La Mercedes Classe E W213 correspond à la cinquième génération moderne de la berline routière premium allemande. Présentée en 2016, elle succède à la Mercedes Classe E W212 avec une ambition claire : rapprocher l’expérience de conduite, le confort et les technologies embarquées de ceux de la Classe S tout en conservant le positionnement plus accessible de la Classe E.
Produite jusqu’en 2023, la W213 a marqué une étape importante dans l’évolution de la Mercedes Classe E grâce à son architecture moderne, son habitacle numérique et l’arrivée de nombreuses fonctions d’aide à la conduite. Elle a existé en plusieurs carrosseries et avec une gamme très large de motorisations essence, diesel et hybrides rechargeables.
Histoire et développement de la Mercedes Classe E W213
Le développement de la W213 s’inscrit dans la volonté de Mercedes-Benz de renouveler sa grande berline familiale après la génération W212 lancée en 2009. Le constructeur cherche alors à moderniser la Classe E en améliorant simultanément l’efficience, le confort acoustique, la sécurité et la connectivité.
La nouvelle génération repose sur la plateforme modulaire MRA destinée aux modèles à moteur longitudinal et propulsion. Cette architecture est également utilisée par la Mercedes Classe C W205, mais la Classe E bénéficie de dimensions supérieures, d’un niveau de finition plus élevé et d’équipements davantage orientés vers le segment des grandes routières.
La présentation officielle de la berline W213 a lieu au salon de Détroit en janvier 2016. La commercialisation débute ensuite en Europe avec notamment la E 220 d équipée du nouveau moteur diesel quatre cylindres OM654. La gamme s’élargit rapidement avec le break S213, la version tout-chemin All-Terrain, puis les coupé C238 et cabriolet A238.
Le restylage présenté en 2020 apporte une évolution importante de la gamme. La Classe E reçoit une face avant revue, de nouveaux systèmes d’assistance à la conduite, une évolution du système multimédia et une électrification plus poussée des motorisations. La production s’arrête en 2023 avec l’arrivée de la nouvelle génération Mercedes Classe E W214.
Design et caractéristiques distinctives
Le style de la Mercedes Classe E W213 reprend les codes introduits par les modèles contemporains de la marque avec des lignes plus fluides que celles de la W212. La silhouette est plus proche de celle d’une Classe S compacte, avec une carrosserie aux surfaces épurées, une calandre imposante et des optiques avant effilées.
La signature visuelle repose notamment sur les projecteurs LED, les feux arrière horizontaux et un habitacle dominé par une large dalle numérique selon les finitions. Certaines versions disposent de deux écrans de 12,3 pouces réunissant instrumentation et système multimédia.
À l’intérieur, la W213 adopte une présentation plus luxueuse que sa devancière avec des matériaux plus raffinés, un éclairage d’ambiance personnalisable et une interface inspirée des modèles haut de gamme. Plusieurs technologies apparues sur la Mercedes Classe S W222 sont proposées, notamment des aides avancées à la conduite regroupées sous l’appellation Intelligent Drive.
La gamme W213 se distingue aussi par ses nombreuses variantes. La berline classique porte le code W213, le break celui de S213, le coupé C238, le cabriolet A238 et la version All-Terrain X213. Ces déclinaisons permettent à la Classe E de couvrir aussi bien les besoins familiaux que les usages plus sportifs ou polyvalents.
