La BMW Série 4 G22 est la deuxième génération du coupé Série 4, lancée en 2020 pour remplacer la première génération F32. Avec cette version, BMW renforce la séparation entre la Série 3 berline et le coupé dérivé, en proposant un modèle au positionnement plus sportif, avec une identité esthétique propre et une architecture issue de la plateforme modulaire CLAR du constructeur.
Produite depuis 2020, la G22 se distingue notamment par sa grande calandre verticale, son capot allongé, sa silhouette basse et ses motorisations allant des quatre cylindres essence et diesel jusqu’au six cylindres en ligne M Performance. Elle constitue la base technique de plusieurs déclinaisons, dont la BMW M4 G82, mais reste un modèle différent de cette dernière par son positionnement et ses caractéristiques.
Histoire et développement de la BMW Série 4 G22
La BMW Série 4 G22 s’inscrit dans la volonté de BMW de créer une gamme de coupés distincte des berlines traditionnelles. Depuis la première génération Série 4, la marque allemande sépare les modèles deux portes de la Série 3 afin de leur donner un caractère plus dynamique. La G22 poursuit cette philosophie en succédant à la BMW Série 4 F32, apparue en 2013.
Présentée officiellement en juin 2020, la Série 4 Coupé G22 repose sur la plateforme CLAR utilisée par plusieurs modèles BMW à moteur longitudinal. Elle partage une base technique avec la BMW Série 3 G20, tout en bénéficiant de réglages spécifiques destinés à privilégier le comportement sportif, notamment au niveau du châssis et de la rigidité structurelle.
Le design de cette génération marque une rupture importante dans l’histoire récente de BMW. La principale évolution concerne la calandre double haricot très verticale, inspirée de certains modèles historiques de la marque mais largement agrandie pour devenir l’élément visuel central de la face avant. Cette orientation esthétique a fait de la Série 4 G22 l’un des modèles BMW les plus reconnaissables de son époque.
La gamme comprend plusieurs variantes : les versions quatre cylindres 420i, 430i selon les marchés, les diesel 420d et six cylindres diesel M440d xDrive, ainsi que la M440i xDrive équipée du moteur six cylindres essence B58. La génération G22 a également donné naissance à la Série 4 Cabriolet G23 et à la Série 4 Gran Coupé G26, deux carrosseries techniquement proches mais distinctes.
Design et caractéristiques distinctives
La BMW Série 4 G22 adopte une silhouette typique de coupé sportif avec un long capot moteur, un habitacle reculé et une ligne de toit plongeante. Les vitres sans encadrement, les ailes arrière larges et les proportions équilibrées permettent de l’identifier immédiatement comme un coupé BMW traditionnel.
Par rapport à la génération précédente, elle gagne en présence visuelle grâce à des dimensions légèrement supérieures et à une voie plus large. Le travail aérodynamique concerne notamment les boucliers, les passages de roues et les éléments de soubassement afin d’améliorer la stabilité à haute vitesse et l’efficacité énergétique.
Dans la gamme BMW, la Série 4 G22 se positionne entre le coupé compact et sportif BMW Série 2 Coupé et les modèles plus grands comme la Série 5. Elle vise une clientèle recherchant une voiture premium à deux portes plus expressive qu’une berline classique.
La version M440i xDrive constitue le sommet de la gamme Série 4 hors modèles Motorsport. Elle se rapproche des performances d’une sportive tout en conservant un niveau de confort adapté à un usage quotidien. Elle ne doit toutefois pas être confondue avec la BMW M4, qui bénéficie d’un moteur, de trains roulants et d’une préparation spécifiques développés par BMW M.
