Le Citroën Ë-c5 Aircross est la déclinaison 100 % électrique de la seconde génération du SUV familial C5 Aircross, lancée en 2025. Il devient le modèle électrique le plus spacieux de la gamme Citroën et s’inscrit dans la stratégie d’électrification du constructeur avec une plateforme conçue pour accueillir plusieurs types de motorisations.
Positionné sur le segment des SUV compacts familiaux, le ë-C5 Aircross vise les conducteurs recherchant une alternative électrique aux modèles thermiques ou hybrides de même catégorie, avec un accent mis sur le confort, l’habitabilité et l’autonomie.
L’histoire et le développement du Citroën Ë-c5 Aircross
Le ë-C5 Aircross succède à la première génération du C5 Aircross commercialisée à partir de 2018. Ce dernier avait marqué le retour de Citroën sur le marché des SUV familiaux après plusieurs années d’absence sur ce segment. La nouvelle génération conserve cette vocation familiale tout en adoptant une architecture adaptée à l’électrification.
La première génération du modèle a également existé avec des motorisations hybrides rechargeables, avant l’arrivée d’une gamme entièrement pensée autour des nouvelles motorisations électrifiées. Le Citroën C5 Aircross reste ainsi le point de référence historique pour comprendre l’évolution ayant conduit au ë-C5 Aircross.
Présenté en 2025, le nouveau C5 Aircross repose sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, une architecture conçue pour accueillir des véhicules électriques de différents segments. Cette base technique permet au SUV Citroën de proposer plusieurs capacités de batterie et plusieurs niveaux d’autonomie.
Dans la gamme Citroën, le ë-C5 Aircross complète une offre électrique déjà composée de modèles plus compacts. Il se positionne au-dessus du Citroën ë-C4 et du Citroën ë-C4 X, avec un format plus familial et davantage orienté vers les longs trajets.
Design et caractéristiques distinctives du ë-C5 Aircross
Le design du ë-C5 Aircross reprend les codes stylistiques introduits par les dernières créations Citroën. Sa silhouette de SUV familial se distingue par des lignes plus tendues que celles de la génération précédente, une face avant intégrant la nouvelle signature lumineuse de la marque et une recherche d’efficacité aérodynamique.
L’habitacle adopte une approche centrée sur le confort avec la philosophie Citroën Advanced Comfort. La planche de bord intègre le concept C-Zen Lounge, caractérisé par un grand écran central vertical et une présentation destinée à créer une ambiance plus proche d’un espace de vie que d’un cockpit traditionnel.
Le modèle bénéficie également d’une conception pensée pour préserver l’espace intérieur. Son positionnement familial le rapproche des grands SUV polyvalents de la catégorie, tout en conservant une orientation davantage axée sur le confort que sur la sportivité.
Dans la gamme des SUV Citroën, il se situe au-dessus du Citroën C3 Aircross, plus compact et destiné à un usage principalement urbain ou polyvalent.
Fiche technique du Citroën Ë-c5 Aircross
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2025 |
| Catégorie | SUV compact familial électrique |
| Plateforme | STLA Medium |
| Motorisation | Moteur électrique synchrone à aimants permanents |
| Puissance | 210 ch (155 kW) ou 230 ch (170 kW) selon version |
| Transmission | Traction avant avec réducteur à rapport unique |
| Batteries disponibles | Environ 73,7 kWh et 97 kWh |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à 520 km avec la batterie 73,7 kWh et jusqu’à 680 km avec la batterie 97 kWh |
| Recharge rapide | Jusqu’à 160 kW en courant continu |
| Recharge 20 à 80 % | Environ 30 minutes avec la batterie 73,7 kWh et environ 27 minutes avec la batterie 97 kWh |
| Suspensions | Suspensions Citroën Advanced Comfort avec butées hydrauliques progressives |
| Roues | Jusqu’à 19 pouces selon finition |
| Freinage | Freinage régénératif associé au système électrique |
| Fonction spécifique | Recharge bidirectionnelle V2L jusqu’à 3 kW |
Motorisations électriques, autonomie et recharge
Le ë-C5 Aircross est proposé avec deux configurations électriques principales. La première associe une batterie d’environ 73,7 kWh à un moteur de 210 ch. La seconde, appelée Grande Autonomie, reçoit une batterie d’environ 97 kWh et un moteur de 230 ch.
Selon la configuration choisie, l’autonomie annoncée atteint jusqu’à 520 km ou 680 km selon le cycle WLTP. Ces valeurs placent le ë-C5 Aircross parmi les SUV électriques familiaux capables de répondre à un usage quotidien comme à des déplacements longue distance.
La recharge rapide en courant continu peut atteindre 160 kW. Le véhicule dispose également d’une fonction V2L permettant d’utiliser l’énergie de la batterie pour alimenter certains appareils électriques externes.
Contrairement aux précédents modèles électriques Citroën dérivés de plateformes plus anciennes, comme la Citroën C-Zero, le ë-C5 Aircross bénéficie d’une architecture conçue dès l’origine pour intégrer des batteries de grande capacité.
Production, prix et positionnement dans la gamme Citroën
La production du ë-C5 Aircross est réalisée dans l’usine Stellantis de Rennes-La Janais, en France. Le modèle participe à la transformation de ce site industriel vers la production de véhicules utilisant les nouvelles architectures électriques du groupe.
Lors de son lancement commercial, le ë-C5 Aircross est proposé avec un tarif débutant autour de 40 990 euros pour la version électrique Autonomie Confort. La version Grande Autonomie est annoncée à partir d’environ 46 990 euros selon les finitions.
Le SUV électrique complète une gamme familiale comprenant notamment la Citroën C5 X, une berline surélevée qui occupait auparavant une position importante dans l’offre haut de gamme de la marque. Le ë-C5 Aircross adopte toutefois une approche différente avec une carrosserie SUV et une motorisation exclusivement électrique.
Les particularités du Citroën Ë-c5 Aircross face à ses concurrents
Le ë-C5 Aircross se distingue principalement par son orientation confort. Citroën privilégie une expérience de conduite douce grâce aux suspensions Advanced Comfort, à l’insonorisation et à un habitacle conçu pour les passagers.
Son principal atout réside dans l’association entre un format familial, une autonomie élevée et une plateforme électrique moderne. Il ne cherche pas à proposer les performances sportives de certains SUV électriques concurrents, mais plutôt une utilisation polyvalente adaptée aux familles.
Le modèle représente également une étape supplémentaire dans la transformation électrique de Citroën. Les recherches stylistiques menées sur des projets comme le Citroën Oli illustrent l’évolution de la marque vers des véhicules plus efficients et conçus autour de nouveaux usages.