Fiche technique de la Mercedes Classe E W213
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2016 à 2023 |
| Segment | Berline routière premium segment E |
| Architecture | Plateforme modulaire MRA à moteur longitudinal |
| Implantation moteur | Avant longitudinal |
| Transmission | Propulsion ou transmission intégrale 4MATIC selon version |
| Boîte de vitesses | Automatique 9G-TRONIC majoritaire, boîtes AMG spécifiques selon modèles |
| Moteurs diesel | Quatre cylindres OM654 2,0 litres, six cylindres OM656 3,0 litres selon versions |
| Moteurs essence | Quatre cylindres, six cylindres en ligne M256 et V8 biturbo AMG M177 selon versions |
| Puissance | Environ 160 à 612 ch selon motorisation |
| Couple | Environ 300 à plus de 850 Nm selon version |
| Suspensions | Suspension classique ou pneumatique AIRMATIC selon configuration |
| Direction | Direction assistée électromécanique à crémaillère |
| Longueur | Environ 4,92 à 4,94 m selon version |
| Largeur | Environ 1,85 à 1,87 m selon version |
| Empattement | Environ 2,94 m |
| Poids | Environ 1 600 à plus de 2 000 kg selon carrosserie et équipement |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 250 km/h sur la majorité des versions hautes, davantage avec certains packs AMG |
| 0 à 100 km/h | Environ 3,4 secondes pour la E 63 S AMG, selon configuration |
| Carrosseries | Berline W213, break S213, All-Terrain X213, coupé C238, cabriolet A238 |
Motorisations et versions principales
La gamme de moteurs de la W213 est particulièrement étendue. Les versions diesel ont occupé une place importante en Europe, notamment avec la E 220 d équipée du quatre cylindres OM654, reconnu pour son efficacité et ses faibles émissions par rapport aux générations précédentes.
Les versions essence couvrent un large éventail, depuis les quatre cylindres turbocompressés jusqu’aux six cylindres en ligne et aux blocs AMG. Les modèles sportifs AMG E43, E53 et E63 S apportent des performances nettement supérieures avec des réglages de châssis spécifiques et, pour la E63 S, un moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant jusqu’à 612 chevaux selon les versions.
L’hybridation apparaît également sur cette génération avec plusieurs variantes rechargeables essence et diesel selon les marchés. Ces modèles associent un moteur thermique à un moteur électrique afin de réduire la consommation tout en conservant le niveau de confort attendu d’une Classe E.
Technologies, confort et équipements
La Classe E W213 est souvent considérée comme l’une des Mercedes les plus avancées technologiquement de son époque. Elle introduit notamment des fonctions d’assistance capables d’aider le conducteur dans certaines situations, comme l’adaptation automatique de la vitesse, le maintien dans la voie ou l’assistance au changement de voie selon les équipements choisis.
L’habitacle adopte une approche très numérique avec le système COMAND puis MBUX selon les évolutions de fin de carrière et de marché. Les commandes tactiles, les écrans haute définition et les nombreux réglages personnalisables renforcent le positionnement haut de gamme du modèle.
Le confort reste un élément central de la W213 avec une isolation renforcée, des sièges multicontours disponibles, une suspension pneumatique AIRMATIC et de nombreux équipements destinés aux longs trajets. La berline vise ainsi un équilibre entre dynamisme et qualité de voyage.
Production, prix et place sur le marché
La Mercedes Classe E W213 a été assemblée principalement en Allemagne, notamment dans les usines de Sindelfingen et de Brême selon les carrosseries. Elle a également été produite sur certains marchés internationaux, notamment en Chine pour des versions adaptées aux besoins locaux.
Lors de son lancement en France, la gamme débutait autour de 49 000 euros pour une E 220 d, avant de progresser fortement selon les motorisations, les finitions et les nombreux équipements disponibles. Les versions AMG et les modèles fortement optionnés pouvaient dépasser largement ce niveau tarifaire.
Aujourd’hui, la W213 reste une berline récente sur le marché de l’occasion. Les versions diesel quatre cylindres représentent une grande partie de l’offre disponible, tandis que les variantes AMG, notamment la E63 S, occupent une place plus particulière grâce à leurs performances élevées.
Une génération importante dans l’évolution de la Classe E
La W213 occupe une position particulière dans l’histoire de Mercedes-Benz car elle représente le passage entre les grandes berlines traditionnelles et une génération davantage tournée vers la connectivité et l’assistance électronique. Elle conserve toutefois les fondamentaux de la Classe E : confort sur longue distance, qualité de fabrication et large choix de motorisations.
Avec son architecture moderne, ses nombreuses versions et ses technologies issues des modèles les plus prestigieux de la marque, elle constitue l’une des générations les plus abouties de la lignée avant l’arrivée des architectures numériques plus récentes.
