La Renault Clio 5 est la cinquième génération de la citadine polyvalente Renault, lancée en 2019. Elle succède à la Renault Clio 4 avec une nouvelle plateforme, une qualité perçue améliorée et l’arrivée d’une motorisation hybride E-Tech, une première dans l’histoire du modèle.
Conçue pour conserver la position de référence de la Clio sur le segment B européen, elle reprend certains éléments stylistiques de la génération précédente tout en modernisant son architecture, ses équipements et ses motorisations.
Histoire et développement de la Renault Clio 5
Depuis 1990, la Clio occupe une place majeure dans la gamme Renault. Elle a progressivement remplacé la Renault 5 avant d’évoluer à travers plusieurs générations, dont la Renault Clio 3 et la Clio 4, qui ont contribué à faire monter la citadine en gamme.
Présentée au Salon de Genève 2019, la Renault Clio V repose sur la plateforme CMF-B développée par l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette base technique permet d’améliorer la rigidité, de réduire le poids et d’intégrer différentes solutions de motorisation, dont l’hybridation.
Le design est réalisé par les équipes de Renault dirigées par Laurens van den Acker. La Clio 5 conserve la silhouette générale de la génération précédente avec notamment les poignées arrière intégrées dans les montants de custode, mais adopte une présentation plus moderne et plus valorisante.
Commercialisée à partir de 2019 avec des moteurs essence et diesel, elle reçoit en 2020 la motorisation hybride E-Tech 140. En 2023, un restylage apporte une nouvelle face avant, un nouveau logo Renault et une gamme de finitions renouvelée.
Design, habitacle et versions de la Renault Clio 5
La Renault Clio 5 reste une berline cinq portes du segment B, mais elle cherche à se rapprocher des catégories supérieures par son niveau d’équipement et la qualité de son intérieur. Selon les versions, elle reçoit un écran central vertical Easy Link, un combiné numérique et différents systèmes d’aide à la conduite.
Avant le restylage de 2023, la Clio V se reconnaît notamment à sa signature lumineuse en forme de C. La version restylée adopte un style plus proche du nouveau langage Renault avec une nouvelle identité visuelle et des finitions comme Esprit Alpine.
La gamme évolue selon les années avec plusieurs niveaux de finition, notamment Life, Zen, Intens et Initiale Paris au lancement, puis Evolution, Techno et Esprit Alpine après la mise à jour de 2023.
Motorisations et fiche technique de la Renault Clio 5
L’offre moteur de la Clio V comprend des blocs essence trois cylindres, un diesel 1.5 Blue dCi selon les marchés et la motorisation hybride E-Tech. Cette dernière associe un moteur essence à deux moteurs électriques avec une boîte multimode spécifique.
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2019 |
| Segment | Citadine polyvalente du segment B |
| Carrosserie | Berline 5 portes |
| Plateforme | CMF-B |
| Architecture | Moteur transversal avant, traction avant |
| Moteurs essence | 1.0 SCe, 1.0 TCe, 1.3 TCe selon versions |
| Moteur diesel | 1.5 Blue dCi selon versions |
| Motorisation hybride | E-Tech hybride 140 puis 145 ch selon évolution |
| Puissance | Environ 65 à 145 ch selon version |
| Couple | Variable selon motorisation |
| Transmission | Boîte manuelle, EDC double embrayage ou boîte multimode E-Tech |
| Suspension avant | Type MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu semi-rigide |
| Longueur | Environ 4,05 m |
| Largeur | Environ 1,80 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,44 m |
| Empattement | Environ 2,58 m |
| Poids | Environ 1 050 à 1 350 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 160 à 200 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 9 à 12 secondes selon version |
| Consommation | Environ 4 à 6 l/100 km selon moteur et usage |
Production, prix et positionnement dans la gamme Renault
La Renault Clio 5 est produite principalement dans les usines de Bursa en Turquie et de Novo Mesto en Slovénie. Elle est destinée principalement aux marchés européens, où elle conserve un rôle stratégique pour Renault.
À son lancement en France, son prix d’entrée se situe autour de 14 000 euros selon la configuration choisie. Les versions hybrides et les finitions supérieures augmentent ensuite le tarif en fonction des équipements proposés.
Dans la gamme Renault, la Clio V se positionne entre la petite Renault Twingo 3, plus orientée vers la ville, et les modèles plus familiaux comme le Captur ou la Mégane. Elle partage sa plateforme CMF-B avec d’autres véhicules Renault, dont le Renault Captur 2.
Une Clio tournée vers l’électrification
L’introduction de la technologie hybride E-Tech constitue l’une des évolutions majeures de cette génération. Elle accompagne la transition énergétique de Renault après le développement de modèles électriques comme la Renault Zoé.
Contrairement aux anciennes générations sportives comme les Clio Williams ou Renault Sport, la Clio 5 ne reçoit pas de déclinaison sportive de série. Son développement privilégie la polyvalence, le confort et la réduction des consommations.
