La Citroën Ds3 Cabrio est la déclinaison découvrable de la DS3 première génération, lancée en 2012 et commercialisée à partir de 2013. Elle reprend l’esprit de personnalisation et le positionnement premium de la gamme DS tout en ajoutant un toit en toile électrique coulissant. Contrairement à un cabriolet classique, elle conserve ses montants latéraux et une structure proche de la citadine d’origine.
Présentée au Mondial de l’Automobile de Paris 2012, la DS3 Cabrio s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme de Citroën à travers sa ligne DS. Cette famille de modèles cherchait à proposer des véhicules plus distinctifs, avec davantage de personnalisation et une approche plus proche des citadines premium européennes. Elle se distingue de la Citroën DS historique des années 1950 par son positionnement moderne, mais reprend le principe d’une gamme innovante et différente au sein de la marque.
L’histoire et le développement de la Citroën Ds3 Cabrio
La DS3 Cabrio dérive directement de la Citroën DS3 lancée en 2010. Cette dernière inaugurait la nouvelle ligne DS de Citroën et reposait sur une base technique issue de la plateforme PSA PF1 utilisée notamment par la Citroën C3 de première génération. La version Cabrio reprend donc une architecture de citadine polyvalente tout en recevant des adaptations spécifiques pour accueillir son toit découvrable.
Le développement a été réalisé par les équipes Citroën afin de conserver les qualités dynamiques de la DS3 tout en proposant une expérience différente. Le choix technique s’est porté sur une capote souple coulissante plutôt que sur un toit rigide escamotable. Cette solution permettait de limiter la prise de poids et de préserver l’habitabilité tout en offrant plusieurs positions d’ouverture.
La commercialisation débute en 2013 avec une gamme de motorisations essence et diesel déjà proposées sur la DS3. La DS3 Cabrio accompagne alors l’élargissement de la famille DS, aux côtés de modèles comme la Citroën DS4 et la Citroën DS5, avant la séparation progressive entre Citroën et DS Automobiles en tant que marque indépendante.
La production prend fin au cours de la seconde moitié des années 2010. Elle ne connaît pas de véritable remplaçante directe dans la gamme DS, les générations suivantes de DS 3 abandonnant la carrosserie découvrable.
Une carrosserie découvrable originale dans la gamme DS
La particularité principale de la Citroën Ds3 Cabrio réside dans son système de toit. La capote en toile à commande électrique peut s’ouvrir sur plusieurs positions : entrebâillée, ouverte partiellement ou totalement rabattue vers l’arrière. Le mécanisme permet une ouverture en roulant à vitesse modérée, tout en conservant les montants latéraux fixes.
Cette conception donne à la DS3 Cabrio une silhouette différente d’un cabriolet traditionnel. Elle conserve l’allure générale d’une citadine trois portes tout en ajoutant une signature visuelle spécifique. Le coffre reste accessible grâce à un hayon dont l’ouverture est adaptée au mécanisme de toit.
La personnalisation constitue un élément central du modèle. Les clients pouvaient choisir différentes associations entre teinte de carrosserie, couleur de capote, décoration extérieure et ambiance intérieure. Cette approche rappelle la philosophie de personnalisation introduite par les petites Citroën emblématiques comme la Citroën 2CV, même si les deux modèles appartiennent à des époques et des catégories très différentes.
Fiche technique de la Citroën Ds3 Cabrio
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 2013 à environ 2016 |
| Segment | Citadine polyvalente premium découvrable |
| Carrosserie | 3 portes avec toit souple électrique coulissant |
| Plateforme | PSA PF1 |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant |
| Moteurs essence | 1.2 VTi 82 ch, 1.6 VTi 120 ch, 1.6 THP environ 155 à 156 ch selon versions |
| Moteur diesel | 1.6 e-HDi 90 ch |
| Boîtes de vitesses | Manuelles 5 ou 6 rapports selon moteur, boîtes pilotées selon versions |
| Suspension avant | Pseudo McPherson |
| Suspension arrière | Essieu déformable à traverse torsionnelle |
| Direction | Assistée électrique |
| Longueur | Environ 3,95 m |
| Largeur | Environ 1,71 m |
| Empattement | Environ 2,46 m |
| Poids | Environ 1 030 à 1 165 kg selon motorisation et équipements |
| Coffre | Environ 245 litres |
| Vitesse maximale | Environ 172 à 212 km/h selon moteur |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,4 à 12,5 secondes selon moteur |
| Capacité du réservoir | Environ 46 à 50 litres selon version |
Les motorisations et les performances de la DS3 Cabrio
La gamme mécanique reprend les moteurs disponibles sur la DS3 classique. L’offre débute avec le 1.2 VTi de 82 chevaux, destiné à un usage urbain et polyvalent. Les versions plus puissantes reçoivent le 1.6 VTi atmosphérique de 120 chevaux ou le 1.6 THP turbo, proposé autour de 155 à 156 chevaux selon les marchés et les années.
La version THP constitue la déclinaison la plus dynamique de la gamme grâce à son couple supérieur et à ses performances adaptées au châssis de la DS3. Le diesel 1.6 e-HDi de 90 chevaux vise davantage la sobriété avec des consommations homologuées inférieures aux versions essence.
La DS3 Cabrio conserve un comportement routier proche de la berline grâce à une structure peu modifiée et à un poids contenu. Le choix d’une capote souple permet notamment de limiter l’impact de la transformation sur les sensations de conduite.
Production, prix et positionnement sur le marché
Citroën n’a pas publié de volume officiel séparant précisément les DS3 Cabrio produites des DS3 classiques. Le modèle reste donc moins documenté sur cet aspect que certaines séries limitées ou véhicules sportifs de la marque.
À son lancement, la DS3 Cabrio se positionne au-dessus d’une citadine généraliste traditionnelle avec des tarifs qui débutent autour de 19 000 euros en France pour les versions d’entrée de gamme et peuvent dépasser 25 000 euros pour les finitions équipées de moteurs plus puissants.
Aujourd’hui, elle occupe principalement le marché de l’occasion. Son intérêt repose sur son style particulier, son toit découvrable original et son statut de première déclinaison cabriolet de la gamme DS moderne. Sa valeur dépend surtout de la motorisation, de l’état de la capote, de l’entretien et du niveau de finition.
Les éléments qui distinguent la Citroën Ds3 Cabrio
Visuellement, la DS3 Cabrio se reconnaît immédiatement grâce à sa capote souple contrastée, ses montants latéraux conservés et ses feux arrière à effet 3D apparus sur cette évolution de la DS3. Elle reprend la signature stylistique de la gamme DS avec une carrosserie compacte, un pavillon flottant et une forte possibilité de personnalisation.
Elle se distingue également des autres modèles DS de son époque par son format. La DS4 et la DS5 adoptent des silhouettes plus grandes et plus familiales, tandis que la DS3 Cabrio reste une petite citadine orientée plaisir de conduite et personnalisation.
La DS3 Cabrio constitue ainsi une déclinaison spécifique de la première génération DS3, sans lien direct avec les modèles DS 3 ultérieurs devenus des véhicules entièrement intégrés à la marque DS Automobiles.
