49 modèles répertoriés
2024 Le Suzuki e Vitara est le premier véhicule 100 % électrique de série commercialisé par Suzuki. Présenté en 2024, ce SUV compact marque l'entrée du constructeur japonais dans l'électrique à batterie tout en reprenant un nom historique de la marque.
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2023 Le Suzuki Fronx est un SUV compact lancé en 2023 par Suzuki, principalement développé pour le marché indien par Maruti Suzuki. Positionné dans le segment des crossovers urbains, il adopte une silhouette de SUV coupé avec une carrosserie cinq portes, tout en conservant une base technique proche d'une citadine compacte.
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2023 Le Suzuki Jimny 5 portes est une déclinaison allongée de la quatrième génération du petit tout-terrain japonais. Présenté en 2023, il conserve l’architecture de franchisseur du Suzuki Jimny 4 tout en ajoutant deux portes arrière et davantage de polyvalence pour les usages familiaux.
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2023 La Suzuki Swift 4 correspond à la quatrième génération de la citadine polyvalente japonaise. Présentée en 2023 puis commercialisée en Europe en 2024, elle conserve la recette historique du modèle : un gabarit compact, un poids contenu et une mécanique simple orientée vers l'économie d'utilisation.
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2023 Présentée en 2023 avant son arrivée en Europe en 2024, la Suzuki Swift 5 représente la nouvelle génération de la citadine polyvalente japonaise. Elle conserve la philosophie du modèle depuis son retour sur la scène mondiale en 2004 : un format compact, un poids réduit et une mécanique privilégiant l'efficacité plutôt que la puissance.
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2021 Le Suzuki Across est un SUV hybride rechargeable lancé en Europe en 2021. Premier modèle rechargeable de la marque japonaise sur ce segment, il repose largement sur une base Toyota, conséquence du partenariat industriel entre Suzuki et Toyota.
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2021 Le Suzuki S-Cross est un SUV compact lancé en 2021 dans une nouvelle génération qui succède directement au SX4 S-Cross apparu en 2013. Avec cette évolution, Suzuki abandonne progressivement l'appellation SX4 pour proposer un modèle davantage orienté vers le segment des SUV familiaux, tout en conservant ses caractéristiques historiques : compacité, transmission intégrale disponible et simplicité mécanique.
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2020 La Suzuki Swace est un break compact hybride lancé en 2020 par Suzuki en Europe. Elle est issue du partenariat industriel entre Suzuki et Toyota et reprend une grande partie de la base technique de la Toyota Corolla Touring Sports de génération E210.
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2018 Le Suzuki Jimny est un petit 4x4 compact lancé en 2018 dans sa quatrième génération. Contrairement à la majorité des SUV modernes, il conserve une conception de véritable véhicule tout-terrain avec un châssis séparé, des essieux rigides et une transmission intégrale avec boîte courte.
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2018 Le Suzuki Jimny 2 désigne la génération lancée en 2018 du petit 4x4 japonais. Cette appellation est utilisée par certaines bases automobiles françaises, alors que le modèle correspond à la quatrième génération mondiale du Jimny.
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2018 Le Suzuki Jimny 4 correspond à la quatrième génération du petit tout-terrain japonais, lancée en 2018. Avec son style carré inspiré des anciens modèles de la marque, son châssis séparé et sa transmission intégrale avec rapports courts, il conserve une philosophie devenue rare sur le marché des SUV compacts.
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2017 Le Suzuki Xbee est un petit crossover japonais lancé en 2017 par Suzuki Motor Corporation. Conçu pour le marché japonais, il se positionne entre le break compact et le SUV urbain avec une approche centrée sur la polyvalence, l'habitabilité et une utilisation quotidienne pratique.
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2016 La Suzuki Ignis de troisième génération est un petit crossover urbain lancé en 2016, conçu pour combiner le gabarit d'une citadine avec une position de conduite surélevée et certaines aptitudes de véhicule polyvalent. Commercialisée en Europe à partir de 2017, elle se distingue par son format très compact, son faible poids et la possibilité de recevoir une transmission intégrale AllGrip.
