L’Abarth Stilo est la déclinaison sportive de la Fiat Stilo, commercialisée au début des années 2000 avec un positionnement de compacte haut de gamme et performante. Contrairement aux Abarth modernes devenues des modèles sportifs à part entière, elle reste une Fiat développée avec une finition et une motorisation signées Abarth. Son principal intérêt réside dans son moteur atmosphérique cinq cylindres 2.4 20V, une mécanique rare dans le segment des compactes sportives de cette époque.
Histoire et développement de la Fiat Stilo Abarth
Présentée en 2001, la Fiat Stilo succède à la famille Fiat Bravo et Fiat Brava, avec l’ambition de proposer une compacte plus moderne, plus technologique et mieux équipée. La gamme Stilo adopte une approche différente de ses devancières avec un positionnement davantage orienté vers le confort, la sécurité et les équipements électroniques.
Pour compléter cette gamme, Fiat introduit rapidement une version sportive baptisée Stilo Abarth. Le nom Abarth rappelle l’héritage sportif de la marque créée par Carlo Abarth, mais cette version n’est pas une préparation artisanale indépendante. Il s’agit d’une finition sportive intégrée au catalogue Fiat, développée autour d’une mécanique plus exclusive et d’un équipement enrichi.
La Stilo Abarth reçoit le moteur cinq cylindres essence 2.4 20 soupapes déjà utilisé dans d’autres modèles du groupe Fiat. Cette architecture constitue son principal argument face aux compactes sportives concurrentes équipées de quatre cylindres. Elle offre une sonorité particulière et un fonctionnement plus proche des grandes routières sportives que des petites GTI traditionnelles.
Produite principalement entre 2001 et 2005, la Stilo Abarth existe en carrosserie trois portes et cinq portes. Elle représente alors le sommet sportif de la gamme Stilo, avant la disparition progressive de cette version lors du renouvellement de la gamme Fiat. La Stilo sera finalement remplacée par la Fiat Bravo II en 2007.
Un moteur cinq cylindres atmosphérique unique dans sa catégorie
La particularité majeure de l’Abarth Stilo est son moteur cinq cylindres en ligne de 2,4 litres. Avec une cylindrée de 2 446 cm³, une culasse à 20 soupapes et une alimentation par injection électronique multipoint, il développe 170 chevaux à 6 000 tr/min et 221 Nm de couple à 3 500 tr/min.
Cette mécanique atmosphérique privilégie la souplesse et la sonorité plutôt que la recherche de performances radicales. À une époque où plusieurs compactes sportives adoptent des moteurs quatre cylindres turbocompressés ou de plus petites cylindrées, Fiat choisit une approche différente avec un bloc plus noble mais aussi plus lourd.
Ce cinq cylindres est également connu pour avoir équipé d’autres modèles sportifs du groupe Fiat, notamment le Fiat Coupé dans certaines versions. Dans la Stilo Abarth, il est associé à une transmission aux roues avant, avec une boîte manuelle à cinq rapports ou une boîte robotisée Selespeed proposée selon les marchés et les années.
La boîte Selespeed constitue une particularité de cette version. Cette transmission robotisée reprend le principe d’une boîte mécanique automatisée, mais elle a connu une réputation plus mitigée en raison de sa gestion électronique et de son entretien spécifique.
Fiche technique de Fiat Stilo Abarth
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2001 à 2005 environ |
| Segment | Compacte sportive (segment C) |
| Carrosseries | 3 portes et 5 portes |
| Moteur | 5 cylindres en ligne atmosphérique, 20 soupapes |
| Cylindrée | 2 446 cm³ |
| Alimentation | Injection électronique multipoint |
| Puissance | 170 ch à 6 000 tr/min |
| Couple | 221 Nm à 3 500 tr/min |
| Implantation moteur | Transversal avant |
| Transmission | Traction avant |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 5 rapports ou Selespeed selon version |
| Suspension avant | McPherson |
| Suspension arrière | Essieu de torsion semi-indépendant |
| Direction | Crémaillère assistée électriquement |
| Freins | Disques avant ventilés, disques arrière |
| Jantes | Alliage 16 pouces |
| Pneumatiques | 205/55 R16 |
| Longueur | Environ 4,18 m (3 portes) à 4,25 m (5 portes) |
| Largeur | Environ 1,76 à 1,78 m selon version |
| Empattement | 2,60 m |
| Poids | Environ 1 265 à 1 340 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 215 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,5 secondes |
| Consommation mixte | Environ 9,7 à 9,8 l/100 km |
| Réservoir | 58 litres |
Design, équipement et éléments distinctifs
L’Abarth Stilo se distingue des autres versions de la compacte italienne par une présentation plus sportive, tout en conservant le style général de la Stilo. Elle adopte des éléments spécifiques comme des jantes alliage, des badges Abarth, une finition intérieure plus dynamique et des équipements correspondant à son positionnement haut de gamme.
Son apparence reste relativement discrète comparée à certaines concurrentes sportives de la période. Fiat privilégie une approche de compacte performante utilisable au quotidien plutôt qu’une sportive radicale. La version cinq portes illustre particulièrement cette philosophie puisqu’elle associe performances et habitabilité.
L’habitacle bénéficie d’un niveau d’équipement élevé pour l’époque avec une dotation technologique importante. La Stilo figurait parmi les Fiat les plus avancées du début des années 2000, avec notamment de nombreux équipements électroniques destinés au confort et à la sécurité.
Production, rareté et place dans l’histoire Abarth
Fiat n’a pas publié de chiffre officiel précis concernant le nombre total d’exemplaires produits de la Stilo Abarth. Le modèle reste aujourd’hui relativement rare sur le marché de l’occasion, notamment en raison de sa période de production limitée et de la diffusion plus confidentielle des versions équipées du moteur cinq cylindres.
Sa valeur auprès des amateurs repose principalement sur sa mécanique atypique. Les compactes sportives atmosphériques à cinq cylindres sont devenues peu nombreuses, ce qui donne à la Stilo Abarth un intérêt particulier pour les passionnés recherchant une voiture différente des références plus connues de la catégorie.
Elle occupe aussi une position particulière dans l’histoire récente d’Abarth. Elle appartient à une période de transition avant le retour officiel de la marque comme constructeur sportif avec des modèles dédiés comme l’Abarth Grande Punto, puis l’Abarth Punto Evo.
Une compacte sportive différente des autres Abarth
L’Abarth Stilo ne correspond pas à l’image traditionnelle des petites Abarth légères et radicales. Son approche est plus proche d’une compacte sportive polyvalente, avec un moteur généreux, un équipement complet et un confort supérieur à celui de nombreuses concurrentes.
Elle marque également une période où Fiat utilise encore largement le nom Abarth comme signature sportive sur certains modèles de série. Plus tard, la stratégie évoluera avec des véhicules développés directement sous la marque Abarth, comme la Fiat 124 Spider transformée en modèle sportif Abarth.
Aujourd’hui, la Stilo Abarth reste surtout recherchée pour son association rare entre une compacte italienne des années 2000 et un moteur cinq cylindres atmosphérique, une combinaison qui n’a pas connu de véritable équivalent direct dans la gamme Fiat.