La BMW M5 est la version sportive haute performance de la BMW Série 5. Développée par BMW M GmbH, elle combine depuis ses débuts les performances d’une voiture de sport avec le confort et la polyvalence d’une grande berline premium. La génération actuelle G90, lancée en 2024, introduit pour la première fois une motorisation hybride rechargeable associant un V8 biturbo à un moteur électrique.
Au fil de sept générations, la M5 est devenue une référence parmi les berlines sportives. Elle a connu plusieurs architectures emblématiques, du six cylindres en ligne de la première génération au V10 atmosphérique de la E60, avant l’arrivée des V8 suralimentés puis de l’hybridation actuelle.
Histoire et évolution de la BMW M5
La première BMW M5 apparaît en 1984 sur la base de la BMW Série 5 E28. BMW Motorsport adapte alors le moteur six cylindres de la BMW M1 pour créer une berline capable d’offrir des performances proches d’une voiture de compétition tout en restant utilisable au quotidien.
La M5 E34 lui succède en 1988 avec une évolution du six cylindres en ligne. En 1998, la génération E39 marque une nouvelle étape avec l’arrivée d’un V8 atmosphérique de 4,9 litres développant 400 ch. Cette version est encore considérée comme l’une des M5 les plus équilibrées grâce à son compromis entre performances, confort et simplicité mécanique.
La génération E60, produite à partir de 2005, adopte un V10 atmosphérique de 5 litres développant 507 ch. Cette mécanique dérivée de l’expérience de BMW en Formule 1 devient l’un des moteurs les plus marquants de BMW M. La BMW Série 5 E60 sert également de base à une rare version Touring.
La M5 F10 lancée en 2011 abandonne le moteur atmosphérique pour un V8 biturbo de 4,4 litres. Cette génération ouvre la voie aux modèles récents avec davantage de couple et une approche plus orientée vers la performance accessible au quotidien. La BMW Série 5 F10 précède la M5 F90, première M5 équipée de la transmission intégrale M xDrive.
Présentée en 2024, la BMW M5 G90 repose sur la génération récente de Série 5 et adopte une motorisation hybride rechargeable. Elle devient la M5 de série la plus puissante jamais produite, tout en marquant un changement important dans la philosophie technique du modèle.
BMW M5 G90 : une nouvelle génération hybride rechargeable
La BMW M5 G90 associe un moteur V8 essence M TwinPower Turbo de 4,4 litres à un moteur électrique intégré à la transmission. Cette architecture permet d’obtenir une puissance cumulée de 727 ch et un couple pouvant atteindre 1 000 Nm.
La transmission intégrale M xDrive répartit la puissance entre les quatre roues et conserve les différents modes de conduite spécifiques aux modèles BMW M. La suspension adaptative, la direction active avec roues arrière directrices et les réglages personnalisables permettent d’adapter le comportement de la voiture selon l’usage.
L’électrification améliore les performances et apporte une capacité de roulage électrique, mais elle augmente aussi fortement le poids par rapport aux anciennes générations. La G90 privilégie ainsi le rôle de grande routière extrêmement performante plutôt que celui d’une berline sportive légère.
Fiche technique de la BMW M5
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2024 |
| Génération | G90 |
| Carrosserie | Berline sportive quatre portes |
| Moteur | V8 essence M TwinPower Turbo + moteur électrique |
| Cylindrée | 4 395 cm³ |
| Puissance cumulée | 727 ch (535 kW) |
| Couple maximal | Jusqu’à 1 000 Nm |
| Transmission | Intégrale M xDrive |
| Boîte de vitesses | Automatique M Steptronic à 8 rapports |
| Suspension | Adaptative M avec amortissement piloté |
| Freins | Freins M composites, carbone céramique en option |
| Longueur | 5 096 mm |
| Largeur | 1 970 mm |
| Hauteur | 1 510 mm |
| Empattement | 3 006 mm |
| Poids | Environ 2 515 kg |
| Batterie | 18,6 kWh |
| Autonomie électrique WLTP | Environ 66 à 71 km |
| 0 à 100 km/h | 3,5 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h, jusqu’à 305 km/h avec options adaptées |
Design, production et positionnement de la BMW M5
La M5 G90 se distingue d’une Série 5 classique par une carrosserie spécifique développée par BMW M. Les ailes élargies, les boucliers dédiés, les quatre sorties d’échappement et les grandes jantes permettent de l’identifier immédiatement.
L’habitacle reprend la base technologique de la Série 5 moderne avec des éléments spécifiques M : sièges sportifs, volant dédié, affichages adaptés et commandes permettant de personnaliser le comportement de la voiture.
Produite à Dingolfing en Allemagne, la BMW M5 G90 se positionne au sommet de la gamme Série 5 sportive. Son tarif de lancement en France se situe autour de 160 000 euros selon les équipements. Elle vise les conducteurs recherchant une berline capable d’associer performances très élevées, confort longue distance et technologies modernes.
Face à une BMW M3, plus compacte et plus légère, la M5 adopte une approche différente. Elle privilégie l’espace, la puissance et les capacités de grande routière tout en conservant l’identité sportive propre aux modèles BMW M.
Les concurrentes de la BMW M5
La BMW M5 évolue dans la catégorie des grandes berlines sportives premium, où elle affronte notamment les versions les plus performantes proposées par Mercedes-AMG et Audi RS. Son positionnement repose sur l’association entre une mécanique très puissante, un haut niveau de confort et une utilisation quotidienne préservée.
Avec la génération G90, BMW fait évoluer la recette historique de la M5 vers l’hybridation rechargeable tout en conservant le V8 comme élément central de son caractère mécanique.
