Le Citroën Jumpy 2 est la deuxième génération de l’utilitaire intermédiaire de Citroën. Lancé en 2007, il remplace le premier Jumpy avec une conception plus moderne, davantage de volume utile et une gamme élargie destinée aux professionnels. Produit jusqu’en 2016, il existe en fourgon, Combi, cabine approfondie et plancher cabine.
Développé dans le cadre d’une coopération entre PSA Peugeot Citroën et Fiat Professional, il partage sa base avec le Peugeot Expert 2, le Fiat Scudo 2 et le Toyota ProAce de première génération. Il se positionne entre le Berlingo et le Jumper dans la gamme utilitaire Citroën.
L’histoire du Citroën Jumpy 2
Le Jumpy 2 apparaît en 2007 pour moderniser l’offre d’utilitaires intermédiaires de Citroën. Il succède à la première génération du modèle, commercialisée depuis 1995, dont il reprend la vocation professionnelle tout en augmentant les capacités de transport et le confort d’utilisation. La première génération reste connue sous le nom de Citroën Jumpy.
Son développement repose sur un programme industriel commun entre PSA et Fiat. Cette approche permet de proposer plusieurs véhicules proches techniquement, tout en conservant des identités de marque différentes. Le Jumpy 2 reçoit une architecture adaptée aux usages professionnels, avec une attention particulière portée au volume de chargement et à la polyvalence des carrosseries.
La gamme évolue durant sa carrière avec des améliorations d’équipements et un restylage au début des années 2010. En 2016, il est remplacé par une nouvelle génération reposant sur une architecture différente.
Versions, motorisations et caractéristiques techniques
Le Citroën Jumpy 2 est proposé avec plusieurs configurations de carrosserie afin de répondre aux besoins des artisans, entreprises et collectivités. Les versions fourgon représentent le cœur de la gamme, complétées par des déclinaisons destinées au transport de personnes ou aux transformations spécifiques.
Les moteurs diesel HDi constituent l’essentiel de l’offre. Les blocs 1.6 HDi et 2.0 HDi couvrent la majorité des versions, avec des puissances allant approximativement de 90 à 163 chevaux selon les années et les marchés. La transmission repose principalement sur des boîtes manuelles à cinq ou six rapports avec une traction avant.
Fiche technique du Citroën Jumpy 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Période de production | 2007 à 2016 |
| Segment | Utilitaire léger intermédiaire |
| Carrosseries | Fourgon, Combi, cabine approfondie, plancher cabine |
| Architecture | Base commune PSA Peugeot Citroën et Fiat Professional |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant |
| Moteurs | 1.6 HDi et 2.0 HDi quatre cylindres turbodiesel |
| Puissance | Environ 90 à 163 ch selon version |
| Boîtes de vitesses | Manuelles 5 ou 6 rapports |
| Longueur | Environ 4,80 m à 5,13 m selon configuration |
| Largeur | Environ 1,90 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,94 m à 2,28 m selon version |
| Empattement | Environ 3,00 m à 3,12 m |
| Volume utile | Environ 5 à 7 m³ selon carrosserie |
| Poids à vide | Environ 1 600 à plus de 2 000 kg selon version |
| Consommation | Variable selon motorisation, certaines versions autour de 6,5 à 7 l/100 km en cycle homologué |
Place dans la gamme Citroën et modèles proches
Le Jumpy 2 occupe une position intermédiaire dans la gamme professionnelle Citroën. Il est plus grand qu’un Citroën Berlingo 2, pensé pour les usages d’utilitaire compact, mais plus maniable qu’un grand fourgon comme le Jumper.
Ses différentes longueurs et hauteurs permettent de répondre à des besoins variés, du transport quotidien de matériel aux missions nécessitant davantage de volume. Les versions vitrées et Combi élargissent également son usage au transport de passagers.
À partir de 2016, Citroën renouvelle cette gamme avec le Citroën Jumpy 3, basé sur une nouvelle plateforme. La version destinée au transport de personnes évolue parallèlement avec le Citroën SpaceTourer, qui distingue davantage les usages familiaux et professionnels.
Design, production et identification du modèle
Le Citroën Jumpy 2 adopte un style d’utilitaire moderne pour son époque, avec une face avant verticale, de grands blocs optiques et une silhouette plus imposante que celle de son prédécesseur. L’habitacle progresse également en ergonomie pour mieux répondre aux longues utilisations professionnelles.
La génération se distingue des modèles proches par ses éléments de carrosserie et ses équipements spécifiques, même si les bases techniques restent communes avec le Peugeot Expert 2, le Fiat Scudo 2 et le Toyota ProAce de première génération.
La production est principalement assurée dans l’usine PSA de Valenciennes, en France. Les volumes exacts du seul modèle Citroën ne sont pas documentés publiquement, mais le programme partagé PSA-Fiat a permis une diffusion importante de cette génération d’utilitaires en Europe.
