Le Kia Sorento 3 correspond à la troisième génération du grand SUV familial de Kia. Présenté en 2014 avant son arrivée sur le marché européen en 2015, il marque une montée en gamme importante par rapport à son prédécesseur avec une présentation plus raffinée, un meilleur confort et une conception davantage orientée vers les usages routiers.
Commercialisé sous le code interne UM, le Sorento 3 conserve les capacités d’un SUV à sept places tout en adoptant une approche plus proche des grands SUV familiaux européens. Il est principalement connu en France avec le moteur diesel 2.2 CRDi de 200 ch, associé selon les versions à une transmission intégrale et à une boîte automatique.
L’histoire et le développement du Kia Sorento 3
La gamme Sorento apparaît au début des années 2000 avec un premier modèle destiné à renforcer la présence de Kia sur le segment des SUV. Au fil des générations, le véhicule abandonne progressivement son orientation tout-terrain traditionnelle pour devenir un SUV familial plus polyvalent. La troisième génération s’inscrit dans cette évolution en succédant au Kia Sorento 2, avec l’objectif d’améliorer la qualité perçue, le confort et les équipements.
Présenté en 2014, le Sorento 3 bénéficie d’un travail mené par les équipes de design Kia internationales. Son style reprend la calandre « tiger nose » caractéristique de la marque, avec une silhouette plus longue et plus basse que celle du modèle précédent. Le constructeur cherche alors à positionner le Sorento comme un SUV familial plus haut de gamme, capable de rivaliser avec les références européennes du segment.
La commercialisation européenne débute en 2015. Contrairement à certains marchés internationaux proposant plusieurs motorisations essence, l’Europe reçoit principalement le bloc diesel 2.2 CRDi, adapté aux attentes du marché des grands SUV à cette période. Le modèle évolue ensuite avec un restylage léger à partir de 2017, comprenant notamment des évolutions d’équipement et l’arrivée d’une boîte automatique à huit rapports sur certaines versions.
Un SUV familial plus moderne et plus polyvalent
Le Kia Sorento 3 adopte une carrosserie autoporteuse et une architecture davantage pensée pour le confort routier. Il abandonne une partie des caractéristiques de franchisseur des premières générations au profit d’un comportement plus proche d’un SUV familial moderne.
Avec ses sept places disponibles selon configuration, il cible les familles recherchant un véhicule spacieux capable d’assurer les longs trajets. Son habitacle bénéficie d’une présentation plus soignée, avec une meilleure qualité des matériaux, davantage d’équipements technologiques et une insonorisation renforcée par rapport au Sorento de deuxième génération.
Le positionnement du Sorento 3 se situe entre les SUV généralistes compacts comme le Sportage et les grands modèles internationaux de Kia comme le Telluride, absent du marché européen à cette époque. Il constitue alors le haut de gamme SUV de la marque en Europe.
Fiche technique du Kia Sorento 3
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2014 à 2020 selon les marchés |
| Présentation | 2014 |
| Type de carrosserie | SUV familial 5 portes, 5 ou 7 places |
| Plateforme | Architecture monocoque avec carrosserie autoporteuse |
| Moteur principal européen | 4 cylindres diesel 2.2 CRDi |
| Cylindrée | 2 199 cm³ |
| Alimentation | Injection directe Common Rail, turbocompresseur à géométrie variable |
| Puissance | 200 ch (147 kW) à 3 800 tr/min |
| Couple maximal | 441 Nm |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant ou transmission intégrale selon version |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique 6 rapports, puis automatique 8 rapports selon versions restylées |
| Suspension avant | Type MacPherson |
| Suspension arrière | Multibras |
| Freins | Disques avant et arrière |
| Longueur | Environ 4,78 m |
| Largeur | Environ 1,89 m |
| Hauteur | Environ 1,69 m |
| Empattement | Environ 2,78 m |
| Poids | Environ 1 900 à 1 950 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 205 km/h selon configuration |
| 0 à 100 km/h | Environ 9 secondes selon version |
| Consommation homologuée | Environ 5,7 à 6,7 l/100 km selon version et norme d’homologation |
| Capacité du coffre | Environ 142 litres avec troisième rang utilisée, jusqu’à environ 1 662 litres sièges rabattus |
| Capacité de remorquage | Jusqu’à environ 2 000 kg freinés selon version |
Moteurs, transmissions et évolutions du modèle
En Europe, le Sorento 3 est principalement associé au quatre cylindres diesel 2.2 CRDi de 200 ch. Ce moteur développe un couple élevé de 441 Nm, adapté au poids du véhicule et aux usages familiaux, notamment avec une remorque ou une transmission intégrale.
Les versions françaises ont principalement été proposées avec des finitions comme Active, Premium ou Ultimate. Selon l’année et le niveau d’équipement, le Sorento pouvait recevoir une transmission intégrale, une boîte automatique ou des équipements de sécurité avancés comme les aides au stationnement, la surveillance des angles morts ou le freinage d’urgence.
Sur certains marchés hors Europe, le Sorento 3 a également existé avec des moteurs essence, notamment des quatre cylindres 2.4 GDI et des V6 3.3 litres. Ces variantes ne correspondent toutefois pas aux configurations majoritaires rencontrées sur le marché français.
Design et éléments distinctifs du Kia Sorento 3
Le Sorento 3 se reconnaît immédiatement à son style plus imposant que celui de la génération précédente. Sa face avant reçoit une calandre Kia élargie, des projecteurs étirés et une carrosserie aux lignes plus tendues. Le profil plus bas et plus long contribue à lui donner une apparence moins utilitaire.
L’habitacle reprend cette volonté de montée en gamme avec une planche de bord horizontale, une instrumentation claire et une organisation pensée pour transporter jusqu’à sept occupants. Les versions haut de gamme adoptent des équipements généralement associés aux SUV premium, comme les selleries en cuir, les systèmes multimédia avancés ou les aides électroniques à la conduite.
La principale différence avec le Sorento 2 réside dans ce changement de philosophie : alors que l’ancien modèle conservait une image plus robuste et orientée loisirs, le Sorento 3 privilégie le confort, la technologie et l’usage familial quotidien.
Fin de carrière et succession du Sorento 3
Après plusieurs années de commercialisation, le Sorento 3 laisse progressivement sa place à une nouvelle génération. Le Kia Sorento 4, présenté en 2020, reprend le rôle de grand SUV familial de la marque avec une plateforme modernisée et l’arrivée de motorisations électrifiées sur certains marchés.
Le Sorento 3 reste ainsi le dernier Sorento européen principalement associé au diesel traditionnel avant l’évolution de la gamme vers l’hybridation. Il représente une étape importante dans la transformation du modèle, passé d’un SUV robuste à un véhicule familial plus sophistiqué.
