Présentée en 2014, la Mercedes AMG GT est le coupé sportif développé par Mercedes-AMG pour succéder à la SLS AMG dans la gamme des modèles hautes performances de la marque. Plus compacte et plus accessible que cette dernière, elle adopte une philosophie de grand tourisme sportif avec un moteur V8 biturbo, une architecture à moteur avant central reculé et une transmission aux roues arrière.
Produite de 2014 à 2021, cette première génération, connue sous les codes C190 pour le coupé et R190 pour le roadster, a été déclinée en plusieurs versions allant de la GT de base à la radicale AMG GT Black Series. Elle se distingue par son caractère exclusif, son développement entièrement réalisé par AMG et son positionnement face aux références du segment comme la Porsche 911.
L’histoire et le développement de la Mercedes AMG GT
La Mercedes AMG GT naît dans le contexte de l’indépendance croissante de Mercedes-AMG au sein du groupe Mercedes-Benz. Après la SLS AMG, premier modèle entièrement développé par AMG, la marque souhaite proposer une sportive plus compacte, plus agile et plus utilisable au quotidien. La Mercedes AMG GT reprend donc certains codes de sa devancière tout en adoptant une approche moins radicale.
La SLS AMG se positionnait comme une supercar à portes papillon inspirée de la légendaire 300 SL, tandis que la Mercedes AMG GT vise davantage le segment des coupés sportifs premium. Elle conserve néanmoins une architecture spécifique avec un long capot, une cabine reculée et un moteur installé en position avant centrale afin d’obtenir une répartition des masses favorable.
La présentation officielle intervient en septembre 2014 avant une première apparition publique au Mondial de Paris la même année. Les premières versions commercialisées sont la GT et la GT S, équipées du nouveau V8 biturbo M178 développé spécialement pour AMG. Au fil des années, la gamme s’enrichit avec des variantes plus performantes destinées aux amateurs de conduite sportive et au circuit.
La version GT R apparaît en 2016 avec une puissance portée à 585 chevaux et des améliorations châssis importantes. Elle est suivie par la GT C, puis par la GT R Pro orientée piste. En 2020, la GT Black Series devient l’ultime évolution de la génération C190 avec une puissance supérieure à 700 chevaux et une aérodynamique fortement inspirée de la compétition.
La Mercedes AMG GT est remplacée par une seconde génération présentée en 2023, qui adopte une architecture différente et partage davantage d’éléments techniques avec la nouvelle Mercedes SL. Cette évolution marque une nouvelle orientation pour le modèle, alors que la première génération reste associée à une conception plus purement AMG.
Fiche technique de la Mercedes AMG GT
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2014 à 2021 |
| Type de carrosserie | Coupé sportif 2 places, puis roadster selon version |
| Architecture | Moteur avant central reculé, propulsion |
| Moteur | V8 biturbo AMG M178, 3 982 cm³, injection directe |
| Puissance | De 462 ch à 730 ch selon version |
| Couple | Environ 600 à 800 Nm selon version |
| Boîte de vitesses | Automatique double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT à 7 rapports |
| Transmission | Roues arrière motrices |
| Châssis | Structure majoritairement en aluminium |
| Suspensions | Train avant à doubles triangles, amortissement piloté selon versions |
| Freins | Freins haute performance AMG, carbone céramique disponible |
| Longueur | Environ 4,55 m selon version |
| Largeur | Environ 2,07 m avec rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,29 m |
| Empattement | 2,63 m |
| Poids | Environ 1 570 à plus de 1 700 kg selon configuration |
| 0 à 100 km/h | Environ 3,2 à 4 secondes selon version |
| Vitesse maximale | Environ 304 à 325 km/h selon version |
Les versions et évolutions de la gamme AMG GT
La gamme débute avec la Mercedes AMG GT équipée d’un V8 développant 462 chevaux lors de son lancement. La GT S augmente la puissance à environ 510 chevaux et devient rapidement la version la plus représentative du modèle grâce à un meilleur équilibre entre performances et utilisation quotidienne.
La GT C reprend une partie des évolutions techniques de la GT R tout en conservant une vocation davantage tournée vers le grand tourisme. Elle reçoit notamment une carrosserie élargie, un essieu arrière directeur et une puissance supérieure à celle de la GT S.
