer une petite voiture européenne à coûts maîtrisés. PSA Peugeot Citroën et Toyota choisissent de mutualiser leurs investissements afin de créer trois modèles proches techniquement : la Peugeot 107, la Citroën C1 et la Toyota Aygo.
Le développement aboutit à la création de l’usine TPCA de Kolín, en République tchèque. La production démarre en février 2005 et les trois véhicules sont présentés officiellement au Salon de Genève 2005 avant leur commercialisation européenne la même année.
Dans l’histoire des petites Peugeot, la 107 s’inscrit après plusieurs générations de citadines compactes destinées à la ville et aux petits trajets. La marque avait notamment développé auparavant la Peugeot 104, puis la Peugeot 106, avant de proposer une approche plus internationale avec la 107 issue du partenariat PSA-Toyota.
La carrière de la Peugeot 107 se déroule en plusieurs étapes. La première version apparaît en 2005 avec un design très compact et deux motorisations. Un premier restylage intervient en 2008 avec des évolutions esthétiques et d’équipement. Une nouvelle évolution est présentée en 2012 avec une face avant modernisée et des ajustements dans la gamme.
Design et caractéristiques de la citadine Peugeot
La Peugeot 107 adopte une silhouette courte destinée principalement aux déplacements urbains. Avec ses dimensions réduites, ses porte-à-faux limités et son rayon de braquage adapté à la ville, elle privilégie la facilité de conduite dans les environnements urbains.
Son style reprend les codes Peugeot du milieu des années 2000 avec une large ouverture avant, des projecteurs étirés vers les ailes et un hayon largement vitré. À l’arrière, les feux verticaux intégrés dans les montants permettent de la distinguer rapidement de ses cousines Citroën C1 et Toyota Aygo.
La 107, la C1 et l’Aygo reposent sur une architecture commune, mais chaque constructeur conserve des éléments spécifiques : boucliers, calandre, présentation intérieure et certains équipements. La Peugeot se positionne comme une petite voiture simple, accessible et économique, tandis que la Peugeot 1007 proposait une approche différente des petites voitures urbaines avec un concept plus original et davantage orienté vers la modularité.
Fiche technique de la Peugeot 107
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2005-2014 |
| Segment | Citadine du segment A |
| Carrosserie | Berline bicorps 3 ou 5 portes |
| Plateforme | Architecture commune TPCA avec Citroën C1 et Toyota Aygo |
| Lieu de production | Kolín, République tchèque |
| Moteur essence | 3 cylindres en ligne Toyota 1KR-FE, 998 cm³, injection multipoint |
| Puissance essence | 68 ch |
| Couple essence | Environ 93 Nm à 3 600 tr/min |
| Moteur diesel | 4 cylindres 1.4 HDi PSA DV4, turbo diesel common rail |
| Puissance diesel | Environ 54 à 55 ch selon version |
| Transmission | Traction avant, boîte manuelle 5 rapports ou boîte robotisée 2-Tronic selon versions |
| Suspension avant | Pseudo-MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu déformable à traverse |
| Freins | Disques avant, tambours arrière |
| Longueur | Environ 3,43 m |
| Largeur | Environ 1,63 m |
| Hauteur | Environ 1,47 m |
| Empattement | Environ 2,34 m |
| Poids | Environ 790 à 890 kg selon version |
| Coffre | Environ 139 litres |
| Vitesse maximale | Environ 157 km/h avec le moteur essence 1.0 |
| 0 à 100 km/h | Environ 13,7 secondes avec le moteur essence 1.0 |
| Consommation officielle | Environ 4,3 à 5 l/100 km selon année et motorisation |
Motorisations, comportement et usage au quotidien
La motorisation la plus répandue de la Peugeot 107 est le trois cylindres essence 1.0 VVT-i d’origine Toyota. Léger et compact, ce moteur correspond bien à la philosophie de la voiture : déplacements urbains, faible consommation et entretien relativement simple.
Le diesel 1.4 HDi d’origine PSA a également été proposé, principalement au début de la carrière du modèle. Plus coupleux, il vise davantage les conducteurs effectuant des trajets plus longs, mais il reste moins courant que le moteur essence dans la gamme 107.
Avec son poids contenu et ses dimensions réduites, la Peugeot 107 privilégie l’agilité plutôt que les performances. Elle se montre particulièrement adaptée aux centres-villes, aux stationnements difficiles et aux déplacements quotidiens. Son habitacle reste toutefois limité par son positionnement de petite citadine, notamment en matière d’espace arrière et de volume de coffre.
Production, versions et fin de carrière
La Peugeot 107 a été assemblée exclusivement dans l’usine TPCA de Kolín aux côtés des modèles frères Citroën C1 et Toyota Aygo. La production totale exacte de la seule version Peugeot varie selon les sources disponibles, mais plusieurs centaines de milliers d’exemplaires ont été fabriqués durant sa carrière.
La gamme comprend principalement des versions trois portes et cinq portes avec différentes finitions selon les marchés. La voiture a également existé avec une boîte robotisée 2-Tronic associée au moteur essence, en complément de la boîte manuelle traditionnelle.
Après presque dix années de commercialisation, la Peugeot 107 laisse place à la Peugeot 108 en 2014. Cette dernière conserve une philosophie proche, avec une citadine compacte destinée à remplacer la 107 dans la gamme Peugeot.
La Peugeot 107 dans la gamme des petites Peugeot
La Peugeot 107 occupe une place particulière dans l’histoire récente des citadines Peugeot car elle constitue la première génération issue d’une coopération industrielle avec Toyota pour une voiture de très grande diffusion. Elle se distingue des modèles plus polyvalents de la marque comme la Peugeot 208, qui adopte un positionnement supérieur avec davantage d’espace, de confort et de possibilités routières.
Après la commercialisation de la 107, Peugeot poursuit également son développement dans le domaine des petites mobilités urbaines avec des modèles comme la Peugeot iOn, une citadine électrique issue d’un autre partenariat industriel. La 107 reste cependant une représentante de la période où les constructeurs européens exploraient des solutions compactes et économiques pour répondre aux besoins de déplacement en ville.
