Le kia sportage 3 correspond à la troisième génération du SUV compact Kia, commercialisée à partir de 2010 sous le code interne SL. Présenté au Salon de Genève 2010, il marque une rupture importante avec les deux premières générations en adoptant une silhouette plus moderne, plus routière et davantage orientée vers l’usage familial et urbain.
Contrairement aux premiers Sportage qui conservaient une image proche des véhicules tout terrain compacts, cette génération adopte les codes du crossover européen des années 2010. Elle partage sa base technique avec le Hyundai ix35 de la même période, tout en bénéficiant d’un design spécifique signé par l’équipe dirigée par Peter Schreyer.
L’histoire et le développement du Kia Sportage 3
Le développement du Sportage SL intervient dans une période de transformation profonde de Kia. La marque cherche alors à renforcer son image internationale avec des véhicules plus valorisants, mieux équipés et capables de rivaliser avec les SUV compacts européens et japonais.
Le style extérieur est confié à Peter Schreyer, alors responsable du design Kia. Cette génération introduit notamment la calandre en forme de « tiger nose », devenue une signature visuelle de la marque. Le dessin plus dynamique de la carrosserie, avec une ligne de toit abaissée et des surfaces plus travaillées, éloigne le Sportage de son orientation tout terrain historique.
Le Kia Sportage 3 remplace le Kia Sportage 2, dont la conception était encore fortement influencée par les SUV traditionnels. Avec cette troisième génération, Kia adopte une architecture davantage pensée pour la route, avec une plateforme monocoque, des motorisations transversales et un comportement plus proche d’une berline sur les trajets quotidiens.
La production débute en 2010 en Corée du Sud et en Europe dans l’usine Kia de Žilina, en Slovaquie. La carrière du modèle se poursuit jusqu’en 2015 environ en Europe, avant l’arrivée d’une nouvelle génération.
Positionnement dans la gamme Kia et évolutions
Dans la gamme Kia, le Sportage 3 occupe la place du SUV compact, situé sous le Kia Sorento, un modèle plus grand destiné aux familles recherchant davantage d’espace et une capacité de transport supérieure.
Le Sportage SL connaît plusieurs évolutions pendant sa carrière. Les motorisations sont adaptées selon les marchés et les finitions évoluent avec l’arrivée de nouveaux équipements de confort et d’aides à la conduite. Un restylage intervient en 2013 avec des modifications portant notamment sur certains éléments esthétiques, l’équipement et l’insonorisation.
La quatrième génération, appelée Kia Sportage 4, lui succède à partir de 2015 avec un design renouvelé et des technologies supplémentaires. La lignée continue ensuite avec le Kia Sportage 5, qui poursuit l’évolution du SUV compact Kia avec des motorisations électrifiées.
Fiche technique du Kia Sportage 3
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Génération | Troisième génération Kia Sportage (SL) |
| Années de production | 2010 à 2015/2016 selon les marchés |
| Carrosserie | SUV compact cinq portes |
| Plateforme | Architecture Hyundai Kia partagée notamment avec le Hyundai ix35 |
| Implantation moteur | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale AWD selon version |
| Moteurs essence | 1.6 GDi 4 cylindres injection directe, environ 135 ch ; 2.0 essence selon marchés, environ 163 ch |
| Moteurs diesel | 1.7 CRDi environ 115 à 117 ch ; 2.0 CRDi environ 136 à 184 ch selon version |
| Couple maximal | Environ 164 Nm à 392 Nm selon motorisation |
| Boîtes de vitesses | Manuelle ou automatique à 5 ou 6 rapports selon version |
| Suspension avant | Jambes de force MacPherson |
| Suspension arrière | Multibras indépendante |
| Direction | Assistée, avec système FlexSteer disponible selon finition |
| Freins | Disques avant, disques arrière selon version, ABS et ESP |
| Longueur | Environ 4,44 m |
| Largeur | Environ 1,855 m |
| Hauteur | Environ 1,64 m |
| Empattement | 2,64 m |
| Poids | Environ 1 400 à 1 650 kg selon configuration |
| Roues | Jantes de 16, 17 ou 18 pouces selon finition |
| Capacité du coffre | Environ 564 litres |
| Réservoir | Environ 58 litres |
| Vitesse maximale | Environ 175 à 200 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 11 à 13 secondes selon version |
| Consommation homologuée | Environ 5,5 à 7,5 l/100 km selon moteur et cycle NEDC |
Motorisations, comportement et équipements
Le Kia Sportage 3 propose une gamme de moteurs adaptée aux besoins européens de l’époque, avec une forte présence des blocs diesel. Le 1.7 CRDi constitue l’une des versions les plus diffusées grâce à son compromis entre consommation et performances, tandis que le 2.0 CRDi offre davantage de couple et peut être associé à la transmission intégrale.
