Le Citroën C4 SpaceTourer est un monospace compact familial commercialisé à partir de 2018. Il correspond au changement de nom du Citroën C4 Picasso 2, dont il reprend la plateforme, les motorisations et l’essentiel des caractéristiques techniques. Cette évolution s’inscrit dans la volonté de Citroën d’harmoniser sa gamme autour de l’appellation SpaceTourer, déjà utilisée pour un autre véhicule familial plus grand dérivé d’un utilitaire.
Contrairement au Citroën SpaceTourer, le C4 SpaceTourer est un monospace compact à vocation familiale. Il se distingue par son habitacle modulable, son confort de suspension, sa grande surface vitrée et une présentation intérieure orientée vers le voyage.
Histoire et développement du Citroën C4 SpaceTourer
Le C4 SpaceTourer appartient à la deuxième génération des monospaces compacts Citroën. Lancé initialement en 2013 sous le nom de C4 Picasso, il repose sur la plateforme modulaire EMP2 du groupe PSA, conçue pour réduire le poids et améliorer l’efficacité des véhicules tout en permettant l’intégration de nombreuses motorisations.
En 2018, Citroën abandonne progressivement l’appellation Picasso pour cette famille de véhicules. Le C4 Picasso devient alors C4 SpaceTourer, tandis que sa déclinaison longue à sept places adopte le nom de Grand C4 SpaceTourer. Le changement concerne principalement l’identité commerciale : la base technique et la philosophie du véhicule restent celles du monospace lancé quelques années auparavant.
La lignée C4 Picasso s’inscrit dans l’histoire des monospaces compacts Citroën initiée avec le Citroën C4 Picasso de première génération, apparu en 2006. Le C4 SpaceTourer reprend donc plusieurs années d’expérience de la marque dans le domaine des véhicules familiaux à forte modularité.
Après plusieurs années de commercialisation, le C4 SpaceTourer disparaît progressivement du catalogue au début des années 2020. Citroën réoriente alors son offre familiale vers des modèles plus proches des SUV et des véhicules polyvalents, sans proposer de successeur direct au format monospace compact.
Design et caractéristiques du Citroën C4 SpaceTourer
Le design du C4 SpaceTourer reprend les codes stylistiques du C4 Picasso restylé de deuxième génération. Sa silhouette privilégie l’espace intérieur avec une carrosserie haute, un long empattement et une importante surface vitrée. Le pare-brise panoramique disponible selon les finitions constitue l’un des éléments les plus reconnaissables du modèle.
À l’avant, le véhicule adopte la signature lumineuse Citroën avec des feux disposés sur deux niveaux. L’habitacle se caractérise par une planche de bord épurée, un écran central tactile et, selon les versions, une instrumentation numérique placée en position centrale.
L’un des principaux atouts du modèle reste son aménagement intérieur. Les trois sièges arrière individuels peuvent être modulés pour favoriser l’espace aux passagers ou augmenter le volume de chargement. Le C4 SpaceTourer vise ainsi les familles recherchant davantage de polyvalence qu’une berline compacte classique comme la Citroën C4.
Fiche technique du Citroën C4 Spacetourer
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2018 à environ 2022 |
| Segment | Monospace compact familial |
| Plateforme | EMP2 du groupe PSA |
| Carrosserie | Monospace 5 places |
| Implantation moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction avant |
| Moteurs essence | PureTech 110 et 130 ch, THP 165 ch selon versions et années |
| Moteurs diesel | BlueHDi 100, 120, 130 et autres variantes selon millésime |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 6 rapports ou automatique EAT6/EAT8 selon motorisation |
| Longueur | Environ 4,43 m |
| Largeur | Environ 1,83 m |
| Hauteur | Environ 1,61 m |
| Empattement | Environ 2,79 m |
| Poids | Environ 1 300 à 1 500 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 190 à 210 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 8 à 12 secondes selon motorisation |
| Consommation mixte | Environ 4 à 7 l/100 km selon moteur et conditions d’utilisation |
Motorisations, confort et équipements
La gamme mécanique du C4 SpaceTourer reprend les moteurs essence et diesel développés par PSA durant cette période. Les blocs PureTech trois cylindres turbo en essence et les moteurs BlueHDi en diesel constituent les principales offres sur les dernières années de production.
Le diesel reste particulièrement adapté à l’utilisation familiale longue distance grâce à son couple disponible à bas régime. Les versions BlueHDi 130 associées à la boîte automatique EAT8 figurent parmi les configurations les plus récentes proposées sur le modèle.
Le comportement routier privilégie le confort plutôt que la sportivité. Les suspensions, l’insonorisation et l’ergonomie générale ont été pensées pour les trajets familiaux, avec une priorité donnée à la douceur de conduite.
Selon les niveaux de finition, le C4 SpaceTourer pouvait recevoir différents équipements d’aide à la conduite et de confort comme l’accès et démarrage mains libres, la navigation connectée, les aides au stationnement ou encore des dispositifs de sécurité active.
Versions et différences avec les modèles proches
Le C4 SpaceTourer existe principalement en version cinq places. Sa déclinaison Grand C4 SpaceTourer se différencie par une carrosserie allongée et une capacité portée à sept occupants. Les deux modèles partagent toutefois la même philosophie et une grande partie de leurs éléments techniques.
La principale évolution par rapport au C4 Picasso deuxième génération concerne donc le nom et le positionnement commercial. Le véhicule conserve la plateforme EMP2, l’architecture intérieure et les grandes caractéristiques qui ont fait le succès du monospace précédent.
Il ne faut pas non plus le confondre avec les modèles portant simplement le nom Picasso dans l’histoire Citroën. L’appellation Citroën Picasso désigne une famille de monospaces et de silhouettes familiales apparues depuis les années 2000, dont le C4 Picasso constitue l’une des principales représentations.
Production, prix et place sur le marché de l’occasion
Les volumes de production spécifiques au seul C4 SpaceTourer ne sont pas publiés séparément de ceux du C4 Picasso deuxième génération. Le modèle a cependant bénéficié d’une diffusion importante en Europe grâce à la popularité des monospaces compacts familiaux durant les années 2010.
À son lancement commercial, le C4 SpaceTourer était positionné dans le cœur du marché familial généraliste, avec des tarifs neufs variant selon la finition, la motorisation et les équipements. Aujourd’hui, il est principalement recherché sur le marché de l’occasion pour son espace intérieur, son confort et sa modularité.
