L’Audi Q5 2 correspond à la deuxième génération du SUV familial premium d’Audi, connue sous le code interne FY. Présenté en 2016 au Mondial de l’Automobile de Paris, il succède au premier Q5 lancé en 2008 et modernise profondément le modèle avec une nouvelle plateforme, des motorisations renouvelées et davantage de technologies embarquées.
Reposant sur l’architecture MLB evo du groupe Volkswagen, cette génération vise directement les SUV premium comme les BMW X3, Mercedes-Benz GLC ou Volvo XC60. Elle conserve une implantation mécanique longitudinale et la transmission quattro chère à Audi, tout en améliorant l’efficacité énergétique et le confort par rapport à son prédécesseur.
Le développement et le lancement de la deuxième génération du Q5
Après près de dix ans de carrière pour la première génération, Audi développe un nouveau Q5 afin d’adapter son SUV familial aux évolutions du marché premium. Le constructeur reprend les bases techniques inaugurées sur plusieurs modèles récents du groupe, notamment la plateforme MLB evo qui permet d’optimiser la rigidité, le poids et l’intégration de nouvelles aides à la conduite.
Présenté en 2016, l’Audi Q5 2 adopte un style plus proche des dernières productions de la marque. Sa silhouette reste familière, mais les lignes deviennent plus tendues, la calandre Singleframe gagne en présence et l’habitacle reprend les codes des berlines Audi contemporaines. La commercialisation débute en Europe en 2017.
La première génération du SUV, l’Audi Q5, avait installé Audi parmi les références du segment des SUV premium compacts. Le Q5 2 reprend cette position avec une approche davantage orientée vers la technologie, la connectivité et l’efficience.
La production principale est assurée par l’usine Audi de San José Chiapa au Mexique, qui devient un site stratégique pour l’approvisionnement des marchés mondiaux. Des productions spécifiques existent également pour certains marchés, notamment en Chine.
Une gamme de motorisations large et évolutive
Lors de son lancement, l’Audi Q5 2 propose principalement des motorisations essence et diesel à quatre cylindres. Le 2.0 TDI constitue l’un des moteurs les plus diffusés en Europe, avec plusieurs niveaux de puissance selon les marchés. Les versions essence reposent notamment sur le 2.0 TFSI turbo, tandis que certaines régions bénéficient de motorisations plus puissantes comme le V6 3.0 TDI.
La transmission quattro reste un élément important de l’identité du modèle. Selon les versions, Audi propose également des configurations à deux roues motrices, mais les variantes les plus performantes adoptent la transmission intégrale et la boîte automatique S tronic à double embrayage.
La gamme évolue ensuite avec l’arrivée de versions électrifiées. Le Q5 55 TFSI e quattro hybride rechargeable combine un moteur essence quatre cylindres avec un moteur électrique afin de proposer une alternative plus sobre pour les déplacements quotidiens. Cette évolution accompagne la stratégie d’électrification progressive d’Audi sur ses SUV.
La déclinaison sportive Audi SQ5 complète la gamme avec un positionnement plus dynamique, des réglages spécifiques et des motorisations plus puissantes. Elle reprend la base technique du Q5 tout en ciblant les conducteurs recherchant davantage de performances.
Fiche technique de l’Audi Q5 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2016 à 2024 environ |
| Type | SUV premium familial segment D |
| Plateforme | MLB evo du groupe Volkswagen |
| Architecture | Moteur longitudinal avant |
| Moteurs principaux | 2.0 TDI, 2.0 TFSI, 3.0 TDI selon marchés, hybride rechargeable 55 TFSI e quattro |
| Cylindrée | 1 984 cm³ pour le 2.0 TFSI, 1 968 cm³ pour le 2.0 TDI |
| Puissance | Environ 150 à 252 ch selon versions |
| Couple | Jusqu’à environ 400 Nm selon motorisation |
| Transmission | Traction ou quattro selon version |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique S tronic 7 rapports selon configuration |
| Suspensions | Essieux multibras, suspension pneumatique adaptive disponible |
| Direction | Assistée électromécanique |
| Longueur | Environ 4,66 m |
| Largeur | Environ 1,89 m |
| Hauteur | Environ 1,65 m |
| Empattement | Environ 2,81 m |
| Poids | Environ 1 700 à 1 900 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 206 à 237 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,3 à 9,7 secondes selon version |
| Consommation | Environ 4,6 à 6,9 l/100 km selon moteur et cycle d’homologation |
| Coffre | Environ 550 litres, jusqu’à 1 550 litres banquette rabattue |
Les évolutions de gamme et le restylage de 2020
Au cours de sa carrière, l’Audi Q5 2 reçoit plusieurs évolutions destinées à maintenir son niveau face à une concurrence toujours plus technologique. Le restylage présenté en 2020 apporte une face avant modernisée, de nouveaux éléments lumineux et une mise à jour importante de l’équipement multimédia.
Cette évolution introduit notamment de nouvelles signatures lumineuses et améliore l’intégration des systèmes numériques avec une interface plus récente. Selon les finitions, les feux arrière OLED deviennent également disponibles, renforçant l’identité visuelle du modèle.
La gamme s’élargit aussi avec l’arrivée de l’Audi Q5 Sportback, une déclinaison à la silhouette plus dynamique reposant sur la même base technique. Cette version permet à Audi de répondre à la demande croissante pour les SUV coupés dans le segment premium.
Dans la hiérarchie des SUV Audi, le Q5 2 se positionne entre le compact Audi Q3 2 et le plus grand Audi Q7 2. Il conserve un équilibre entre habitabilité familiale, confort routier et comportement dynamique.
Design, habitacle et éléments distinctifs
L’Audi Q5 2 reprend les codes stylistiques de la marque de la fin des années 2010. Sa face avant se distingue par une calandre Singleframe élargie, des projecteurs LED ou Matrix LED selon les versions et une signature lumineuse plus moderne que celle du premier Q5.
La carrosserie conserve une forme classique de SUV avec un capot horizontal, des épaules arrière marquées et une ligne de caisse plus tendue. Les proportions évoluent peu par rapport à la génération précédente, mais les détails renforcent l’impression de largeur et de dynamisme.
L’habitacle adopte une présentation proche des berlines Audi contemporaines avec une instrumentation numérique disponible selon les finitions, un système multimédia modernisé et des matériaux correspondant au positionnement premium du modèle.
Par rapport au premier Q5, cette génération se distingue principalement par son architecture technique plus récente, ses équipements électroniques plus avancés et une meilleure intégration des motorisations hybrides. Elle reste toutefois fidèle aux caractéristiques fondamentales du modèle : transmission quattro, moteur longitudinal et vocation polyvalente.
Production, prix et positionnement sur le marché
L’Audi Q5 2 connaît une diffusion internationale importante pendant sa carrière. Audi ne communique pas un volume mondial global spécifique à cette génération, mais le modèle s’impose comme l’un des SUV majeurs de la marque aux côtés des Q3 et Q7.
À son lancement en France, les tarifs débutent autour de 50 000 euros selon les versions et les niveaux d’équipement. Les prix évoluent ensuite en fonction des motorisations, des finitions et des nombreuses options disponibles.
Contrairement à certaines Audi sportives ou séries limitées, le Q5 2 ne possède pas de statut particulier de véhicule de collection. Il représente davantage une génération importante de SUV premium modernes, caractérisée par sa diffusion massive et son rôle dans la transition technologique d’Audi.
