L’Abarth Grande Punto marque le retour officiel de la marque au scorpion sur le marché des voitures de série en 2007. Développée à partir de la compacte italienne de Fiat, elle inaugure une nouvelle génération de modèles sportifs Abarth aux côtés de l’Abarth 500. Avec son moteur turbo, son châssis retravaillé et son style agressif, elle devient l’une des premières citadines sportives modernes de la marque après plusieurs années d’absence.
Une renaissance d’Abarth basée sur la Fiat Grande Punto
Après la disparition progressive d’Abarth comme constructeur indépendant dans les années 1980, Fiat décide de relancer officiellement la marque en 2007. L’objectif est de recréer une division sportive capable de rivaliser avec les références européennes du segment des petites sportives. La Grande Punto constitue l’un des premiers projets de cette nouvelle stratégie.
L’Abarth Grande Punto reprend la base technique de la Fiat Grande Punto, une compacte lancée en 2005 pour succéder à la Punto de deuxième génération. Cette dernière appartient à la troisième génération de Punto, connue sous le nom de Fiat Punto 3, et bénéficie d’une plateforme moderne adaptée aux versions sportives.
La transformation réalisée par Abarth ne se limite pas à un changement esthétique. Les ingénieurs interviennent sur le moteur, les suspensions, le freinage, la direction et l’électronique afin de donner à la Grande Punto un comportement plus sportif tout en conservant une utilisation quotidienne.
Présentée en 2007, l’Abarth Grande Punto devient rapidement un symbole du retour de la marque. Elle est commercialisée avec le moteur 1.4 T-Jet turbo et reçoit ensuite différentes évolutions, dont le kit esseesse destiné à augmenter encore ses performances.
Design sportif et identité Abarth
La Grande Punto Abarth conserve la silhouette générale de la compacte Fiat dessinée par Italdesign sous la direction de Giorgetto Giugiaro, mais elle reçoit une présentation spécifique destinée à souligner son caractère sportif.
Elle se distingue par un bouclier avant plus imposant avec de larges prises d’air, des bas de caisse latéraux, un diffuseur arrière, un double échappement et des jantes alliage spécifiques. Le logo Abarth au scorpion remplace les emblèmes Fiat et affirme son appartenance à une gamme sportive indépendante.
L’habitacle reprend également une ambiance plus dynamique avec des sièges sport, un volant spécifique et des éléments inspirés de la compétition. La présentation reste toutefois basée sur celle de la Grande Punto de série afin de conserver une certaine polyvalence.
Par rapport à une Grande Punto classique équipée d’une finition sportive, l’Abarth se reconnaît surtout à ses modifications mécaniques : moteur turbo plus puissant, freinage renforcé, suspensions abaissées et réglages spécifiques du châssis.
Un moteur turbo compact et des versions plus performantes
L’Abarth Grande Punto utilise le moteur essence 1.4 T-Jet à quatre cylindres. Ce bloc turbo de la famille FIRE développe 155 chevaux dans sa configuration standard et offre un couple important pour une petite sportive traction avant.
La gestion électronique intègre une fonction Sport Boost permettant d’augmenter temporairement le couple disponible. La puissance est transmise aux roues avant par une boîte manuelle à six rapports.
Abarth propose ensuite un kit esseesse destiné aux clients recherchant davantage de performances. Cette préparation porte la puissance à environ 180 chevaux grâce à différentes modifications mécaniques et s’accompagne d’évolutions du freinage, des roues et des réglages du châssis.
Il faut distinguer cette version routière de l’Abarth Grande Punto S2000 de compétition. Malgré un nom proche, la S2000 est une voiture de rallye profondément différente, conçue pour la compétition avec une transmission intégrale et un moteur atmosphérique spécifique.
Fiche technique de Abarth Grande Punto
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2007 à 2010 environ |
| Type | Berline compacte sportive trois portes |
| Segment | Segment B sportif |
| Plateforme | Fiat Grande Punto type 199 |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence turbo T-Jet |
| Cylindrée | 1 368 cm³ |
| Alimentation | Injection essence multipoint avec turbocompresseur |
| Puissance | 155 ch à 5 500 tr/min |
| Couple | Environ 206 Nm, jusqu’à environ 230 Nm avec overboost |
| Transmission | Traction avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports |
| Suspension avant | Jambes MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu de torsion |
| Direction | Assistée électrique Dualdrive avec mode Sport |
| Freins avant | Disques ventilés de 305 mm avec étriers Brembo selon configuration |
| Freins arrière | Disques de 264 mm |
| Roues | Jantes 17 pouces, 18 pouces avec certaines préparations esseesse |
| Pneus | 215/45 R17 selon version |
| Longueur | Environ 4,04 m |
| Largeur | Environ 1,72 m |
| Hauteur | Environ 1,49 m |
| Empattement | Environ 2,51 m |
| Poids | Environ 1 185 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 208 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 8,2 secondes |
| Version esseesse | Environ 180 ch, 0 à 100 km/h autour de 7,5 secondes |
Carrière, évolutions et place dans la gamme Abarth
L’Abarth Grande Punto reste relativement courte dans la gamme du constructeur. Elle accompagne la renaissance de la marque avant d’être remplacée par une évolution plus moderne baptisée Abarth Punto Evo en 2010.
Durant sa carrière, elle existe principalement en version 155 chevaux, complétée par les préparations esseesse et certaines séries plus sportives. Ces variantes renforcent son positionnement face aux petites sportives européennes de l’époque comme la Renault Clio Renault Sport ou la Peugeot 207 RC.
Son intérêt actuel repose notamment sur son statut de première génération moderne d’Abarth. Elle représente la transition entre les anciennes préparations de la marque et les modèles développés après la renaissance officielle, comme les versions sportives dérivées de la Fiat 500.
Dans l’histoire de la marque, elle succède symboliquement aux préparations basées sur la Punto, dont l’Abarth Punto, tout en inaugurant une nouvelle identité commerciale avec des modèles entièrement intégrés à la stratégie Fiat.
Une sportive compacte devenue recherchée par les passionnés
L’Abarth Grande Punto n’a pas été produite avec des volumes de collection officiellement communiqués pour l’ensemble de sa carrière. Sa rareté dépend aujourd’hui principalement de l’état des exemplaires disponibles, de leur historique d’entretien et de la présence éventuelle du kit esseesse d’origine.
Elle conserve une image particulière auprès des amateurs d’Abarth grâce à son moteur turbo simple et performant, son poids contenu et son caractère de petite sportive accessible. Elle occupe une place intermédiaire entre les anciennes préparations artisanales Abarth et les modèles plus radicaux apparus ensuite, comme l’Abarth 695 Biposto.
Avec son moteur 1.4 T-Jet, sa base Fiat éprouvée et son châssis retravaillé, la Grande Punto Abarth illustre le retour d’une philosophie sportive compacte qui allait devenir centrale dans la gamme Abarth moderne.
