La Hyundai Veloster N est la déclinaison haute performance du coupé compact Veloster développée par Hyundai N, la division sportive créée pour proposer des modèles orientés plaisir de conduite et usage sur circuit. Présentée en 2018, elle devient le deuxième modèle de série de cette gamme après la Hyundai i30 N, avec une mise au point réalisée entre le centre de recherche de Namyang en Corée du Sud et le Nürburgring en Allemagne.
Basée sur la deuxième génération du Veloster, elle conserve la silhouette originale à trois portes latérales asymétriques et adopte une préparation complète destinée à la conduite sportive. Son moteur turbo, son châssis renforcé et ses équipements spécifiques la placent face aux compactes sportives à traction avant de la fin des années 2010.
Le développement de la première sportive Veloster signée Hyundai N
La création de la Veloster N s’inscrit dans la stratégie de Hyundai visant à construire une image sportive autour de sa nouvelle division N. Après le lancement de l’i30 N en 2017, Hyundai cherche à proposer un modèle plus original pour le marché nord-américain, où le Veloster occupe une place particulière depuis sa première génération.
Le développement est supervisé par les équipes Hyundai N dirigées par Albert Biermann, ancien responsable du développement des modèles BMW M avant son arrivée chez Hyundai. L’objectif est de proposer une voiture capable d’être utilisée quotidiennement tout en offrant un comportement adapté aux journées sur circuit.
La Veloster N est dévoilée en janvier 2018 au salon automobile de Detroit. Sa commercialisation débute la même année, principalement en Amérique du Nord et sur certains marchés asiatiques. Contrairement au Veloster classique, elle bénéficie d’une préparation spécifique portant sur la mécanique, la liaison au sol, le freinage et les réglages électroniques.
Elle complète la gamme sportive Hyundai aux côtés des autres modèles N apparus progressivement. La marque poursuit ensuite cette logique avec des variantes comme la Hyundai i30 Fastback N, qui reprend une philosophie proche mais avec une carrosserie différente davantage orientée polyvalence.
Une évolution radicale par rapport au Veloster Turbo
Avant l’arrivée de la Veloster N, la version la plus sportive de la gamme était le Veloster Turbo. Ce modèle disposait déjà d’un moteur suralimenté et d’un positionnement dynamique, mais il ne bénéficiait pas du niveau de développement appliqué par Hyundai N.
La Veloster N reçoit un moteur 2.0 T-GDi plus puissant, un châssis retravaillé, des suspensions pilotées selon les versions, un système d’échappement actif et des modes de conduite spécifiques. Elle se distingue également par son différentiel autobloquant électronique disponible avec le Performance Package, destiné à améliorer la motricité en sortie de virage.
Le lien avec le modèle d’origine reste néanmoins important puisque la Veloster N reprend la plateforme et la silhouette particulière du Veloster. Elle conserve notamment la configuration asymétrique avec une porte supplémentaire côté passager, caractéristique devenue l’un des signes distinctifs du modèle.
La précédente expérience sportive de Hyundai avec la Hyundai Genesis Coupé avait permis à la marque de développer une image plus dynamique, mais la Veloster N marque une approche différente, centrée sur la technologie Hyundai N et la conduite sportive accessible.
Fiche technique de la Hyundai Veloster N
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2018 à 2022 selon les marchés |
| Carrosserie | Coupé compact sportif à hayon, trois portes latérales asymétriques |
| Plateforme | Hyundai Veloster deuxième génération |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence turbo T-GDi |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Alimentation | Injection directe essence avec turbocompresseur |
| Puissance | 250 ch ou 275 ch avec Performance Package |
| Couple | 353 Nm |
| Implantation | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou double embrayage N DCT 8 rapports selon version et marché |
| Suspension avant | Jambes de force McPherson |
| Suspension arrière | Multibras indépendant |
| Freins | Disques ventilés, dimensions majorées avec Performance Package |
| Roues | 18 pouces ou 19 pouces selon équipement |
| Longueur | Environ 4,27 m |
| Largeur | Environ 1,81 m |
| Hauteur | Environ 1,40 m |
| Empattement | Environ 2,65 m |
| Poids | Environ 1 410 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 6 secondes selon version |
| Équipements spécifiques | Modes N Grin Control, échappement actif, Launch Control selon équipement |
Une compacte sportive pensée pour la route et le circuit
La Veloster N adopte une approche différente des compactes sportives traditionnelles. Hyundai ne cherche pas seulement à augmenter la puissance, mais à améliorer l’ensemble du comportement grâce à des réglages spécifiques du châssis et des aides électroniques adaptées à une utilisation intensive.
Le moteur 2.0 T-GDi développe 250 chevaux dans sa configuration standard et peut atteindre 275 chevaux avec le Performance Package. Cette dernière version ajoute notamment un différentiel autobloquant électronique, des roues de 19 pouces avec pneumatiques plus performants, un freinage renforcé et un échappement à sonorité variable.
La boîte manuelle à six rapports fait partie de l’identité de la voiture lors de son lancement. Hyundai propose également une boîte double embrayage N DCT à huit rapports à partir de 2020 sur certains marchés, apportant des changements de rapports plus rapides et plusieurs fonctions dédiées à la conduite sportive.
La gamme Hyundai N s’est ensuite élargie à d’autres segments, notamment avec la Hyundai Kona N, qui transpose les principes sportifs de la division N dans un format SUV compact.
Design extérieur et éléments distinctifs
Visuellement, la Veloster N se reconnaît immédiatement par ses éléments spécifiques développés par Hyundai N. Le bouclier avant reçoit des prises d’air plus larges, la calandre adopte un dessin sportif et les bas de caisse sont redessinés pour renforcer l’apparence plus basse et plus agressive de la voiture.
À l’arrière, elle reçoit un diffuseur spécifique, une double sortie d’échappement et un grand becquet qui participe à son identité visuelle. La teinte Performance Blue devient également l’une des signatures des modèles Hyundai N.
L’habitacle reprend la base du Veloster classique mais ajoute des éléments sportifs comme des sièges spécifiques, des commandes dédiées aux modes de conduite et des informations orientées performance. L’ensemble reste conçu pour conserver une utilisation quotidienne, avec une position de conduite adaptée aussi bien aux trajets routiers qu’à une utilisation plus dynamique.
La Veloster N en compétition avec la version TCR
Parallèlement au modèle de route, Hyundai développe une version de compétition Veloster N TCR destinée aux championnats réservés aux voitures de tourisme répondant à la réglementation TCR. Cette version reçoit une préparation spécifique comprenant une carrosserie élargie, un aérodynamisme renforcé et une mécanique adaptée à la compétition.
La Veloster N TCR participe notamment aux épreuves d’endurance et contribue à renforcer la visibilité de la marque Hyundai Motorsport. Elle reprend le même esprit général que le modèle routier en privilégiant la traction avant et l’efficacité sur circuit.
Avec l’arrêt de production du Veloster après la deuxième génération, Hyundai ne développe pas de remplaçante directe à la Veloster N. La gamme sportive de la marque continue toutefois d’évoluer avec d’autres modèles N destinés à différents marchés et segments.
