Histoire de la marque Stelato

Stelato est une jeune marque automobile chinoise née du rapprochement entre BAIC et Huawei autour des véhicules électriques intelligents. Son histoire commence réellement au début des années 2020, lorsque le constructeur pékinois et le groupe technologique renforcent leur coopération pour développer des automobiles haut de gamme associant capacités industrielles, électrification, logiciels et aides avancées à la conduite. Formalisée à partir de 2023 puis lancée commercialement en 2024 avec la grande berline S9, Stelato s’est rapidement élargie aux motorisations à prolongateur d’autonomie, au break S9T puis au SUV G9. Son parcours est donc moins celui d’un constructeur indépendant traditionnel que celui d’une marque créée dans le nouvel écosystème automobile chinois organisé autour de Huawei.

2021 : BAIC et Huawei posent les bases de leur coopération automobile

Les origines de Stelato précèdent de plusieurs années l’apparition de son nom. En septembre 2021, BAIC BluePark, filiale spécialisée dans les véhicules à nouvelles énergies du groupe BAIC, approfondit sa coopération avec Huawei dans le domaine de la voiture électrique intelligente. Les deux entreprises travaillent alors notamment autour d’Arcfox, autre marque du groupe BAIC.

Cette première phase permet de définir la répartition des compétences qui caractérisera ensuite Stelato. BAIC apporte son expérience de constructeur, ses capacités de développement et de production automobile, tandis que Huawei intervient dans les technologies numériques embarquées, la connectivité et les systèmes d’aide à la conduite. À ce stade, Stelato n’existe pas encore, mais ce partenariat crée le cadre industriel et technologique dans lequel la future marque pourra apparaître.

2023 : le projet Stelato prend forme autour d’une berline haut de gamme

En 2023, la coopération change d’échelle. BAIC BluePark et Huawei travaillent à un nouveau programme destiné au marché automobile premium chinois, avec notamment le développement d’une grande berline intelligente. Le projet ne consiste plus simplement à fournir certains composants technologiques à une gamme existante : il vise à faire émerger une identité commerciale spécifique autour d’un véhicule conçu conjointement.

La naissance de Stelato peut être située à cette période, même si sa date de fondation varie selon la définition retenue. En décembre 2023, plusieurs marques liées au nom « STELATO » sont transférées par Huawei à BAIC BJEV. Cet épisode matérialise le projet sur le plan de la marque. 2023 correspond ainsi à la formalisation de Stelato, tandis que 2024 marque son véritable lancement public et commercial.

Stelato, connue en Chine sous le nom Xiangjie, s’inscrit parallèlement dans Harmony Intelligent Mobility Alliance, ou HIMA, l’écosystème par lequel Huawei collabore avec différents constructeurs automobiles. Cette organisation explique la nature particulière de Stelato : il ne s’agit pas d’une entreprise automobile née autour d’un fondateur individuel, mais d’une marque issue d’une coopération entre un groupe industriel automobile et un groupe technologique.

2024 : la Stelato S9 lance officiellement la marque

Stelato devient concrètement visible en avril 2024 avec la présentation de la S9. Cette grande berline électrique représente la première automobile commercialisée sous le nouveau nom et fixe immédiatement le positionnement de la marque : véhicules électrifiés haut de gamme, forte intégration numérique et technologies de conduite intelligente développées avec Huawei.

Le lancement commercial intervient le 6 août 2024. La S9 devient alors le modèle fondateur de Stelato et la première voiture issue de cette nouvelle étape de la collaboration entre BAIC et Huawei. Son prix de départ, annoncé à 399 800 yuans lors du lancement, la place directement dans les segments supérieurs du marché chinois plutôt que dans celui des véhicules électriques généralistes.

L’importance historique de la S9 tient donc moins à une caractéristique technique isolée qu’à son rôle dans la création même de Stelato. Elle permet au partenariat de passer du stade du projet industriel à celui d’une marque effectivement présente sur le marché. À partir de ce moment, Stelato dispose d’un produit propre et d’une identité distincte au sein du paysage très concurrentiel des marques chinoises de véhicules à nouvelles énergies.

2025 : l’extension de la gamme confirme les ambitions de Stelato

Après les débuts de la S9 en version entièrement électrique, Stelato élargit son approche technologique en avril 2025 avec une déclinaison à prolongateur d’autonomie. Cette architecture, souvent désignée par l’acronyme EREV, conserve une propulsion électrique tout en utilisant un moteur thermique pour produire de l’électricité lorsque cela est nécessaire. Pour la jeune marque, cette évolution permet de ne plus dépendre d’une seule solution de motorisation et de répondre aux besoins d’automobilistes recherchant davantage de flexibilité sur les longues distances.

Un second changement important intervient en septembre avec la S9T. Cette variante à carrosserie break, proposée elle aussi avec différentes solutions d’électrification, élargit pour la première fois Stelato au-delà de la grande berline traditionnelle. La S9T constitue ainsi le deuxième modèle majeur de son histoire et montre que le nom Stelato est appelé à couvrir une véritable famille de véhicules plutôt qu’un programme limité à la seule S9.

Le même mois, BAIC et Huawei annoncent un renforcement de leur coopération autour de la marque. Un programme d’investissement de 20 milliards de yuans sur trois ans est alors présenté pour soutenir notamment le développement technologique et l’organisation consacrée à Stelato. Cette décision donne à la marque une assise plus durable : après une première phase consacrée à son lancement, les partenaires cherchent désormais à installer le projet dans la durée et à accélérer le renouvellement de ses produits.

2026 : le G9 prépare l’arrivée de Stelato sur le marché des SUV

En 2026, Stelato franchit une nouvelle étape avec le G9, son premier SUV. Ce modèle est important dans l’histoire encore courte de la marque car il doit lui permettre d’entrer sur l’un des segments les plus importants du marché chinois haut de gamme, après avoir construit ses débuts autour des S9 et S9T.

Le développement du G9 est également associé à la progression des technologies de conduite automatisée. En juillet 2026, le véhicule obtient à Pékin une autorisation d’essais routiers de niveau 3. Cette étape illustre la place centrale occupée par les systèmes de conduite intelligente dans le projet commun de BAIC et Huawei, sans pour autant signifier que la conduite autonome de niveau 3 est disponible sans restriction pour tous les clients.

Les précommandes du G9 ouvrent le 5 août 2026, tandis que son lancement commercial est annoncé pour le 20 août. Au 14 août 2026, cette commercialisation reste donc encore à venir. Stelato demeure une marque très récente, sans épisode de faillite, de rachat ou de changement de propriétaire comparable à ceux que connaissent les constructeurs historiques. Son évolution repose jusqu’ici sur l’approfondissement du partenariat entre BAIC et Huawei et sur l’élargissement progressif d’une gamme née avec la S9, poursuivie avec la S9T et désormais appelée à couvrir également le marché des grands SUV avec le G9.