La Kia Optima est une berline familiale du segment D lancée au début des années 2010 pour remplacer la Kia Magentis sur plusieurs marchés. La troisième génération mondiale, appelée TF, est la version qui a marqué l’arrivée de Kia dans une catégorie plus ambitieuse grâce à un design plus dynamique et une présentation plus haut de gamme.
Présentée en 2010 au Salon international de l’automobile de New York, elle est commercialisée en Europe à partir de 2011. Selon les marchés, elle porte également le nom de Kia K5, notamment en Corée du Sud.
Histoire et développement de la Kia Optima
Au début des années 2010, Kia entreprend une transformation importante de son identité visuelle. L’Optima TF s’inscrit dans cette évolution avec une silhouette plus sportive et un style plus proche des grandes berlines internationales que celui de la Kia Magentis, qu’elle remplace.
Le design est développé par les équipes Kia de Francfort et d’Irvine. La voiture adopte la calandre « tiger nose », devenue une signature de la marque, ainsi qu’une ligne de toit basse inspirée des berlines coupé quatre portes.
La production débute en 2010 et se poursuit jusqu’en 2015 pour cette génération. Un restylage intervient en 2013 avec des évolutions esthétiques et des améliorations d’équipement. La génération suivante d’Optima arrive en 2015.
Design, positionnement et caractéristiques distinctives
Avec l’Optima, Kia cherche à proposer une berline familiale capable de rivaliser avec les références généralistes européennes du segment D. Elle se positionne au-dessus des modèles compacts comme la Kia Ceed et vise des concurrentes comme la Peugeot 508, la Volkswagen Passat ou la Ford Mondeo.
Son style repose sur des proportions équilibrées, un empattement long et une carrosserie tricorps élégante. L’habitacle reprend cette volonté de montée en gamme avec une planche de bord orientée vers le conducteur et des équipements modernes pour son époque.
Fiche technique de la Kia Optima
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Génération | Troisième génération mondiale (TF) |
| Production | 2010-2015 |
| Carrosserie | Berline tricorps 4 portes |
| Segment | Familiale segment D |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant |
| Moteur diesel européen | 1.7 CRDi VGT, 4 cylindres, 1 685 cm³ |
| Puissance diesel | 136 à 141 ch selon évolution |
| Couple diesel | Jusqu’à environ 340 Nm selon version |
| Moteurs essence | 2.4 GDI et 2.0 turbo selon marchés |
| Version hybride | Moteur essence 2.0 associé à une assistance électrique selon marchés |
| Boîte de vitesses | Manuelle ou automatique 6 rapports selon version |
| Suspension avant | McPherson |
| Suspension arrière | Multibras indépendante selon versions |
| Longueur | Environ 4 845 mm |
| Largeur | Environ 1 830 mm |
| Hauteur | Environ 1 455 mm |
| Empattement | Environ 2 795 mm |
| Poids | Environ 1 470 à 1 600 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 202 km/h pour certaines versions diesel européennes |
| 0 à 100 km/h | Environ 10,6 secondes pour certaines versions diesel |
| Consommation | Environ 4,9 l/100 km pour certaines versions diesel selon cycle d’homologation |
Motorisations et versions de la Kia Optima
La gamme de moteurs varie selon les marchés. En Europe, l’Optima TF est principalement connue avec le 1.7 CRDi diesel, adapté aux usages familiaux et aux longs trajets.
En Amérique du Nord, Kia propose davantage de motorisations essence, notamment les blocs 2.4 GDI et 2.0 turbo. Une version hybride essence-électrique est également commercialisée sur certains marchés, mais elle reste moins répandue en Europe.
Les versions disponibles conservent une architecture à traction avant, avec des boîtes manuelles ou automatiques selon les configurations.
Production et place dans la gamme Kia
Produite principalement en Corée du Sud, notamment dans l’usine de Hwasung, la Kia Optima TF est commercialisée dans plusieurs régions du monde avec des équipements et motorisations adaptés aux attentes locales.
En Europe, elle reste moins diffusée que les berlines familiales concurrentes malgré un niveau d’équipement élevé et un positionnement tarifaire attractif. Après l’arrêt de cette génération, Kia poursuit son offre de berlines avec les générations suivantes d’Optima et développe également des modèles plus sportifs comme la Kia Stinger.
