Abarth 595C

L’Abarth 595C est la déclinaison découvrable de la petite sportive italienne développée par Abarth sur la base de la Fiat 500 moderne. Lancée en 2012 sous l’appellation 595C, elle reprend l’esprit de l’Abarth 500 en y ajoutant une carrosserie équipée d’un toit souple coulissant, tout en conservant le moteur 1.4 T-Jet turbo et les réglages sportifs qui caractérisent la gamme.

Contrairement à un nouveau modèle indépendant, l’Abarth 595C correspond à une évolution commerciale et mécanique de la famille Abarth 500C. Elle se distingue principalement par son positionnement plus haut de gamme et par l’arrivée des finitions Turismo et Competizione, proposées avec plusieurs niveaux de puissance selon les années.

Origine et développement de l’Abarth 595C

La naissance de l’Abarth 595C s’inscrit dans la renaissance de la marque Abarth au sein du groupe Fiat à partir de 2007. Après plusieurs années d’absence en tant que constructeur sportif indépendant, Abarth revient avec une gamme basée sur des modèles Fiat profondément retravaillés, dont la petite citadine 500 occupe une place centrale.

La Fiat 500 moderne, apparue en 2007, fournit la base technique de cette nouvelle génération sportive. Abarth transforme la citadine en véritable petite sportive grâce à un moteur turbo, un châssis renforcé, des éléments aérodynamiques spécifiques et une présentation inspirée de la compétition.

Avant l’arrivée du nom 595C, Abarth commercialise l’Abarth 500C, une version découvrable équipée d’un toit en toile électrique. Cette architecture est conservée sur la 595C, qui devient une évolution de gamme à partir de 2012. Le « C » désigne donc la carrosserie cabriolet et non une série technique différente.

La gamme Abarth 595C est alors proposée avec plusieurs niveaux de finition. La version Turismo privilégie un équilibre entre confort et performances, tandis que la Competizione adopte des équipements plus sportifs, avec notamment des éléments de freinage et de suspension plus orientés circuit selon les configurations.

Une gamme sportive déclinée en plusieurs versions

L’Abarth 595C conserve le moteur essence quatre cylindres 1.4 T-Jet turbo qui équipe la famille 500 Abarth depuis son lancement. Au fil des années, les évolutions électroniques et mécaniques font varier la puissance disponible, ce qui explique les différences observées entre les modèles portant le même nom.

Les premières 595C peuvent recevoir une puissance proche de 140 ch selon les marchés, tandis que les versions Turismo et Competizione atteignent ensuite environ 160 à 180 ch. Les modèles les plus performants adoptent des équipements spécifiques comme les amortisseurs Koni, des systèmes de freinage améliorés ou des échappements sport plus expressifs.

La comparaison avec l’Abarth 595 permet de comprendre la logique de la gamme : les deux modèles partagent la même base mécanique, mais la 595C ajoute la particularité d’une carrosserie découvrable. La capote en toile conserve l’allure originale de la Fiat 500C tout en laissant apparaître les éléments stylistiques propres à Abarth.

Au sommet de la famille, certaines versions plus exclusives comme l’Abarth 695 reprennent également cette plateforme avec des équipements et des puissances supérieures. L’Abarth 695 Biposto représente quant à elle une interprétation radicale de cette architecture, pensée davantage pour la performance pure que pour un usage quotidien.

Fiche technique de Abarth 595C

Design et particularités de la version découvrable

L’Abarth 595C reprend les codes visuels de la gamme sportive tout en conservant la silhouette compacte de la Fiat 500. Elle reçoit des boucliers spécifiques, une calandre redessinée, des prises d’air plus imposantes, des jantes sportives et le célèbre logo au scorpion.

Sa principale particularité est son toit en toile coulissant électriquement. Contrairement à un cabriolet traditionnel, la structure conserve ses montants latéraux et une partie importante de l’architecture de la carrosserie. Cette solution permet de conserver une rigidité correcte tout en offrant une expérience de conduite ouverte.

Les versions les plus sportives se reconnaissent à leurs équipements spécifiques : jantes de plus grand diamètre, sièges plus enveloppants, échappement sport, éléments de suspension renforcés et parfois système de freinage Brembo. Ces différences permettent de distinguer une 595C Turismo d’une Competizione, même si la base mécanique reste commune.

Production, prix et statut actuel

Abarth ne communique pas de volume de production détaillé pour la seule 595C. Les chiffres globaux de la famille 500/595 regroupent plusieurs carrosseries et versions, ce qui ne permet pas d’isoler précisément le nombre d’exemplaires découvrables fabriqués.

À son lancement en 2012, l’Abarth 595C Turismo était proposée en France à un tarif situé autour de 23 500 euros en boîte manuelle. Les prix ont ensuite évolué avec l’arrivée de nouvelles finitions, de séries spéciales et des équipements supplémentaires.

Aujourd’hui, l’Abarth 595C occupe une place particulière parmi les petites sportives modernes. Sa production relativement longue, son moteur turbo à quatre cylindres et sa configuration découvrable en font un modèle apprécié sur le marché des sportives compactes d’occasion.

Fin de carrière et succession

La famille Abarth 595C disparaît progressivement au début des années 2020 avec l’évolution de la gamme Abarth vers l’électrification. Les dernières versions thermiques dérivées de la Fiat 500 quittent progressivement les catalogues européens avant l’arrivée de nouveaux modèles.

La transition est ensuite assurée par l’Abarth 500e, qui reprend le principe d’une petite sportive Abarth basée sur la Fiat 500, mais avec une motorisation entièrement électrique. La 595C reste toutefois l’une des dernières représentantes de l’ère des petites Abarth thermiques à moteur T-Jet.