Présentée en 1974 et commercialisée à partir du millésime 1975, la Volvo 264 devient la nouvelle grande berline six cylindres de la marque suédoise. Elle succède à la Volvo 164 en adoptant la nouvelle architecture de la série 200, tout en conservant un positionnement plus luxueux que les modèles quatre cylindres de la gamme.
Avec son moteur V6 PRV, son équipement supérieur et sa conception orientée vers le confort, la Volvo 264 représente le sommet de la gamme Volvo durant la seconde moitié des années 1970. Elle partage cependant une grande partie de sa base technique avec les autres modèles de la famille, notamment la Volvo 244, dont elle reprend la structure générale et les solutions mécaniques.
La création de la série 260 et le lancement de la Volvo 264
La Volvo 264 apparaît dans un contexte de renouvellement complet de la gamme Volvo. Au début des années 1970, la marque prépare le remplacement progressif de la série 140 par une nouvelle génération plus moderne, plus sûre et plus confortable. Cette évolution donne naissance à la série 200, dont la Volvo 240 devient le modèle central.
La 264 reprend la plateforme de la nouvelle famille, mais elle est destinée aux clients recherchant davantage de raffinement. Contrairement à la 244 équipée d’un quatre cylindres, elle reçoit un moteur six cylindres développé dans le cadre du programme PRV associant Volvo, Peugeot et Renault. Elle devient ainsi l’une des premières Volvo modernes à adopter cette architecture mécanique.
La carrosserie reprend les lignes anguleuses caractéristiques des Volvo de cette époque, avec une face avant spécifique aux versions six cylindres et une présentation plus haut de gamme. La berline conserve la philosophie Volvo traditionnelle : grande habitabilité, robustesse structurelle et priorité donnée à la sécurité.
Une grande berline Volvo équipée du moteur PRV V6
Le principal élément distinctif de la Volvo 264 est son moteur V6 PRV. Ce bloc de 2,7 litres, appelé B27, constitue une évolution importante pour Volvo qui abandonne le six cylindres en ligne de la génération précédente au profit d’une mécanique plus compacte et plus moderne.
Selon les marchés et les années de production, le V6 PRV reçoit différentes alimentations et évolue progressivement. Les premières versions utilisent notamment l’injection Bosch K-Jetronic, tandis que certaines variantes adoptent des configurations adaptées aux réglementations locales. À partir de la fin des années 1970, la cylindrée augmente avec l’apparition du moteur B28 de 2,8 litres.
La Volvo 264 n’est pas conçue comme une sportive, mais comme une routière capable d’offrir des performances suffisantes pour son époque. Son moteur privilégie la souplesse et le silence de fonctionnement, en cohérence avec son positionnement de grande berline confortable.
Fiche technique de la Volvo 264
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 1975 – 1982 |
| Catégorie | Berline quatre portes haut de gamme |
| Plateforme | Famille Volvo série 200 |
| Architecture moteur | V6 à 90 degrés PRV, arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 2 664 cm³ (B27), puis environ 2 849 cm³ (B28) selon versions |
| Alimentation | Carburateur ou injection Bosch K-Jetronic selon versions |
| Puissance | Environ 125 à 155 ch selon moteur, marché et année |
| Couple | Environ 200 Nm selon configuration |
| Implantation | Moteur longitudinal avant |
| Transmission | Propulsion arrière |
| Boîtes de vitesses | Manuelle quatre rapports, manuelle avec overdrive ou automatique selon versions |
| Suspension avant | Roues indépendantes type MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux |
| Freins | Quatre freins à disque |
| Direction | Assistée hydraulique selon équipement |
| Longueur | Environ 4,90 m |
| Largeur | Environ 1,72 m |
| Hauteur | Environ 1,43 m |
| Empattement | Environ 2,64 m |
| Poids | Environ 1 400 à 1 500 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 175 à 180 km/h selon configuration |
| 0 à 100 km/h | Environ 12 à 16 secondes selon version |
Les évolutions et variantes de la gamme Volvo 264
Durant sa carrière, la Volvo 264 connaît plusieurs niveaux de finition destinés à répondre aux attentes des différents marchés. La version GL constitue l’une des configurations les plus courantes, tandis que la finition GLE renforce encore son caractère luxueux avec un équipement plus complet.
La gamme six cylindres s’élargit également avec la Volvo 265, une déclinaison break qui reprend la mécanique de la 264 tout en proposant un volume de chargement supérieur. Cette version illustre la volonté de Volvo d’appliquer son concept de véhicule familial robuste à différentes carrosseries.
La série 260 accueille aussi une version particulièrement exclusive avec la Volvo 262C Bertone. Ce coupé de prestige partage ses bases mécaniques avec la 264, mais reçoit une carrosserie spécifique transformée par le carrossier italien Bertone.
Une autre déclinaison rare est la 264 TE, une version limousine allongée destinée principalement aux usages officiels. Produite en petites quantités, elle bénéficie d’un empattement augmenté et d’aménagements spécifiques pour les passagers arrière.
Production, carrière commerciale et remplacement
La production totale de la Volvo 264 atteint environ 132 000 exemplaires entre 1975 et 1982. Ce volume reste inférieur à celui des modèles quatre cylindres de la série 200, mais confirme la place importante occupée par cette berline dans le haut de gamme Volvo.
La 264 accompagne Volvo durant une période de forte évolution réglementaire, notamment sur les marchés européens et nord-américains. Elle contribue à renforcer l’image de la marque dans le segment des grandes berlines confortables et sûres, face aux constructeurs premium européens.
Au début des années 1980, Volvo prépare une nouvelle génération de grandes berlines. La Volvo 760 prend progressivement la relève du rôle occupé par la 264 avec une approche plus moderne et une image plus haut de gamme.
Design, identité et place dans la gamme Volvo
La Volvo 264 se distingue visuellement par sa silhouette trois volumes imposante, ses surfaces vitrées généreuses et ses lignes droites typiques du style Volvo des années 1970. Sa carrosserie reprend les principes de sécurité passive développés par la marque, avec une structure conçue pour protéger efficacement les occupants.
Par rapport à une Volvo 240 classique, la 264 se reconnaît notamment à sa présentation plus raffinée, à sa calandre spécifique et à son moteur V6. Elle conserve toutefois la même philosophie technique générale : propulsion arrière, conception robuste et priorité au confort sur la recherche de performances sportives.
La Volvo 264 occupe ainsi une position intermédiaire entre la tradition des grandes berlines Volvo à six cylindres et la génération suivante incarnée par la 760. Elle constitue l’une des représentantes majeures de la famille 260, aux côtés de la 265 et des versions spéciales développées autour de cette base.
