Lancé en 2017, le Hyundai Kona est un SUV urbain compact développé pour répondre à l’essor des crossovers du segment B. Il complète la gamme Hyundai entre la citadine i20 et le SUV familial Tucson, avec un positionnement plus dynamique que les modèles polyvalents traditionnels de la marque. Son design marqué, ses nombreuses motorisations et l’arrivée rapide de versions électrifiées lui ont permis de devenir l’un des modèles importants de Hyundai en Europe.
La première génération du Kona porte le nom de code interne OS. Elle inaugure une nouvelle approche stylistique pour Hyundai avec une silhouette plus expressive, des protections de carrosserie visibles et une face avant caractérisée par des optiques séparées. Le modèle se distingue également par une large offre mécanique, allant des moteurs essence et diesel jusqu’aux versions hybride et électrique.
La création du Hyundai Kona et son lancement en 2017
Le développement du Kona intervient dans un contexte de forte croissance des SUV compacts. Hyundai cherche alors à renforcer sa présence sur un marché dominé par des modèles comme le Renault Captur, le Peugeot 2008 ou le Nissan Juke. Le constructeur coréen choisit une approche plus originale que celle de ses précédents véhicules urbains en proposant un design plus affirmé et une gamme technique étendue.
Présenté officiellement en juin 2017, puis exposé au salon de Francfort la même année, le Kona arrive sur le marché européen à l’automne 2017. Il prend progressivement la place occupée auparavant par le monospace compact Hyundai ix20, tout en répondant à l’évolution des attentes des clients vers les SUV urbains.
Le Kona repose sur une plateforme compacte à moteur transversal et adopte une carrosserie cinq portes autoporteuse. Sa conception privilégie l’usage quotidien avec une position de conduite surélevée, un habitacle polyvalent et des équipements modernes, tout en conservant des dimensions adaptées aux déplacements urbains.
Une gamme complète avec essence, diesel et électrification
Lors de son lancement, le Hyundai Kona est proposé avec des motorisations essence. Le trois cylindres 1.0 T-GDi de 120 chevaux constitue l’offre d’accès, tandis que le quatre cylindres 1.6 T-GDi de 177 chevaux vise les conducteurs recherchant davantage de performances. Cette dernière version peut recevoir une transmission intégrale et une boîte automatique à double embrayage selon les marchés.
Un moteur diesel 1.6 CRDi complète ensuite la gamme avec plusieurs niveaux de puissance selon les pays. Cette motorisation répond alors aux besoins des conducteurs parcourant davantage de kilomètres, avant que l’évolution du marché européen ne réduise progressivement la place du diesel dans ce segment.
Hyundai développe rapidement des variantes électifiées du Kona. La version Hyundai Kona Hybrid apparaît en 2019 avec une motorisation associant un moteur essence 1.6 GDi et un moteur électrique pour une puissance cumulée de 141 chevaux. Elle propose une alternative aux versions thermiques classiques avec une consommation réduite en usage urbain.
La déclinaison Hyundai Kona Electric arrive dès 2018 et devient l’une des versions les plus importantes de la gamme. Disponible avec des batteries de 39,2 kWh et 64 kWh, elle propose une autonomie adaptée aux longs trajets pour un SUV compact électrique. Sa batterie de grande capacité et son moteur de 204 chevaux dans sa configuration la plus puissante participent à populariser les véhicules électriques dans ce segment.
