Histoire de la marque Zamyad

Zamyad est un constructeur iranien spécialisé dans les véhicules utilitaires et les poids lourds, dont les origines remontent au début des années 1960 à Téhéran. Née dans le cadre du groupe industriel RENA, l’entreprise s’est d’abord développée autour de l’importation, de l’assemblage et de la fabrication de véhicules commerciaux. Sa réputation s’est ensuite construite autour d’un pick-up dérivé du Nissan Junior, devenu l’un des utilitaires les plus reconnaissables du marché iranien, avant son intégration au groupe SAIPA et le renouvellement progressif de sa gamme.

1963 : Zamyad naît à Téhéran autour des véhicules utilitaires

L’entreprise est créée à Téhéran en 1963, avec une date de fondation généralement située au 15 août. Les sources disponibles la rattachent à l’origine au groupe industriel RENA, sans permettre d’identifier avec suffisamment de certitude un fondateur individuel. Son activité initiale est orientée vers les véhicules commerciaux, avec un modèle industriel fondé sur l’importation, l’assemblage et la production locale.

Cette spécialisation donne très tôt à Zamyad une place particulière dans l’industrie automobile iranienne. Plutôt que de chercher à se développer dans la voiture particulière, l’entreprise concentre ses moyens sur les besoins professionnels, notamment le transport léger et les usages utilitaires.

1970 : le Nissan Junior devient la base du futur modèle emblématique

Un tournant majeur intervient en 1970 avec le lancement en Iran de la production sous licence du Nissan Junior 2000, appartenant à la série 140. Ce véhicule conçu par Nissan fournit la base technique d’une lignée de pick-up qui restera au coeur de l’identité de Zamyad pendant plusieurs décennies.

Le choix de cette architecture simple et robuste répond aux contraintes du transport professionnel local. Le modèle s’impose progressivement comme un outil de travail courant, au point que ses descendants conserveront une présence durable sur le marché iranien bien après la disparition du Nissan Junior originel sur de nombreux autres marchés.

1971 : le transfert de l’usine accompagne la montée en puissance industrielle

En 1971, l’activité est transférée vers un site situé au kilomètre 15 de l’ancienne route de Karaj. Ce déplacement accompagne l’accroissement des capacités industrielles et marque le passage d’une première phase de développement à une organisation davantage tournée vers la production à plus grande échelle de véhicules commerciaux.

Zamyad consolide alors sa vocation de constructeur utilitaire. Cette orientation restera durablement plus importante dans son histoire que la recherche d’une gamme étendue de voitures particulières.

1986 : SAIPA reprend la production du pick-up sous l’appellation SAIPA 24

En 1986, la trajectoire du pick-up issu du Nissan Junior change avec le transfert de sa production chez SAIPA. Le véhicule est alors commercialisé sous l’appellation SAIPA 24 et reçoit notamment le moteur Nissan Z24 de 2,4 litres, qui contribuera ensuite à l’identification du modèle.

Cette étape est importante car elle rapproche directement le futur produit phare de Zamyad du groupe qui prendra ensuite le contrôle de l’entreprise. Le pick-up conserve sa fonction d’utilitaire simple et endurant, tout en changeant de cadre industriel.

1999 : l’intégration à SAIPA redonne au Z24 une identité Zamyad

La fin des années 1990 constitue le principal changement de propriétaire de l’histoire de l’entreprise. Les sources divergent légèrement sur la chronologie exacte, certaines situant le transfert dès 1998, tandis que l’acquisition de la majorité du capital par SAIPA est généralement associée à 1999. Cette période peut donc être considérée comme le moment où Zamyad entre durablement dans le périmètre du groupe SAIPA.

La production du pick-up revient alors chez Zamyad sous l’appellation Zamyad Z24. Ce modèle, souvent connu en Iran sous le surnom de « Nissan bleu », devient le véhicule le plus étroitement associé au nom Zamyad. Sa longévité exceptionnelle repose moins sur une recherche d’innovation rapide que sur sa capacité à répondre aux besoins du transport léger et des professionnels.

2003 : le nom Zamyad s’affirme directement sur son pick-up historique

À partir de 2003, le pick-up est davantage commercialisé sous la marque Zamyad plutôt que sous celle de SAIPA. Ce changement renforce la visibilité propre de l’entreprise au sein du groupe et associe définitivement son nom à cette famille d’utilitaires.

Au cours des années suivantes, le Z24 est progressivement adapté aux nouvelles contraintes techniques et réglementaires. Des évolutions concernant notamment le freinage et des variantes diesel apparaissent à la fin des années 2000 et au début des années 2010. Ces modifications permettent de prolonger la carrière d’une conception ancienne sans remettre immédiatement en cause son architecture générale.

2022 : Padra Plus et Karun amorcent le renouvellement de la gamme

Après plusieurs décennies dominées par les dérivés du Z24, Zamyad engage un renouvellement plus visible de son offre. En 2022, l’entreprise met notamment en avant le Padra Plus et présente le Karun, deux pick-up destinés à moderniser une gamme longtemps dépendante de la base technique héritée du Nissan Junior.

Le Karun conserve un lien avec cette tradition technique, mais bénéficie d’évolutions du châssis, de la suspension et de la motorisation. Lors de sa présentation, Zamyad souligne également une part importante de composants produits localement, signe de la volonté de renforcer l’intégration industrielle iranienne tout en actualisant ses véhicules commerciaux.

En 2026, Zamyad reste en activité en Iran au sein du groupe SAIPA et demeure spécialisé dans les utilitaires et les poids lourds. Son histoire reste étroitement liée à la longévité de ses pick-up, mais les développements plus récents montrent une volonté de faire évoluer cette base historique vers des modèles mieux adaptés aux exigences contemporaines du marché.