Lancée en 1984, l’Audi 90 Quattro incarne l’arrivée de la transmission intégrale permanente quattro dans une berline familiale haut de gamme dérivée de la plateforme Audi 80 B2. Elle associe le moteur cinq cylindres Audi, une présentation plus raffinée que l’Audi 80 et une architecture technique directement issue des recherches menées par la marque sur la transmission intégrale.
Positionnée au sommet de la gamme compacte Audi des années 1980, elle complète les versions classiques de Audi 90 avec une mécanique plus prestigieuse et une capacité de motricité supérieure. Contrairement à l’Audi Quattro coupé, elle n’a pas une vocation sportive radicale, mais propose une approche plus polyvalente de la technologie quattro.
Une berline Audi 90 issue de la famille Audi 80 B2
L’Audi 90 Quattro repose sur la génération B2 de la gamme Audi, apparue à la fin des années 1970. Elle dérive directement de l’architecture de l’Audi 80 B2, dont elle reprend la plateforme, la carrosserie tricorps et l’implantation mécanique longitudinale.
En 1984, Audi fait évoluer sa gamme avec l’Audi 90, une version plus luxueuse et mieux équipée de l’Audi 80. Elle reçoit des moteurs plus puissants, notamment les cinq cylindres essence qui participent à l’identité de la marque durant cette période. La déclinaison Quattro ajoute la transmission intégrale permanente développée par Audi quelques années auparavant.
Cette version s’inscrit dans la stratégie d’Audi visant à diffuser la technologie quattro au-delà du coupé sportif qui l’a rendue célèbre. Elle propose ainsi une berline capable d’offrir une meilleure adhérence sur route difficile tout en conservant le confort attendu d’une voiture familiale premium.
Le développement de la transmission quattro sur l’Audi 90
La transmission intégrale quattro apparaît au début des années 1980 après les travaux menés par Audi autour des véhicules à moteur longitudinal et quatre roues motrices. Popularisée par l’Audi Quattro de série et son engagement en rallye, cette technologie devient progressivement un élément différenciant de la marque.
L’Audi 90 Quattro reprend cette transmission permanente avec un moteur monté longitudinalement à l’avant et une répartition de puissance destinée à améliorer la motricité dans toutes les conditions. Elle bénéficie ainsi de l’expérience acquise par Audi dans les compétitions internationales, notamment avec l’Audi Sport Quattro, tout en restant une berline de route.
La présence du système quattro distingue fortement cette version des autres Audi 90 à deux roues motrices. Elle offre une alternative aux berlines conventionnelles de l’époque en combinant la sobriété d’une carrosserie quatre portes avec une technologie alors encore rare dans ce segment.
Fiche technique de l’Audi 90 Quattro
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 1984 à 1987 |
| Carrosserie | Berline tricorps quatre portes |
| Plateforme | Audi 80 B2 (Typ 85) |
| Moteur | Cinq cylindres en ligne essence atmosphérique |
| Cylindrée | Environ 2 226 cm³ |
| Alimentation | Injection mécanique Bosch K-Jetronic |
| Distribution | 10 soupapes |
| Puissance | 136 ch environ à 5 700 tr/min |
| Couple | Environ 186 Nm à 3 500 tr/min |
| Implantation moteur | Longitudinale avant |
| Transmission | Quatre roues motrices permanentes quattro |
| Boîte de vitesses | Manuelle cinq rapports |
| Suspensions | Indépendantes avant et arrière |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Freins | Disques avant et arrière |
| Longueur | Environ 4,45 m |
| Largeur | Environ 1,68 m |
| Hauteur | Environ 1,37 m |
| Empattement | Environ 2,52 m |
| Poids | Environ 1 200 à 1 250 kg selon équipement |
| Vitesse maximale | Environ 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 9 à 10 secondes |
| Pneumatiques | Environ 185/60 HR14 selon version |
Une mécanique cinq cylindres caractéristique des Audi des années 1980
L’Audi 90 Quattro reçoit un moteur cinq cylindres en ligne atmosphérique de 2,2 litres, une architecture devenue emblématique chez Audi durant cette période. Ce moteur se distingue par sa sonorité particulière et son couple disponible, adapté à une berline à transmission intégrale.
Avec environ 136 chevaux, elle ne cherche pas à rivaliser directement avec les versions turbo sportives de la gamme Audi. Son objectif est plutôt de proposer une voiture rapide, stable et efficace, capable d’exploiter la transmission quattro sur les routes difficiles ou à faible adhérence.
La boîte manuelle à cinq rapports et l’implantation longitudinale permettent une intégration naturelle du système quattro. Cette configuration deviendra une signature technique d’Audi pendant plusieurs décennies.
Design et différences avec les autres modèles Audi quattro
L’Audi 90 Quattro reprend la silhouette sobre de la berline Audi 90 B2, avec des éléments de finition qui la placent au-dessus de l’Audi 80. Sa face avant se reconnaît notamment à ses quatre projecteurs rectangulaires et à son traitement plus haut de gamme.
Les badges quattro et certains équipements spécifiques permettent de distinguer cette version des modèles à deux roues motrices. Son apparence reste toutefois discrète, car Audi privilégie une approche de berline élégante plutôt qu’un style ouvertement sportif.
Elle se différencie également de l’Audi Coupé GT, qui partage la famille technique B2 mais adopte une carrosserie deux portes et une orientation davantage sportive. L’Audi 90 Quattro vise avant tout la polyvalence et le confort.
Une diffusion limitée et une place particulière dans l’histoire Audi
Les volumes de production précis de l’Audi 90 Quattro ne sont pas clairement documentés pour cette seule version. Elle reste néanmoins moins courante que les Audi 90 classiques en raison de son positionnement plus haut de gamme et de sa technologie quattro encore coûteuse à cette époque.
Sur certains marchés, notamment en Amérique du Nord, cette famille de modèles est liée à la commercialisation sous l’appellation Audi 4000. Les différences d’appellation et de motorisation selon les pays expliquent certaines variations dans les données disponibles.
La carrière de l’Audi 90 Quattro s’achève avec l’arrivée de la génération suivante Audi 90 B3 en 1987. Cette dernière poursuit le développement de la berline compacte premium Audi et continue à proposer la transmission intégrale quattro dans la gamme.
