Quand Ferrari dévoile la 599 GTB Fiorano en 2006, la marque annonce clairement la couleur: créer une grand tourismecapable de rivaliser avec les supercars les plus radicales tout en restant confortable, raffinée et exploitable au quotidien. Produite jusqu’en 2012, remplaçante de la 575M Maranello, elle pose un jalon important dans la lignée des Ferrari à moteur V12 avant-central.
Son nom résume son ADN. Le chiffre 599 renvoie à la cylindrée d’environ 5 999 cm³, GTB signifie Gran Turismo Berlinetta, et Fiorano fait référence au circuit d’essais Ferrari. Tout est dit. Cette voiture a été conçue pour accumuler les kilomètres rapides, avec précision et élégance.
Une ligne signée Pininfarina au service de la vitesse
Le design est l’œuvre de Pininfarina, sculpté autour d’objectifs aérodynamiques stricts. Entrées d’air proéminentes, extracteurs arrière, profil tendu: chaque élément a une fonction. Le châssis en aluminium permet d’alléger la voiture tout en augmentant la rigidité, et certains éléments empruntent directement à l’expérience de la marque en compétition.
À bord, l’ambiance mêle luxueux et technique. Cuir, inserts métalliques, instrumentation inspirée de la F1, tout rappelle que l’on est dans une Ferrari moderne, mais pensée pour le voyage rapide plutôt que pour la brutalité permanente.
Avant d’aborder son moteur, un regard sur ses proportions permet de mesurer son statut de grande GT.
Dimensions
- Longueur: 4 665 mm
- Largeur: 1 962 mm
- Hauteur: 1 336 mm
- Empattement: 2 750 mm
Ces chiffres expliquent sa stabilité remarquable à haute vitesse et son confort sur longues distances, sans nuire à sa précision en conduite dynamique.
Un V12 dérivé de l’Enzo
Sous le capot prend place un V12 atmosphérique de la famille F140, dérivé de celui utilisé dans la Ferrari Enzo. Ici, il est retravaillé pour offrir un compromis idéal entre puissance, souplesse et fiabilité. La sonorité est profonde, riche, captivante dès les mi-régimes, avant de se transformer en cri métallique près de la zone rouge.
Il développe 620 chevaux à 7 600 tr/min et environ 608 Nm de couple. La boîte de vitesses peut être F1 à palettes ou, de manière rarissime, manuelle à 6 rapports. Ces versions manuelles, produites à très peu d’exemplaires, sont aujourd’hui parmi les plus recherchées.
Avec de telles ressources, les performances parlent d’elles-mêmes.
Performances
- Vitesse maximale: plus de 330 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h: environ 3,7 s
- Puissance: 620 ch à 7 600 tr/min
- Régime maximal: environ 8 400 tr/min
La 599 GTB Fiorano n’est pas seulement rapide en ligne droite. Elle impressionne surtout par sa facilité et sa stabilité, même à des vitesses élevées.
Technologie avancée pour une conduite maîtrisée
Ferrari intègre sur ce modèle des systèmes électroniques issus de son expérience en Formule 1. Le F1-Trac optimise la motricité, tandis que le différentiel électronique E-Diff répartit le couple selon les conditions d’adhérence. Les suspensions magnéto-rhéologiques SCM-E adaptent instantanément la fermeté, assurant un équilibre entre confort et performance.
C’est l’alliance de ces technologies qui fait de la 599 une GT unique: rapide, mais rassurante, puissante, mais raffinée.
Caractéristiques techniques
- Moteur V12 atmosphérique 5 999 cm³
- Propulsion, moteur avant longitudinal
- Boîte 6 rapports, F1 à palettes ou manuelle rare
- Châssis en aluminium à haute rigidité
- Freins carbone-céramique disponibles
Ces éléments placent la 599 parmi les Ferrari les plus abouties de son époque, notamment par sa combinaison de puissance mécanique et d’assistances intelligentes.
Variantes, exclusivité et valeur
La plateforme a donné naissance à plusieurs évolutions remarquables. Le pack HGTE améliore le comportement avec des réglages plus fermes. La spectaculaire 599 GTO allège la voiture et augmente encore la puissance, tandis que la 599 SA Aperta propose une version découvrable produite en série très limitée.
À son lancement, la 599 GTB Fiorano affichait un prix d’entrée d’environ 215 000 euros, reflétant sa position haut de gamme. Aujourd’hui, elle occupe une place particulière sur le marché: un V12 atmosphérique pur, sans hybridation, au moment où ce type de motorisation devient rare.
Une Ferrari pour ceux qui aiment rouler
La Ferrari 599 GTB Fiorano incarne une philosophie claire: offrir une GT capable d’enchaîner les kilomètres à un rythme élevé, tout en procurant des émotions mécaniques authentiques. Elle n’est ni spartiate, ni ostentatoire; elle impressionne par sa cohérence, sa noblesse mécanique et son efficacité.
Pour beaucoup de passionnés, elle représente l’une des dernières grandes Ferrari V12 classiques, avant l’arrivée massive des technologies hybrides. Une voiture conçue pour voyager vite, loin, et avec ce supplément d’âme que seule Ferrari sait transmettre.
