Nanjing

Nanjing Automobile Corporation (NAC), fondée en 1947 à Nankin, est la plus ancienne entreprise chinoise de construction automobile. Dès le début, NAC s’est imposée comme un acteur majeur dans l’industrie automobile chinoise, employant plus de 16 000 personnes et possédant un site industriel de 400 hectares avec une capacité de production annuelle d’environ 200 000 véhicules. Cette capacité couvre une gamme variée de produits, incluant des automobiles particulières, des petits camions, et des autobus.

Le premier camion léger de Chine

Le 10 mars 1958 marque une étape importante dans l’histoire de NAC avec la fabrication du premier camion léger de Chine. Cet événement a permis à l’entreprise d’obtenir l’autorisation de fabriquer des véhicules automobiles, menant à la création de Nanjing Automobile Works.

Expansion et partenariats

Entre 1958 et 1979, Nanjing jouit d’une position de quasi-monopole dans le secteur automobile chinois. En 1980, pour répondre à une demande croissante, l’entreprise installe le premier moteur diesel sur un véhicule utilitaire. En 1995, NAC établit un partenariat avec le groupe italien Fiat S.p.A., notamment avec ses filiales poids lourds IVECO et Auto, pour créer une filiale commune, Nanjing Viejo Automobile Co. Cette collaboration a été suivie par la création de Nanjing Fiat Company, destinée à fabriquer des automobiles Fiat pour le marché chinois.

Acquisition de MG Rover

Le 22 juillet 2005, NAC franchit un pas significatif dans sa stratégie internationale en acquérant les actifs du constructeur britannique MG Rover Group pour 53 millions de livres sterling. Cette acquisition inclut la marque de voitures à aspect sportif MG ainsi que les droits des noms d’anciens constructeurs automobiles britanniques du groupe British Leyland.

Fusion avec SAIC

En décembre 2007, SAIC Motor annonce la fusion-absorption de Nanjing, marquant la fin de la coentreprise de Nanjing avec Fiat. SAIC Motor débourse 2,095 milliards de yuans pour cette opération, et la maison mère de Nanjing Auto, Yuejin, obtient 320 millions d’actions SAIC Motor, équivalentes à une participation de 4,9 %.

L’ère post-fusion

Après la fusion, seuls les modèles de la marque MG et ceux issus de la coentreprise avec IVECO continuent à être produits sous l’égide de NAC. Cette période est également marquée par la dissolution de la coentreprise Nanjing-Fiat en 2008, suite à la fusion des groupes Nanjing et SAIC décidée fin 2007.