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2015 La Suzuki Baleno 2 correspond à la deuxième génération de la compacte japonaise, lancée en 2015 pour remplacer la première Suzuki Baleno produite entre 1995 et 2007. Pensée comme un modèle mondial, elle adopte une carrosserie cinq portes, une plateforme légère et des motorisations essence modernes destinées principalement aux marchés européens et asiatiques.
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2014 La Suzuki Celerio est une citadine compacte lancée en 2014 comme modèle mondial de Suzuki. Présentée d'abord en Inde, elle arrive en Europe en 2015 avec une ambition claire : proposer une petite voiture économique, pratique et habitable, capable de remplacer progressivement plusieurs modèles urbains de la marque.
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2014 La Suzuki Ciaz est une berline compacte quatre portes lancée en 2014 par Maruti Suzuki en Inde avant d’être commercialisée sur plusieurs marchés internationaux sous la marque Suzuki. Développée pour répondre à la demande de berlines familiales accessibles et bien équipées, elle a remplacé la version berline de la Suzuki SX4 sur plusieurs marchés.
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2014 La Suzuki Hustler est une kei-car japonaise lancée en 2014 qui associe les contraintes d'une petite voiture réglementée au Japon à une présentation inspirée des SUV. Avec sa carrosserie haute, ses protections extérieures et son habitacle modulable, elle occupe une place particulière dans la gamme Suzuki en proposant une alternative plus ludique aux traditionnelles citadines compactes.
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2013 La Suzuki Spacia est une kei car japonaise lancée en 2013 pour remplacer la Suzuki Palette. Ce petit monospace surélevé a été conçu pour répondre aux attentes du marché japonais, où les véhicules compacts capables d'offrir un maximum d'espace intérieur occupent une place importante.
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2013 Le Suzuki SX4 S-Cross est un crossover compact lancé en 2013 pour remplacer le positionnement du SX4 de première génération dans la gamme européenne de Suzuki. Plus familial et plus orienté SUV que son prédécesseur, il vise le segment C avec une carrosserie cinq portes, une habitabilité accrue et la possibilité de recevoir une transmission intégrale ALLGRIP.
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2012 La Suzuki Ertiga est un monospace compact familial lancé en 2012 par Suzuki pour répondre aux besoins des marchés émergents, en particulier l'Inde et l'Asie du Sud-Est. Conçue comme un véhicule polyvalent à sept places, elle se positionne entre une berline compacte et un grand monospace, avec une priorité donnée à l'habitabilité, au coût d'utilisation et à la polyvalence.
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2010 La Suzuki Swift 3 correspond à la troisième génération de la citadine japonaise commercialisée en Europe, lancée en 2010. Elle succède à la Suzuki Swift 2 avec une évolution importante de la plateforme, une meilleure rigidité structurelle et un niveau d'équipement renforcé.
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2009 La Suzuki Kizashi est une berline familiale lancée en 2009 avec laquelle Suzuki a tenté de monter en gamme. Présentée comme le nouveau modèle porte-drapeau de la marque japonaise, elle devait permettre au constructeur de sortir de son image centrée sur les petites voitures et les véhicules tout terrain pour concurrencer les berlines familiales internationales.
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2008 La Suzuki Dzire est une berline compacte développée principalement pour le marché indien par Suzuki et sa filiale Maruti Suzuki. Lancée en 2008 sous le nom de Maruti Suzuki Swift Dzire, elle a été conçue à partir de la citadine Swift afin de proposer une carrosserie tricorps adaptée aux besoins des clients recherchant un véhicule familial abordable avec un coffre séparé.
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2008 La Suzuki Splash est une petite citadine polyvalente commercialisée à partir de 2008 par le constructeur japonais Suzuki. Positionnée entre la micro-citadine et le monospace compact, elle reprend une philosophie proche de la Suzuki Wagon R avec une carrosserie haute, une habitabilité optimisée et un format adapté aux déplacements urbains.