Fiche technique de la BMW Série 4 G22
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | Depuis 2020 |
| Génération | Deuxième génération de Série 4 |
| Code interne | G22 |
| Carrosserie | Coupé 2 portes premium |
| Plateforme | BMW CLAR |
| Implantation moteur | Moteur longitudinal avant |
| Moteurs essence | 4 cylindres turbo 2,0 litres (420i, 430i selon marchés), 6 cylindres en ligne turbo 3,0 litres B58 (M440i xDrive) |
| Moteurs diesel | 4 cylindres turbo 2,0 litres (420d), 6 cylindres en ligne turbo 3,0 litres (M440d xDrive selon marchés) |
| Puissance | De 184 ch à 374 ch selon version et année |
| Couple | Environ 300 à 540 Nm selon motorisation |
| Transmission | Propulsion ou transmission intégrale xDrive selon version |
| Boîte de vitesses | Automatique ZF Steptronic à 8 rapports |
| Suspensions | Train avant à double articulation, essieu arrière multibras |
| Direction | Assistée électromécanique, direction intégrale disponible selon configuration |
| Longueur | Environ 4,77 m |
| Largeur | 1,85 m |
| Hauteur | Environ 1,38 m |
| Empattement | 2,85 m |
| Poids | Environ 1 600 à 1 800 kg selon version et équipements |
| Coffre | 440 litres environ |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 250 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,5 s pour une 420i, 4,5 s pour une M440i xDrive |
| Consommation WLTP | Variable selon motorisation, environ 6 à 8 l/100 km selon version |
Motorisations et performances
La gamme de lancement de la BMW Série 4 G22 couvre plusieurs usages. La 420i constitue l’accès à la gamme essence avec un quatre cylindres turbo de 184 chevaux, tandis que la 420d répond aux besoins des conducteurs recherchant davantage de sobriété grâce au diesel quatre cylindres de 190 chevaux.
Les versions six cylindres occupent une place particulière dans la gamme. La M440i xDrive utilise le moteur B58, un six cylindres en ligne turbocompressé reconnu dans la gamme BMW pour son agrément et ses performances. Avec 374 chevaux lors de son lancement, elle permet au coupé de franchir le 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes.
Selon les marchés et les années de production, certaines motorisations ont évolué avec l’arrivée de l’hybridation légère 48 volts, notamment sur plusieurs moteurs diesel et six cylindres. Les valeurs de puissance, de consommation et d’émissions peuvent donc varier selon le millésime et la configuration choisie.
Production, prix et évolution de la gamme
La BMW Série 4 G22 est produite dans l’usine BMW de Dingolfing en Allemagne, un site historique du constructeur spécialisé dans la fabrication de modèles premium à architecture longitudinale. BMW ne communique pas de volume total de production spécifique pour la seule carrosserie Coupé G22.
Lors de son lancement commercial en 2020, les tarifs variaient selon les pays, les niveaux de finition et les motorisations. En France, les versions d’entrée de gamme étaient proposées autour de 50 000 euros selon les configurations, tandis que les variantes M Performance dépassaient largement ce montant.
En 2024, BMW a présenté une évolution restylée de la Série 4 Coupé. Cette mise à jour apporte principalement des évolutions esthétiques, des équipements numériques supplémentaires et des ajustements techniques, sans changer le positionnement général de la génération G22.
La gamme électrique BMW proche de cet univers est représentée par la BMW i4, basée sur la carrosserie Gran Coupé G26 et non sur le coupé deux portes G22. Les deux modèles partagent certains éléments de conception mais répondent à des usages différents.
Place dans l’histoire de BMW
La Série 4 G22 représente une étape importante dans la stratégie BMW consistant à différencier davantage ses coupés des berlines dont ils sont historiquement issus. Elle reprend l’héritage des coupés BMW sportifs tout en intégrant les technologies modernes de la plateforme CLAR.
Avec son style très marqué, ses motorisations six cylindres disponibles et sa base technique commune avec plusieurs modèles de la marque, elle occupe une place particulière dans la gamme contemporaine BMW. Elle illustre également la transition entre les coupés thermiques traditionnels et les nouvelles architectures électrifiées qui apparaissent progressivement dans la famille Série 4.
