Alpine A110 Gta

L’Alpine A110 GTA est une étude de design virtuelle dévoilée en 2021 par Arseny Kostromin. Malgré son apparence particulièrement aboutie, elle n’est ni une version de série ni un prototype roulant développé à l’origine par Alpine. Le designer a imaginé une sportive radicale inspirée de l’Alpine A110 moderne, mais construite conceptuellement autour d’une architecture propre, d’une monocoque en carbone et d’un moteur six cylindres à plat atmosphérique. Alpine a ensuite officiellement repris cette création dans le cadre d’une opération consacrée à cinq concepts numériques uniques.

Un projet indépendant devenu concept Alpine

Arseny Kostromin entretient une relation ancienne avec le design Alpine. Dès 2008, la marque française constitue le sujet de son projet de diplôme. Il revient à cet univers en 2016 avec une première interprétation personnelle de l’A110, puis entreprend en juillet 2020 une étude nettement plus ambitieuse. Cette fois, il ne souhaite pas simplement dessiner une carrosserie spectaculaire, mais développer une automobile cohérente depuis son architecture jusqu’à son habitacle.

Le travail est réalisé numériquement, notamment à l’aide d’Autodesk Alias. Kostromin détermine d’abord les dimensions générales, la position très basse du conducteur et l’implantation arrière du moteur. La structure, l’aérodynamique et les volumes extérieurs sont ensuite développés autour de ces choix. L’étude apparaît publiquement au début de 2021 sous le nom Alpine GTA et attire rapidement l’attention par son niveau de détail.

Cette origine doit être distinguée de celle d’un concept-car traditionnel commandé par un constructeur. Le projet initial est personnel et indépendant. Alpine reconnaît toutefois officiellement le travail de Kostromin quelques mois plus tard. En novembre 2021, la marque utilise son dessin comme base de cinq versions virtuelles du GTA Concept commercialisées sous forme de NFT, en collaboration avec plusieurs partenaires du secteur numérique.

Le nom peut également prêter à confusion. Cette A110 GTA de 2021 n’a aucun lien technique avec l’Alpine GTA de série apparue dans les années 1980. Cette dernière appartient à une autre époque de l’histoire de Dieppe et constitue une véritable automobile produite en série. Dans le cas de l’étude de Kostromin, les lettres GTA désignent une vision contemporaine et virtuelle d’une Alpine de grand tourisme radicale.

Une A110 réinterprétée comme une GT extrême

L’objectif stylistique n’est pas de modifier simplement une A110 existante. L’étude conserve des références immédiatement associées à Alpine tout en changeant profondément les proportions. Avec 4,115 m de longueur, 1,826 m de largeur et seulement 1,10 m de hauteur, la GTA présente une silhouette extrêmement basse. La cabine compacte, les roues rejetées vers les extrémités et les surfaces tendues lui donnent une présence beaucoup plus proche d’une machine de circuit que de l’A110 de route.

La face avant constitue l’un des principaux liens avec l’identité Alpine. Les éléments lumineux circulaires rappellent les doubles optiques devenues emblématiques de la marque, elles-mêmes héritées de l’Alpine A110 Berlinette. Kostromin les associe cependant à de grandes ouvertures aérodynamiques, un capot largement ajouré et un splitter en carbone. Le résultat conserve une filiation visuelle sans reproduire littéralement la voiture historique.

Les flancs sont dominés par de larges passages de roues et des prises d’air en carbone. Les pneumatiques imaginés pour le projet atteignent 245/30 R18 à l’avant et 315/30 R19 à l’arrière, ce qui accentue encore la différence avec l’A110 de série. Des portes à ouverture en élytre participent également au caractère spectaculaire de l’étude.

L’arrière est traité comme une véritable zone aérodynamique. Un grand diffuseur prolonge le travail du soubassement, tandis qu’un imposant aileron utilise des supports supérieurs de type col-de-cygne afin de limiter les perturbations sur sa face inférieure. Deux sorties d’échappement Akrapovič en titane ont été intégrées à cette architecture virtuelle. L’ensemble traduit une recherche fonctionnelle plus poussée qu’un simple exercice de style.