La GT R constitue la déclinaison la plus sportive avant l’arrivée de la Black Series. Avec ses 585 chevaux, son aérodynamique spécifique, ses réglages châssis renforcés et son différentiel arrière piloté, elle est conçue pour exploiter pleinement les capacités de la voiture sur circuit.
La Mercedes AMG GT Black Series représente l’aboutissement de la génération C190. Son moteur V8 biturbo développe 730 chevaux et bénéficie de nombreuses modifications issues de la compétition, notamment un vilebrequin spécifique, une aérodynamique active et un important travail sur le poids et le refroidissement.
Design et caractéristiques distinctives
Le design de la Mercedes AMG GT reprend les codes traditionnels des coupés sportifs Mercedes avec un capot très long, un habitacle placé en retrait et une partie arrière courte. Sa silhouette rappelle certains grands coupés historiques de la marque, notamment la Mercedes 300 SL, référence majeure dans l’histoire sportive du constructeur.
Contrairement à la SLS AMG, elle abandonne les célèbres portes papillon pour des portes classiques afin de réduire la complexité et le coût de production. Son hayon arrière vitré facilite également l’utilisation quotidienne, un choix qui illustre son positionnement entre sportive pure et coupé grand tourisme.
La face avant évolue au fil des années. Les premières versions adoptent une calandre plus classique, tandis que les variantes les plus récentes reçoivent progressivement la calandre Panamericana devenue une signature des modèles AMG modernes.
La Mercedes AMG GT se distingue aussi par son intérieur orienté conducteur, avec une console centrale large, des commandes inspirées de l’univers aéronautique et une présentation plus sportive que les modèles Mercedes classiques. Elle se positionne ainsi clairement au-dessus d’un coupé traditionnel comme la Mercedes Classe C Coupé.
Production, prix et place dans la gamme Mercedes
La production de la Mercedes AMG GT est assurée en Allemagne, notamment sur le site de Sindelfingen. Mercedes-AMG n’a pas publié de volume global officiel détaillé pour chaque version, mais les séries les plus radicales comme la GT R Pro et la Black Series restent nettement plus rares que les versions GT et GT S.
À son lancement, la Mercedes AMG GT se positionne autour de 115 000 euros en Europe, tandis que les versions plus puissantes dépassent rapidement les 130 000 euros avant options. Les tarifs varient fortement selon les marchés, les années et les niveaux d’équipement.
Dans la gamme Mercedes, elle occupe une place particulière entre les grands coupés de luxe et les modèles AMG les plus exclusifs. Elle partage l’esprit sportif d’une Mercedes SL, mais avec une approche plus radicale orientée performances et conduite.
Compétition et faits marquants
La Mercedes AMG GT a également servi de base à plusieurs programmes de compétition client. La version AMG GT3 est développée pour les courses de grand tourisme internationales, tandis que l’AMG GT4 répond aux catégories destinées aux voitures proches des modèles de série.
La GT R bénéficie d’un développement spécifique au Nürburgring, ce qui renforce son image de sportive capable d’affronter les meilleures références du segment. La Black Series reprend quant à elle de nombreux éléments issus de l’expérience acquise en compétition.
Au sommet de la gamme AMG, elle côtoie des modèles d’exception comme la Mercedes-AMG One, mais avec une philosophie différente : la GT reste une voiture de série destinée à offrir des performances élevées tout en conservant une certaine polyvalence.
Différences avec les autres Mercedes AMG GT
La Mercedes AMG GT de première génération ne doit pas être confondue avec la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes, commercialisée sous le nom de GT 63 AMG et basée sur une architecture différente. Cette dernière est une berline sportive à quatre portes destinée à concurrencer les modèles comme la Porsche Panamera.
La confusion est fréquente en raison de l’appellation commune, mais les deux modèles répondent à des objectifs différents. La GT C190 est un véritable coupé sportif deux places développé autour d’un moteur V8 longitudinal, alors que la GT 63 AMG privilégie l’habitabilité et les performances d’une grande berline.
Elle se distingue également des grands coupés historiques Mercedes comme la Mercedes 500 SEC, qui privilégiaient davantage le confort et le luxe. La AMG GT reprend cet héritage de coupé haut de gamme, mais avec une orientation beaucoup plus sportive issue du savoir-faire AMG.
