Aion i60

L’Aion i60 est un SUV compact électrique lancé en 2025 par GAC Aion, la marque spécialisée dans les véhicules à énergie nouvelle du groupe chinois GAC. Positionné comme un modèle familial polyvalent, il se distingue par une offre originale combinant une version 100 % électrique et une version EREV à prolongateur d’autonomie, une technologie encore peu répandue dans la gamme Aion.

Avec l’i60, GAC Aion cherche à répondre aux attentes des conducteurs souhaitant bénéficier des avantages d’un véhicule électrique tout en réduisant les contraintes liées à l’autonomie et au ravitaillement. Le modèle vise principalement le segment très concurrentiel des SUV compacts électriques, face à des modèles chinois et internationaux déjà bien implantés.

Un nouveau SUV compact dans la gamme Aion

L’Aion i60 a été présenté en 2025 en Chine avant son lancement commercial officiel en novembre de la même année. Il s’inscrit dans la stratégie d’expansion de GAC Aion, qui développe progressivement une gamme complète de véhicules électriques allant des citadines aux grands SUV.

Le modèle reprend plusieurs éléments techniques de la famille Aion V, dont certains aspects liés à la plateforme et à l’architecture électrique. L’i60 ne remplace toutefois pas directement un modèle existant : il vient compléter la gamme en occupant une position de SUV compact familial.

La gamme Aion comprend également d’autres SUV et crossovers électriques comme l’Aion Y ou l’Aion LX, mais l’i60 se différencie par son approche bi-énergie avec une déclinaison électrique classique et une déclinaison à prolongateur d’autonomie.

Son développement répond à une tendance forte du marché chinois : proposer des véhicules capables d’offrir une grande autonomie totale tout en conservant une conduite principalement électrique. La version EREV permet ainsi de disposer d’une batterie plus compacte complétée par un moteur thermique utilisé uniquement comme générateur.

Design et caractéristiques de l’Aion i60

L’Aion i60 adopte une silhouette de SUV compact cinq portes avec une présentation moderne typique des véhicules électriques récents. Sa carrosserie privilégie l’efficacité aérodynamique avec une face avant fermée, une signature lumineuse LED et des éléments de style destinés à renforcer son identité technologique.

Le design extérieur reprend les codes actuels de la marque Aion : lignes tendues, surfaces lisses et proportions pensées pour maximiser l’espace intérieur. L’habitacle est conçu autour d’une utilisation familiale avec cinq places et une présentation orientée vers les équipements numériques.

Sa proximité technique avec l’Aion V peut entraîner certaines confusions, mais l’i60 possède une identité propre. Il se positionne comme un SUV plus récent dans la stratégie commerciale de GAC Aion et introduit notamment la technologie EREV dans la gamme.

Deux motorisations : électrique et prolongateur d’autonomie

L’une des particularités majeures de l’Aion i60 est son choix de motorisations. La version électrique pure fonctionne comme un SUV électrique classique avec un moteur alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate. Selon la configuration, la puissance peut atteindre environ 165 kW.

La version EREV conserve un fonctionnement électrique pour la propulsion, mais ajoute un moteur essence 1,5 litre servant uniquement à produire de l’électricité lorsque la batterie atteint un niveau faible. Ce système permet d’augmenter fortement l’autonomie totale sans utiliser un groupe thermique pour entraîner directement les roues.

Cette approche rapproche l’i60 de certains modèles à autonomie étendue développés par d’autres constructeurs chinois. Elle vise notamment les conducteurs qui souhaitent effectuer de longs trajets sans dépendre uniquement du réseau de recharge.

Fiche technique de l’Aion i60

Production, prix et positionnement sur le marché

L’Aion i60 est produit en Chine depuis 2025 pour le marché local. Les volumes de production globaux ne sont pas communiqués publiquement, le modèle étant encore récent au moment de son lancement.

Lors de son arrivée sur le marché chinois, ses tarifs se situaient autour de 109 800 à 135 800 yuans selon les finitions. Ce positionnement permet à GAC Aion de viser un segment très disputé où les constructeurs chinois misent sur l’autonomie, l’équipement et le rapport prix/prestations.

L’i60 complète une gamme Aion en pleine expansion, aux côtés de modèles comme l’Aion UT, une autre proposition récente destinée à élargir la présence de la marque sur différents segments du marché électrique.

Technologie et place dans l’évolution d’Aion

L’arrivée de l’Aion i60 marque une étape importante pour GAC Aion, car il s’agit du premier modèle de la marque proposé avec une motorisation à prolongateur d’autonomie. Cette solution permet d’associer une conduite électrique quotidienne à une autonomie totale supérieure lors des déplacements longue distance.

Le constructeur poursuit ainsi une stratégie différente de celle des marques qui misent uniquement sur des batteries de très grande capacité. Avec l’i60, Aion cherche plutôt un équilibre entre efficacité énergétique, coût de production et polyvalence d’utilisation.

Le modèle illustre aussi l’évolution rapide de la gamme Aion, passée en quelques années d’une offre principalement centrée sur les véhicules électriques classiques à une famille de modèles intégrant différentes solutions d’électrification.