Une architecture entièrement différente de l’A110 de série

Sous sa carrosserie, la GTA repose conceptuellement sur une monocoque en fibre de carbone spécifique. Cette solution permet au designer de rechercher simultanément rigidité, légèreté et position de conduite très basse. Elle confirme que le projet ne consiste pas à installer un kit aérodynamique sur le châssis de l’A110 commercialisée.

La rupture est encore plus nette pour la motorisation. Kostromin imagine un six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres, refroidi par air, placé à l’arrière et associé au nom Gordini. Sa puissance théorique est donnée autour de 500 ch. Ce moteur n’a cependant jamais été construit pour cette voiture et les caractéristiques publiées appartiennent à la définition virtuelle du projet. Elles ne doivent donc pas être interprétées comme des valeurs mesurées ou homologuées.

L’habitacle suit la même logique. Les sièges baquets et leurs harnais à cinq points sont directement intégrés à l’environnement carbone, tandis que le volant amovible, l’instrumentation analogique et les commandes réduites à l’essentiel privilégient une ambiance de compétition. Le projet prévoit également des réglages accessibles au conducteur pour l’ABS et la répartition du freinage. Un levier de vitesses usiné dans l’aluminium matérialise la volonté de conserver une interaction mécanique directe.

Cette approche permet aussi de distinguer la GTA des dérivés sportifs réellement produits par Alpine. L’Alpine A110 R, par exemple, pousse la voiture de série vers davantage de légèreté et d’efficacité, mais conserve l’architecture fondamentale de l’A110 moderne. La GTA de Kostromin part au contraire d’une feuille presque blanche.

Fiche technique de l’Alpine A110 Gta

De l’étude personnelle aux cinq NFT officiels

Le changement de statut intervient le 2 novembre 2021 lorsque Alpine annonce cinq déclinaisons virtuelles de la GTA. Le constructeur ne transforme pas pour autant le projet en programme automobile destiné à la production. Il l’intègre à une initiative numérique menée avec nfast et Animoca Brands, avec des contributions des équipes de design d’Alpine Cars et d’Alpine F1 Team.

Les cinq exemplaires numériques reçoivent chacun une identité graphique différente. L’un reprend l’univers de l’Alpine F1 Team A521, tandis que d’autres exploitent une livrée noire aux effets iridescents, le drapeau tricolore traité sous forme numérique ou encore des motifs topographiques faisant référence aux Alpes et au Mont Blanc. Une cinquième interprétation conserve plus directement le bleu associé au projet initial.

Ces créations sont proposées aux enchères du 3 au 5 novembre 2021 sous la forme de cinq NFT uniques. Le dispositif prévoit aussi leur utilisation dans l’environnement virtuel REVV Racing. Il ne s’agit donc pas de cinq voitures physiques ni d’une série limitée automobile, et aucun numéro de châssis, tarif catalogue ou résultat d’essai routier ne peut être associé à l’A110 GTA.

Une place singulière parmi les concepts Alpine

L’histoire de l’A110 GTA diffère de celle des études conçues directement pour préparer un futur modèle. L’Alpine Vision, par exemple, annonçait concrètement le retour de l’A110 moderne. La GTA de Kostromin suit le chemin inverse : née hors du constructeur comme projet personnel, elle reçoit ensuite une reconnaissance officielle dans un cadre exclusivement numérique.

Elle peut davantage être rapprochée, par sa liberté créative, de l’Alpine Vision Gran Turismo, autre démonstration permettant de pousser les codes de la marque au-delà des contraintes d’une automobile de série. Dans les deux cas, l’univers virtuel autorise des proportions et des solutions techniques particulièrement radicales, même si leur origine et leur finalité sont différentes.

L’A110 GTA reste ainsi un cas inhabituel dans l’histoire récente d’Alpine. Sa conception indépendante, son architecture détaillée et son adoption ultérieure par la marque expliquent pourquoi elle est parfois présentée comme un véritable concept Alpine. Aucun prototype roulant n’a pourtant matérialisé le flat-six de 4,0 litres, la monocoque carbone ou l’aérodynamique imaginés par Kostromin : l’automobile est restée une création numérique, jusqu’à son prolongement officiel sous la forme des cinq GTA Concept de 2021.