La BMW Série 1 F70 est la quatrième génération de la compacte premium allemande. Présentée en 2024, elle succède à la Série 1 F40 et conserve une carrosserie cinq portes à hayon destinée au segment C. Elle représente le modèle d’accès de la gamme BMW, face notamment à la BMW Série 3, tout en poursuivant la transition de la marque vers des architectures techniques plus polyvalentes.
Histoire et développement de la BMW Série 1
La BMW Série 1 apparaît en 2004 avec la génération E87. Elle marque l’entrée de BMW sur le segment des compactes premium avec une particularité technique rare dans cette catégorie : une architecture à moteur longitudinal et propulsion arrière. Cette première génération introduit une alternative plus compacte aux berlines traditionnelles de la marque tout en conservant les sensations de conduite associées à BMW.
La deuxième génération, lancée en 2011 sous le nom de Série 1 F20, poursuit cette philosophie avec une plateforme toujours basée sur la propulsion. Elle bénéficie d’une gamme élargie de moteurs essence et diesel ainsi que de versions sportives comme la M135i. La BMW Série 1 F20 représente la dernière génération européenne de Série 1 reposant sur cette architecture.
En 2019, BMW change profondément l’identité technique du modèle avec la Série 1 F40. La compacte adopte alors une plateforme à moteur transversal et traction avant issue de la famille BMW à architecture UKL. Cette évolution permet d’améliorer l’habitabilité et de réduire les coûts industriels tout en rapprochant techniquement la Série 1 d’autres modèles compacts de la marque.
La BMW Série 1 F70 arrive en 2024 comme une évolution majeure de la F40. Elle conserve cette base technique mais reçoit un nouveau design extérieur, un intérieur modernisé avec les dernières technologies numériques BMW et une gamme de motorisations renouvelée. La BMW Série 1 F40 reste donc sa référence directe pour comprendre les changements apportés par cette génération.
Design et positionnement dans la gamme BMW
La Série 1 F70 reprend les proportions d’une compacte cinq portes mais adopte une silhouette plus dynamique. Sa face avant évolue avec une calandre redessinée, des projecteurs LED plus fins et une signature visuelle proche des modèles récents de BMW. L’habitacle bénéficie du BMW Curved Display réunissant l’instrumentation numérique et l’écran central tactile.
La principale différence avec les anciennes générations concerne son architecture. Les Série 1 E87 et F20 étaient reconnues pour leur propulsion arrière, tandis que les générations F40 et F70 utilisent une plateforme à traction avant. Cette évolution privilégie l’espace intérieur et la polyvalence au quotidien.
Dans la gamme BMW actuelle, la Série 1 occupe la place de compacte traditionnelle à hayon. Elle partage certaines bases techniques avec d’autres modèles compacts, notamment le BMW Série 2 Gran Coupé, mais se distingue par sa carrosserie cinq portes plus pratique. Elle se positionne également sous le SUV compact BMW X1, qui reprend certaines motorisations et technologies communes.
Motorisations et technologies
La BMW Série 1 F70 propose une gamme composée de moteurs essence et diesel, avec plusieurs versions bénéficiant d’une hybridation légère 48 volts. Les motorisations sont associées à des boîtes automatiques et certaines versions peuvent recevoir la transmission intégrale xDrive.
L’offre débute avec la BMW 116 équipée d’un moteur essence trois cylindres de 1,5 litre développant 122 ch. La BMW 120 ajoute une hybridation légère et atteint 170 ch grâce à une puissance combinée thermique et électrique. La gamme diesel comprend notamment la 120d équipée d’un quatre cylindres de 2,0 litres développant 163 ch.
La version sportive M135 xDrive constitue le sommet de la gamme. Elle reçoit un moteur quatre cylindres essence de 2,0 litres développant 300 ch et une transmission intégrale orientée performance. Cette version bénéficie également de réglages spécifiques du châssis et d’éléments issus de BMW M.
Fiche technique de la BMW Série 1
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Génération | F70 |
| Année de lancement | 2024 |
| Carrosserie | Compacte cinq portes à hayon |
| Segment | Segment C premium |
| Production | Usine BMW Group de Leipzig, Allemagne |
| Architecture | Moteur transversal avant, plateforme traction avant BMW |
| Moteurs essence | Trois cylindres 1,5 litre et quatre cylindres 2,0 litres selon version |
| Moteurs diesel | Quatre cylindres 2,0 litres selon version |
| Puissance | 122 ch à 300 ch selon version |
| Couple | 230 Nm à 400 Nm selon version |
| Transmission | Boîte automatique Steptronic 7 rapports, traction avant ou xDrive selon version |
| Suspension avant | Type McPherson |
| Direction | Assistée électriquement |
| Longueur | 4 361 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 459 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
| Poids | Environ 1 465 à 1 625 kg selon version et équipement |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 250 km/h sur M135 xDrive |
| 0 à 100 km/h | De 4,9 s à 9,8 s selon version |
| Consommation WLTP | Environ 4,3 à 8,1 l/100 km selon motorisation |
| Coffre | Jusqu’à environ 1 200 litres avec sièges arrière rabattus |
Production, prix et place sur le marché
La BMW Série 1 F70 est produite dans l’usine BMW Group de Leipzig en Allemagne, un site déjà spécialisé dans la fabrication des modèles compacts de la marque. La production de la Série 1 y accompagne également d’autres véhicules reposant sur des architectures proches.
Lors de son lancement en France, la gamme démarre autour de 34 950 euros pour la BMW 116. Les tarifs évoluent fortement selon la motorisation, la finition et les équipements choisis, notamment pour les versions hautes comme la M135 xDrive.
Contrairement aux premières générations qui disposent aujourd’hui d’un intérêt croissant auprès des amateurs de BMW à propulsion, la Série 1 F70 reste un modèle récent dont le statut de collection n’est pas établi. Elle représente davantage une étape importante dans la modernisation de la gamme compacte BMW.
Performances et caractéristiques distinctives
La version la plus performante de la gamme est la M135 xDrive. Avec 300 ch, une transmission intégrale et un 0 à 100 km/h réalisé en 4,9 secondes, elle conserve une vocation sportive malgré l’abandon de la propulsion sur les générations récentes.
La Série 1 F70 se distingue surtout par son équilibre entre technologie embarquée, compacité et polyvalence. Elle propose les équipements numériques des BMW récentes tout en conservant un format adapté aux usages urbains et aux trajets quotidiens.
La BMW Série 1 a ainsi changé de philosophie au fil des générations : d’une compacte à caractère sportif reposant sur la propulsion, elle est devenue un modèle plus polyvalent destiné à concurrencer les compactes premium modernes comme les Mercedes Classe A et Audi A3.
