Le Mercedes SLC est un roadster compact deux places produit par Mercedes-Benz de 2016 à 2020. Il correspond au restylage de la troisième génération du SLK (type R172), dont il reprend la base technique après un changement d’appellation destiné à intégrer le modèle dans la nouvelle organisation de gamme Mercedes.
Avec son toit rigide escamotable Vario, le SLC combine les caractéristiques d’un coupé et d’un cabriolet. Positionné sous le Mercedes SL, il vise une clientèle recherchant un roadster premium compact, confortable et utilisable au quotidien.
Histoire et développement du Mercedes SLC
Le Mercedes SLC n’est pas une nouvelle génération indépendante, mais l’évolution finale du SLK R172 lancé en 2011. En 2016, Mercedes-Benz modernise profondément ce modèle avec une face avant revue, de nouveaux équipements et une gamme moteur adaptée, avant de remplacer le nom SLK par celui de SLC.
Ce changement accompagne la stratégie de nomenclature de Mercedes-Benz au milieu des années 2010, qui rapproche plusieurs modèles de leur famille commerciale. Le SLC reste néanmoins un roadster compact spécifique, même si son positionnement le rapproche de l’univers de la Mercedes Classe C.
Présenté fin 2015 puis commercialisé en 2016, le SLC est produit à l’usine Mercedes-Benz de Brême en Allemagne. Sa carrière s’achève en 2020 sans successeur direct, mettant fin à la lignée des petits roadsters Mercedes à toit rigide escamotable inaugurée par le SLK en 1996.
Design, équipements et versions du Mercedes SLC
Le restylage de 2016 apporte au SLC une identité visuelle plus récente avec une calandre diamant, des optiques modernisées et des boucliers redessinés. L’habitacle conserve l’esprit du SLK R172 tout en bénéficiant d’améliorations d’équipement et de finition.
Sa principale particularité technique reste le toit Vario en métal escamotable. Cette solution permet de profiter d’un coupé fermé avec une meilleure isolation ou d’un roadster ouvert selon les besoins.
La gamme comprend plusieurs motorisations essence et diesel. Le SLC 180 développe 156 chevaux grâce à un quatre cylindres turbo de 1,6 litre, tandis que le SLC 200 et le SLC 300 utilisent un quatre cylindres turbo de 2,0 litres avec respectivement 184 et 245 chevaux. Le SLC 250 d se distingue par son quatre cylindres diesel de 204 chevaux.
Au sommet de la gamme, le Mercedes-AMG SLC 43 reçoit un V6 biturbo de 3,0 litres développant 367 chevaux à son lancement puis 390 chevaux selon les évolutions. Cette version place le roadster compact dans l’univers sportif AMG aux côtés de modèles comme la Mercedes-AMG GT.
Fiche technique du Mercedes SLC
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Production | 2016 à 2020 |
| Type | Roadster compact deux places à toit rigide escamotable |
| Code interne | R172 |
| Architecture | Moteur avant longitudinal, propulsion arrière |
| Moteurs | Quatre cylindres essence, quatre cylindres diesel et V6 biturbo sur AMG SLC 43 |
| Puissance | 156 à 390 ch selon version |
| Couple | 250 à 520 Nm selon version |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 6 rapports ou automatique 9G-Tronic selon version |
| Suspensions | Avant McPherson, arrière multibras |
| Longueur | Environ 4,13 m |
| Largeur | Environ 1,85 m |
| Hauteur | Environ 1,29 m |
| Empattement | Environ 2,43 m |
| Poids | Environ 1 435 à 1 530 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 226 à 250 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,7 secondes pour l’AMG SLC 43 |
| Toit | Rigide escamotable Vario |
Production, prix et positionnement sur le marché
Les volumes de production précis du SLC seul ne sont pas publiés officiellement, les chiffres disponibles regroupant généralement les différentes générations SLK et SLC. Le modèle s’inscrit toutefois dans une famille de roadsters ayant dépassé plusieurs centaines de milliers d’exemplaires depuis son lancement en 1996.
Lors de son arrivée sur le marché français, le SLC débute autour de 36 000 euros selon la version. Les finitions supérieures et la déclinaison AMG dépassent largement ce niveau avec un positionnement premium renforcé.
Sur le marché de l’occasion, le SLC conserve un intérêt particulier car il constitue le dernier petit roadster Mercedes équipé d’un toit rigide escamotable. Il ne dispose cependant pas encore d’un statut de modèle de collection établi.
Différences avec les autres modèles Mercedes
Le nom SLC peut prêter à confusion avec le coupé historique SLC C107 produit entre 1972 et 1981. Ces deux modèles n’ont aucun lien technique direct : le C107 était un grand coupé dérivé de la Classe SL, tandis que le SLC moderne est un roadster compact issu du SLK.
Par rapport à une Mercedes Classe C Coupé, le SLC privilégie une approche plus sportive et plus légère avec seulement deux places. Il se distingue également des grands roadsters Mercedes par un format plus compact et une orientation davantage tournée vers le plaisir de conduite.
La disparition du SLC en 2020 marque l’arrêt temporaire de cette catégorie chez Mercedes-Benz, après plus de vingt ans d’évolution autour des modèles SLK puis SLC.