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2006 Le Suzuki SX4 est un modèle compact lancé en 2006 par Suzuki pour occuper un segment intermédiaire entre la citadine polyvalente et le SUV compact. Développé en collaboration avec Fiat, il partage sa base technique avec la Fiat Sedici, mais adopte une identité propre avec une vocation plus polyvalente, notamment grâce à sa disponibilité en transmission intégrale.
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2005 La Suzuki Swift Sport est la déclinaison sportive de la citadine japonaise Swift. La première génération portant ce nom apparaît en 2005 avec le code châssis ZC31S.
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2004 Le Suzuki APV est un monospace compact polyvalent lancé en 2004 pour répondre aux besoins des marchés émergents. Son nom signifie « All Purpose Vehicle », ce qui résume son positionnement : un véhicule capable de transporter une famille, des passagers professionnels ou des marchandises selon sa configuration.
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2004 Lancée en 2004, la Suzuki Swift marque un changement important pour la marque japonaise. Cette génération est conçue comme un modèle mondial capable de rivaliser avec les citadines polyvalentes européennes et asiatiques du segment B.
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2004 La Suzuki Swift 2 correspond à la deuxième génération de la citadine japonaise, produite à partir de 2004 et commercialisée principalement entre 2005 et 2010. Elle marque une rupture avec la génération précédente en adoptant une conception mondiale, un style plus moderne et un comportement routier davantage adapté aux attentes européennes.
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2002 La Suzuki Lapin est une kei car japonaise lancée en 2002 sous le nom officiel de Suzuki Alto Lapin. Cette petite citadine à cinq portes se distingue par son style cubique aux formes douces, son habitacle inspiré de l'univers du mobilier et son positionnement plus émotionnel que les kei cars traditionnelles.
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2001 Le Suzuki Grand Vitara XL7 est une déclinaison familiale allongée du Grand Vitara lancée en 2001. Son objectif est d'offrir un habitacle à sept places tout en conservant les aptitudes tout-terrain qui caractérisent les 4x4 Suzuki de cette période.
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2001 La Suzuki Liana est une compacte japonaise lancée en 2001 pour remplacer la Suzuki Baleno dans plusieurs marchés internationaux. Son nom, présenté par Suzuki comme l'acronyme de « Life In A New Age », illustre l'ambition de la marque de proposer une voiture familiale plus moderne, plus spacieuse et mieux adaptée aux attentes du début des années 2000.
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2001 Le Suzuki XL7 est un SUV familial développé à partir du Grand Vitara afin d'offrir une carrosserie plus longue et une capacité de sept places. Lancé au début des années 2000, il reprend les bases techniques de la famille Vitara tout en ajoutant davantage d'espace intérieur et une vocation plus polyvalente.
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2000 La Suzuki Solio est un petit monospace japonais lancé en 2000, conçu pour offrir davantage d'espace intérieur qu'une citadine classique tout en conservant un format compact adapté aux déplacements urbains. Son histoire commence avec la famille Wagon R avant que le nom Solio ne devienne une appellation indépendante dans la gamme Suzuki.
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1998 Le Suzuki Grand Vitara apparaît en 1998 comme l'évolution du Vitara lancé en 1988. Il reprend l'esprit du petit 4x4 japonais en ajoutant davantage de confort, d'espace et de polyvalence.
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1998 Le Suzuki Jimny 3 correspond à la troisième génération du petit tout-terrain japonais, produite de 1998 à 2018. Il succède au Suzuki Jimny 2 et conserve la philosophie historique de la famille Jimny : un véhicule compact, léger et capable en tout-terrain grâce à un véritable châssis séparé, des essieux rigides et une transmission intégrale avec gamme courte.
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1998 Le terme Suzuki Vitara 2 désigne généralement la deuxième génération du Vitara, dont le nom officiel en Europe est Suzuki Grand Vitara. Lancé en 1998, ce modèle succède au Vitara apparu en 1988 et conserve une architecture de véritable tout-terrain tout en améliorant le confort, l'habitabilité et les prestations routières.