Fiche technique du Hyundai Kona
| Caractéristique | Hyundai Kona première génération (2017) |
|---|---|
| Années de production | 2017-2023 |
| Segment | SUV urbain compact (B-SUV) |
| Carrosserie | 5 portes, SUV crossover |
| Plateforme | Architecture compacte Hyundai à moteur transversal |
| Moteurs essence | 1.0 T-GDi 3 cylindres turbo 120 ch ; 1.6 T-GDi 4 cylindres turbo 177 ch |
| Moteur diesel | 1.6 CRDi, puissances variables selon marchés (environ 115 à 136 ch) |
| Motorisation hybride | 1.6 GDi essence + moteur électrique, 141 ch cumulés |
| Motorisation électrique | Moteur électrique avec batteries 39,2 kWh ou 64 kWh |
| Transmission | Traction avant, transmission intégrale disponible selon versions |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports, automatique double embrayage 7 rapports selon versions |
| Suspension avant | Jambes McPherson |
| Suspension arrière | Essieu de torsion sur versions traction, architecture spécifique selon transmission intégrale |
| Direction | Assistance électrique |
| Longueur | Environ 4,17 m |
| Largeur | Environ 1,80 m |
| Hauteur | Environ 1,55 m |
| Empattement | 2,60 m |
| Coffre | Environ 361 à 1 143 litres selon configuration |
| Poids | Environ 1 230 kg à plus de 1 700 kg selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,9 secondes pour certaines versions 1.6 T-GDi et Kona Electric 64 kWh |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 205 km/h selon version |
| Dimensions des roues | 16, 17 ou 18 pouces selon finition |
Le restylage de 2020 et la version sportive Kona N
En 2020, Hyundai modernise le Kona avec un restylage qui apporte une face avant revue, de nouveaux équipements technologiques et des évolutions dans la gamme moteur. Les modifications concernent notamment les signatures lumineuses, les boucliers et l’intégration de nouvelles aides à la conduite.
La famille Kona accueille également une déclinaison sportive développée par Hyundai N. Le Hyundai Kona N reprend le moteur quatre cylindres 2.0 T-GDi de 280 chevaux associé à une boîte double embrayage à huit rapports. Cette version reçoit des réglages spécifiques de châssis, un système de freinage renforcé et un comportement davantage orienté vers la performance.
Contrairement aux versions classiques du Kona, le Kona N vise directement les amateurs de conduite sportive avec une approche proche des modèles N déjà présents dans la gamme Hyundai, comme l’i30 N.
Production, positionnement et évolution dans la gamme Hyundai
Le Kona est produit dans plusieurs usines selon les marchés, notamment en Corée du Sud et en Europe. Sa diffusion internationale concerne l’Europe, l’Amérique du Nord, l’Asie et d’autres régions où la demande pour les SUV compacts progresse rapidement.
À son lancement en France, le Kona se positionne autour de 21 000 à 23 000 euros selon les versions et finitions. Les tarifs évoluent ensuite avec l’arrivée des motorisations hybrides, électriques et des équipements supplémentaires.
Dans la gamme Hyundai, le Kona occupe une place intermédiaire entre les modèles urbains comme l’i20 et les SUV plus familiaux comme le Hyundai Tucson 3. Il ne remplace pas directement un modèle unique mais accompagne la transformation de l’offre Hyundai vers les SUV et les véhicules électrifiés.
Design et caractéristiques distinctives du Hyundai Kona
Le Kona adopte un style reconnaissable grâce à sa face avant à double niveau. Les feux de jour à LED sont placés en partie supérieure tandis que les projecteurs principaux prennent place plus bas dans les protections latérales. Cette architecture devient l’un des éléments identitaires du modèle.
Les passages de roues élargis avec protections noires, la ligne de caisse haute et les possibilités de personnalisation avec toit contrasté renforcent son apparence de crossover urbain. Le restylage de 2020 affine ces éléments sans modifier profondément l’identité visuelle du véhicule.
Par rapport au Hyundai Bayon, apparu plus tard dans la gamme, le Kona se positionne comme un modèle plus technologique et plus polyvalent, avec notamment des versions électriques puissantes et une offre moteur plus large. Le Bayon adopte une approche davantage orientée vers l’accessibilité et l’efficacité urbaine.
La première génération du Kona prépare ainsi l’arrivée d’une nouvelle génération présentée en 2023, le Hyundai Kona 2, qui reprend le nom du modèle tout en adoptant une plateforme modernisée, un design entièrement renouvelé et une gamme de motorisations adaptée aux nouvelles normes automobiles.
