Histoire de la marque Linghui

Linghui est une marque automobile chinoise créée en 2026 par BYD pour répondre d’abord aux besoins des taxis, des services de voiture avec chauffeur et des flottes d’entreprise. Plutôt que de partir d’une gamme entièrement nouvelle, le constructeur a choisi de s’appuyer sur des véhicules et des technologies déjà développés au sein du groupe, tout en donnant à Linghui une identité et un réseau commercial propres. Son histoire est encore très récente, mais ses premiers mois montrent déjà une évolution rapide, d’une marque pensée pour les professionnels vers une offre destinée à un public plus large.

2026 : les homologations révèlent l’existence de Linghui

L’histoire publique de Linghui commence en janvier 2026, lorsque plusieurs véhicules portant son nom apparaissent dans les documents d’homologation chinois. Quatre appellations sont alors associées à la nouvelle marque : e5, e7, e9 et M9. Ces premières informations montrent aussi que Linghui ne naît pas comme un constructeur indépendant, mais comme une nouvelle marque intégrée à l’écosystème industriel de BYD.

Les véhicules présentés à ce stade reprennent en partie des bases déjà connues dans la gamme du groupe. Cette stratégie permet à BYD de lancer rapidement une offre distincte sans repartir de zéro sur le plan technique. Le e5, notamment, apparaît comme un modèle dérivé d’une berline électrique existante, mais son rôle commercial initial reste moins clairement documenté que celui des modèles lancés officiellement dans les mois suivants.

2026 : BYD officialise une marque dédiée aux usages professionnels

Le 2 février 2026, Linghui est officiellement présentée en Chine. La création de la marque est directement liée à BYD, sans qu’un fondateur individuel soit mis en avant. Son objectif initial est clair : proposer des véhicules adaptés aux taxis, VTC et flottes d’entreprise, avec un positionnement commercial séparé de celui de la marque BYD elle-même.

Cette orientation répond à un usage automobile particulier. Les véhicules professionnels parcourent souvent davantage de kilomètres que les voitures particulières et imposent des contraintes fortes en matière de coût d’exploitation, de disponibilité et de recharge. Linghui est donc pensée dès l’origine comme une marque spécialisée, capable de combiner des modèles accessibles avec les technologies électriques développées par son groupe propriétaire.

2026 : le Linghui e7 inaugure réellement la gamme commerciale

Le premier lancement majeur intervient le 15 avril avec le Linghui e7. Cette berline électrique constitue la véritable entrée de la marque sur le marché. Son importance historique tient moins à ses caractéristiques individuelles qu’à son rôle de premier modèle stratégique officiellement commercialisé sous le nom Linghui.

Le e7 bénéficie notamment de la batterie Blade de deuxième génération et de technologies de recharge rapide issues de BYD. Linghui se positionne ainsi non comme une simple marque à bas coût, mais comme un canal supplémentaire pour diffuser des solutions électriques déjà maîtrisées par le groupe. Cette orientation technique devient l’un des éléments structurants de ses débuts.

2026 : le e9 accompagne l’élargissement au-delà des seules flottes

Le 9 mai, Linghui poursuit son développement avec le lancement du e9, une grande berline électrique liée techniquement à l’univers de la BYD Han. Ce modèle permet à la jeune marque de couvrir un segment plus valorisant que celui du e7 et de viser des usages professionnels où l’espace, le confort et la présentation du véhicule jouent un rôle plus important.

Cette période marque également une évolution du positionnement commercial de Linghui. Initialement centrée sur le B2B, la marque commence à ouvrir davantage son offre aux particuliers. BYD met parallèlement en place un réseau de distribution spécifique, ce qui renforce l’autonomie commerciale de Linghui tout en maintenant son appartenance au groupe. Ce changement est important car il transforme progressivement une marque de flotte en une marque automobile susceptible de toucher plusieurs types de clients.

2026 : le M9 diversifie Linghui et installe la marque dans la durée

Le 29 juin 2026, Linghui lance le M9, un monospace hybride rechargeable. Ce modèle élargit nettement le périmètre de la marque : après les berlines électriques, Linghui entre sur le marché des grands véhicules familiaux et professionnels avec une motorisation différente. Le M9 reçoit la cinquième génération de la technologie hybride rechargeable DM de BYD, confirmant le choix de la marque de s’appuyer directement sur les solutions techniques de sa maison mère.

En août 2026, Linghui reste une marque chinoise active et très récente, toujours détenue par BYD. Elle ne possède donc pas encore l’histoire faite de rachats, de faillites ou de relances que l’on retrouve chez des constructeurs plus anciens. Ses premiers mois sont surtout marqués par une création rapide, une gamme bâtie autour des e7, e9 et M9, puis par un élargissement progressif du marché professionnel vers les particuliers. Cette phase de lancement constitue, à ce stade, l’essentiel de son histoire automobile.