Histoire de la marque TANK

TANK est une marque automobile chinoise créée au début des années 2020 par Great Wall Motor pour développer une offre de SUV tout-terrain positionnée au-dessus des modèles généralistes du groupe. Son histoire commence avec le TANK 300, initialement lancé sous la marque WEY, avant que son succès ne conduise à l’autonomisation de TANK en 2021. En quelques années, la marque a élargi sa gamme, développé des motorisations hybrides adaptées au tout-terrain et engagé une expansion internationale qui l’a conduite du marché chinois vers le Moyen-Orient puis l’Europe.

2020 : le TANK 300 pose les bases de la future marque

L’histoire de TANK commence avant même son existence comme marque indépendante. En 2020, Great Wall Motor lance en Chine le TANK 300 sous l’identité de WEY, sa marque premium. Le véhicule se distingue par un positionnement encore relativement rare chez les constructeurs chinois de l’époque : celui d’un SUV capable de réelles prestations tout-terrain tout en offrant un niveau de présentation et d’équipement plus haut de gamme.

Commercialisé à partir de décembre 2020, le TANK 300 rencontre suffisamment d’intérêt pour convaincre Great Wall Motor que cette proposition mérite une identité propre. Le modèle devient ainsi bien davantage qu’une nouvelle référence au sein de WEY : il sert de point de départ à la constitution d’une gamme entière consacrée aux véhicules tout-terrain premium.

2021 : Great Wall Motor transforme TANK en marque indépendante

Le 19 avril 2021, lors du salon automobile de Shanghai, Great Wall Motor officialise TANK comme marque à part entière. Cette date constitue la véritable naissance institutionnelle de la marque. Il ne s’agit donc pas d’un constructeur fondé par un entrepreneur indépendant, mais d’une création directe du groupe chinois basé à Baoding, dans la province du Hebei.

Cette séparation avec WEY clarifie immédiatement la mission de TANK. Great Wall Motor veut en faire son spécialiste des SUV tout-terrain haut de gamme, avec une identité distincte de ses autres activités. Le TANK 300 devient alors le premier pilier de cette nouvelle structure et donne son nom à une gamme appelée à s’étendre vers des véhicules plus grands et plus luxueux.

2022 : le TANK 500 élargit la gamme et la marque sort de Chine

En mars 2022, le lancement du TANK 500 marque la première grande extension de la gamme. Plus imposant et plus luxueux que le 300, il montre que TANK ne souhaite pas rester associé à un seul modèle ni à une formule unique. La marque commence à couvrir plusieurs niveaux du marché du SUV tout-terrain, en mettant davantage l’accent sur le confort et le positionnement premium.

Quelques mois plus tard, TANK franchit une autre étape structurante avec ses débuts hors de Chine. En juillet 2022, le TANK 300 est lancé en Arabie saoudite. Le Moyen-Orient devient ainsi le premier grand terrain d’expansion internationale de la jeune marque, une région cohérente avec son orientation vers les SUV robustes et les véhicules capables d’évoluer hors des routes goudronnées.

2023 : la technologie Hi4-T accompagne l’électrification

En 2023, TANK ajoute une dimension nouvelle à son développement en accélérant son passage à l’hybridation. Great Wall Motor introduit dans la gamme l’architecture Hi4-T, conçue pour associer électrification et aptitudes tout-terrain. Le TANK 500 fait partie des premiers modèles à en bénéficier, avant l’arrivée du TANK 400 Hi4-T en septembre.

Cette évolution est importante dans l’histoire de la marque car elle lui permet de moderniser ses groupes motopropulseurs sans renoncer à son positionnement initial. L’hybridation devient progressivement un axe technique majeur de TANK, au moment où les constructeurs chinois intensifient leurs investissements dans les véhicules électrifiés. La même année, la marque annonce avoir dépassé les 300 000 ventes cumulées, seulement quelques années après le lancement du premier TANK 300.

2024 : le TANK 700 Hi4-T fait monter la marque en gamme

Le 26 février 2024, TANK lance à Pékin le TANK 700 Hi4-T. Ce modèle devient le nouveau porte-drapeau de la gamme et pousse plus loin la stratégie de montée en gamme engagée avec le 500. Il associe une architecture hybride à un moteur thermique 3,0 litres et à une transmission intégrale, avec l’objectif de réunir capacités tout-terrain et prestations de véhicule de luxe.

Le TANK 700 illustre surtout l’évolution rapide de la marque depuis le 300 originel. En quatre ans, TANK est passée d’un seul modèle commercialisé sous WEY à une famille de SUV couvrant plusieurs segments. À la fin de 2024, Great Wall Motor annonce plus de 600 000 ventes cumulées pour TANK dans le monde, signe que la marque a acquis une place significative dans son portefeuille.

2026 : TANK prépare une nouvelle étape de son expansion européenne

En 2026, TANK demeure une marque active de Great Wall Motor et conserve sa spécialisation dans les SUV tout-terrain haut de gamme. Les familles 300, 400, 500 et 700 traduisent désormais une gamme structurée autour de plusieurs formats, tandis que les motorisations hybrides occupent une place croissante dans son développement.

La marque entre également dans une nouvelle phase de son internationalisation. Great Wall Motor prévoit d’utiliser TANK parmi les marques destinées à soutenir sa progression en Europe, notamment avec le TANK 300. Cette arrivée prolonge une trajectoire commencée en Chine en 2020, devenue une marque autonome en 2021, puis progressivement étendue à l’étranger sans changement de propriétaire ni rupture de contrôle : TANK reste intégrée au groupe Great Wall Motor.