Les moteurs essence, notamment le 1.6 GDi atmosphérique, ciblent principalement les conducteurs recherchant une mécanique simple et adaptée à un usage moins intensif. Les performances restent toutefois plus modestes avec les versions les moins puissantes, compte tenu du poids du véhicule.
Le comportement routier constitue l’un des changements majeurs par rapport aux anciennes générations. Le Sportage SL privilégie le confort et la stabilité sur route, avec une suspension arrière multibras et une position de conduite typique des SUV compacts modernes.
L’équipement dépend fortement des finitions et des marchés, mais certaines versions peuvent recevoir une navigation intégrée, une caméra de recul, un toit panoramique, des sièges chauffants ou encore différents systèmes d’aide à la conduite disponibles au début des années 2010.
Design et éléments distinctifs du Kia Sportage 3
Le Sportage SL se reconnaît immédiatement à sa face avant caractérisée par la calandre « tiger nose », ses projecteurs étirés et sa silhouette plus sportive que celle de son prédécesseur. Les passages de roue marqués et la ligne de caisse montante renforcent son apparence dynamique.
À l’intérieur, l’ambiance évolue également vers un style plus proche des berlines Kia de l’époque. La planche de bord est orientée vers le conducteur et l’organisation des commandes cherche à améliorer l’ergonomie par rapport aux générations précédentes.
Ses dimensions le placent dans la catégorie des SUV compacts européens, face à des modèles comme le Nissan Qashqai, le Volkswagen Tiguan ou le Ford Kuga de la même période. Il se distingue par un rapport équipement prix compétitif et une garantie constructeur longue durée sur plusieurs marchés.
Production, prix et place sur le marché de l’occasion
Lors de son lancement en France, le Kia Sportage 3 est proposé avec un positionnement tarifaire situé approximativement entre 23 000 et plus de 35 000 euros selon la motorisation et la finition.
La production mondiale totale de cette génération seule n’est pas précisément documentée dans les sources publiques disponibles. Elle a toutefois participé à la croissance internationale de Kia dans le segment des SUV compacts, un marché en forte progression au début des années 2010.
Aujourd’hui, le Sportage SL se retrouve principalement sur le marché de l’occasion. Sa valeur dépend essentiellement du kilométrage, de l’entretien, de la motorisation choisie et du niveau d’équipement. Il conserve un intérêt particulier pour les acheteurs recherchant un SUV compact simple, spacieux et accessible.
L’évolution du Sportage après la troisième génération
Après le Sportage 3, Kia poursuit le développement de sa gamme de SUV avec des modèles davantage orientés vers l’électrification et les nouveaux usages. Le Kia Niro, lancé en 2016, introduit notamment une approche hybride dans la gamme des crossovers Kia.
La marque développe également de nouveaux crossovers comme le Kia XCeed, qui reprend certains codes du SUV compact dans une carrosserie plus basse. Ces modèles illustrent l’évolution du positionnement Kia depuis l’époque du Sportage SL, qui représentait encore une génération de SUV principalement thermiques.
