Le Volvo EX90 est le grand SUV électrique lancé par Volvo Cars pour incarner une nouvelle génération de véhicules premium à sept places. Présenté en 2022, il devient le nouveau sommet de la gamme électrique du constructeur suédois en reprenant le rôle familial auparavant occupé par le Volvo XC90, tout en introduisant une architecture technique entièrement pensée autour de la propulsion électrique, du logiciel et des technologies de sécurité avancées.
Avec son format imposant, son habitacle pouvant accueillir jusqu’à sept occupants et son autonomie supérieure à 600 km selon les versions, l’EX90 vise directement les grands SUV premium électriques. Il inaugure également une nouvelle approche chez Volvo avec une informatique embarquée centralisée, capable de recevoir des évolutions logicielles au fil du temps.
Un nouveau SUV électrique au sommet de la gamme Volvo
Le développement du Volvo EX90 s’inscrit dans la stratégie d’électrification complète de Volvo Cars. Le constructeur souhaite progressivement remplacer ses modèles thermiques par une gamme exclusivement électrique et utilise l’EX90 comme démonstrateur technologique pour cette transition. Sa présentation officielle intervient le 9 novembre 2022, avant un lancement industriel en 2024 dans l’usine américaine de Ridgeville, en Caroline du Sud.
L’EX90 ne remplace pas immédiatement le XC90 sur tous les marchés, mais il reprend son positionnement de grand SUV familial premium. La deuxième génération du Volvo XC90 2 avait marqué l’arrivée de Volvo dans le segment des SUV haut de gamme mondiaux avec une architecture moderne et des motorisations hybrides. L’EX90 reprend cette philosophie avec une base électrique dédiée.
La gamme comprend plusieurs configurations : une version Single à propulsion arrière, ainsi que des versions Twin à transmission intégrale. Les finitions Plus et Ultra complètent l’offre selon les marchés. Le modèle partage certains éléments techniques avec d’autres grands SUV électriques du groupe Volvo Car, notamment le Volvo Polestar 3, mais conserve une orientation davantage familiale avec sept places et un confort privilégié.
Design, habitacle et technologies de sécurité
Le design du Volvo EX90 reprend les codes stylistiques récents de la marque tout en les adaptant aux contraintes d’un véhicule électrique. Sa face avant fermée remplace la calandre traditionnelle, tandis que les feux LED en forme de marteau de Thor constituent sa principale signature visuelle. Les poignées de portes affleurantes, la silhouette épurée et les surfaces lisses améliorent également l’efficacité aérodynamique.
À l’intérieur, Volvo privilégie une présentation minimaliste dominée par un écran tactile vertical de 14,5 pouces. L’instrumentation numérique compacte accompagne un habitacle conçu pour transporter jusqu’à sept passagers. L’absence de nombreux boutons physiques correspond à l’approche logicielle adoptée par la marque, avec une gestion centralisée des fonctions du véhicule.
La sécurité reste un élément majeur du développement de l’EX90. Le SUV reçoit un ensemble de capteurs comprenant notamment caméras, radars et un système LiDAR intégré au sommet du pare-brise. Cette technologie doit permettre une meilleure perception de l’environnement du véhicule et préparer l’évolution des aides avancées à la conduite.
Dans la gamme électrique Volvo, l’EX90 se positionne au-dessus de modèles plus compacts comme le Volvo EX40 et le Volvo EX30. Ces derniers ciblent des segments plus accessibles, tandis que l’EX90 reprend le rôle de grand SUV familial premium.
Fiche technique du Volvo EX90
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de présentation | 2022 |
| Période de production | Depuis 2024 |
| Carrosserie | SUV électrique 5 portes, 5 à 7 places |
| Plateforme | Architecture électrique dédiée SPA2 |
| Moteur | Moteurs électriques synchrones à aimants permanents selon version |
| Transmission | Propulsion ou transmission intégrale AWD |
| Boîte de vitesses | Réducteur automatique à rapport unique |
| Batterie | Environ 92 kWh ou 106 kWh selon version |
| Puissance Single | 333 ch (245 kW) |
| Couple Single | 480 Nm |
| Puissance Twin | 456 ch (335 kW) |
| Couple Twin | 670 Nm |
| Puissance Twin Performance | 517 ch (380 kW) selon certaines spécifications européennes initiales |
| Couple Twin Performance | 910 Nm selon configuration |
| Longueur | 5 037 mm |
| Largeur | 1 964 mm hors rétroviseurs |
| Hauteur | 1 744 mm |
| Empattement | 2 985 mm |
| Suspensions | Suspension pneumatique disponible selon finition |
| Roues | Jantes de 20, 21 ou 22 pouces selon configuration |
| Poids | Environ 2,6 à 2,8 tonnes selon version |
| Vitesse maximale | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,2 à 6,8 secondes selon version |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à environ 600 km selon version et configuration |
| Capacité de remorquage | Jusqu’à 2 200 kg selon version |
Une architecture électrique et numérique inédite chez Volvo
L’EX90 repose sur une architecture électrique conçue pour accueillir de grandes batteries et des systèmes électroniques plus puissants. Son système électrique 800 volts permet d’optimiser les capacités de recharge rapide et accompagne le développement des futurs modèles électriques de la marque.
L’un des changements majeurs concerne l’électronique embarquée. Contrairement aux générations précédentes de Volvo, l’EX90 utilise une architecture informatique centralisée appelée « core computing ». Plusieurs fonctions auparavant réparties dans différents calculateurs sont regroupées afin de faciliter les mises à jour logicielles et l’ajout de nouvelles fonctionnalités.
Cette approche rapproche l’EX90 d’une nouvelle génération de véhicules définis par leur logiciel. Les systèmes d’aide à la conduite, la gestion énergétique et certaines fonctions de confort peuvent ainsi évoluer après l’achat grâce aux mises à jour à distance.
Production, positionnement et évolution de la gamme électrique
La production du Volvo EX90 débute en 2024 dans l’usine de Ridgeville, aux États-Unis. Le choix de ce site accompagne l’importance du marché nord-américain pour les grands SUV électriques et permet à Volvo d’assembler localement son nouveau modèle haut de gamme.
Lors de son lancement, l’EX90 se positionne parmi les véhicules les plus chers de la gamme Volvo. Les tarifs varient selon les pays, les batteries, les motorisations et les niveaux d’équipement, avec un positionnement supérieur à celui des autres SUV électriques de la marque.
Le grand SUV électrique s’inscrit aux côtés de modèles comme le Volvo EM90, un autre véhicule familial électrique développé pour privilégier l’espace intérieur et le confort, mais avec une orientation plus proche du monospace premium. L’EX90 conserve pour sa part une silhouette de SUV et une vocation polyvalente.
Un modèle pensé comme le futur grand SUV Volvo
Avec l’EX90, Volvo inaugure une nouvelle génération technique qui combine électrification complète, sécurité avancée et architecture logicielle évolutive. Son développement marque une rupture avec les précédents grands SUV de la marque en adoptant une plateforme conçue dès l’origine pour la motorisation électrique.
Le modèle ouvre également une nouvelle étape dans la transformation de Volvo Cars, où les systèmes numériques et les capacités d’évolution à distance deviennent des éléments aussi importants que les caractéristiques mécaniques traditionnelles.