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1997 La Suzuki Wagon R+ est un petit monospace urbain lancé à la fin des années 1990 pour adapter le concept de la Wagon R japonaise aux marchés internationaux. Plus large et plus puissante que la kei-car d'origine, elle reprend l'idée d'une carrosserie compacte mais très habitable grâce à une hauteur importante et une architecture optimisée pour l'espace intérieur.
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1995 La Suzuki Baleno de première génération est une compacte japonaise lancée en 1995 pour renforcer la présence internationale de Suzuki au-delà des petites citadines. Vendue en Europe sous le nom Baleno et au Japon sous celui de Suzuki Cultus Crescent, elle adopte une architecture plus familiale que la précédente gamme Cultus dont elle reprend l'esprit.
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1993 Le Suzuki Wagon R est une kei-car japonaise lancée en 1993 qui a popularisé le concept de « tall wagon », une petite voiture haute conçue pour offrir un maximum d'espace intérieur dans un gabarit réduit. La première génération, identifiée par les codes CT21S et CV21S, a été développée pour répondre aux besoins d'une clientèle recherchant davantage de polyvalence qu'une petite citadine classique.
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1991 La Suzuki Cappuccino est un petit roadster sportif japonais lancé en 1991. Conçue pour respecter les contraintes de la catégorie des kei cars, elle associe un moteur turbo de moins de 660 cm³, une propulsion arrière, un poids réduit et une carrosserie découvrable originale.
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1988 Lancé en 1988, le Suzuki Vitara est l’un des modèles qui ont contribué à créer la catégorie des petits 4x4 de loisirs, aujourd’hui devenue celle des SUV compacts. Contrairement aux tout-terrain traditionnels souvent lourds et utilitaires, le Vitara propose une approche plus compacte, plus légère et plus polyvalente, capable de combiner déplacements quotidiens et usage hors route.
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1987 La Suzuki Alto Works est une kei car sportive japonaise lancée en 1987 à partir de la base de la Suzuki Alto. Son concept repose sur une idée simple : transformer une petite voiture économique en modèle sportif grâce à un moteur turbocompressé, un poids réduit et une présentation spécifique.
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1985 Le Suzuki Samurai est un petit véhicule tout-terrain japonais apparu en 1985 en Europe, évolution directe de la famille SJ développée par Suzuki depuis les années 1970. Compact, léger et doté d'une véritable transmission 4x4, il s'est imposé comme l'un des tout-terrain les plus simples et accessibles de son époque.
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1983 La Suzuki Cultus est une citadine compacte lancée en 1983 par Suzuki Motor Corporation. Développée pour devenir un modèle mondial, elle inaugure une nouvelle génération de petites voitures Suzuki destinées aux marchés internationaux.
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1982 Le Suzuki Every est un kei van japonais produit par Suzuki depuis 1982. Né de l'évolution du Carry Van, il a été conçu comme un petit fourgon polyvalent capable de répondre aux besoins des professionnels tout en offrant une utilisation familiale dans certaines versions.
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1979 Lancée en 1979 au Japon, la Suzuki Alto est une petite voiture qui a marqué l’histoire des kei-cars. Son objectif est simple : proposer une automobile extrêmement économique, légère et accessible, capable de répondre aux besoins quotidiens tout en profitant des avantages liés à la réglementation japonaise des véhicules compacts.
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1977 Le Suzuki LJ80 est un petit véhicule tout-terrain japonais produit à partir de 1977. Il constitue une évolution majeure de la famille LJ lancée par Suzuki au début des années 1970, car il abandonne les anciens moteurs deux temps au profit d’un quatre cylindres essence quatre temps plus adapté aux marchés internationaux.
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1961 Le Suzuki Carry est un petit utilitaire japonais de type kei truck lancé en 1961. Premier modèle de cette famille d'utilitaires compacts, il a été conçu pour répondre aux besoins des artisans, commerçants et petites entreprises japonaises dans un contexte de forte croissance économique.
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