Lancée en 1972, la BMW Série 5 est l’une des berlines les plus importantes de l’histoire de BMW. Positionnée entre la compacte sportive BMW Série 3 et la luxueuse BMW Série 7, elle incarne depuis plus de cinquante ans le compromis entre dynamisme, confort routier et technologies de pointe.
La Série 5 appartient au segment des grandes routières premium. Au fil de ses générations, elle est passée d’une berline classique à une gamme complète intégrant des versions Touring, des motorisations diesel, hybrides rechargeables et, depuis 2023, une déclinaison entièrement électrique avec la BMW i5. Son histoire est marquée par une évolution constante tout en conservant les caractéristiques fondamentales de BMW : moteur longitudinal, propulsion historique et orientation sportive.
Histoire et développement de la BMW Série 5
La première BMW Série 5 apparaît en 1972 sous le nom de code E12. Elle remplace progressivement les berlines issues de la Neue Klasse et devient le nouveau modèle central de BMW. Son objectif est de proposer une automobile plus confortable qu’une Série 3 tout en restant plus dynamique qu’une grande berline traditionnelle.
Dès son lancement, la Série 5 adopte une architecture typique de BMW avec un moteur placé à l’avant longitudinalement et des roues arrière motrices. Cette configuration contribue à établir sa réputation de berline sportive capable d’offrir un comportement routier supérieur à celui de nombreuses concurrentes.
La première génération est suivie par plusieurs évolutions majeures. La deuxième génération, produite de 1981 à 1988, introduit notamment la BMW Série 5 E28, qui apporte davantage de sophistication mécanique et voit apparaître la première véritable M5 dérivée de la gamme.
La troisième génération E34, lancée en 1988, renforce encore la polyvalence de la Série 5. Elle inaugure notamment la carrosserie Touring et propose pour certaines versions la transmission intégrale. La BMW Série 5 E34 marque également une montée en gamme importante avec des équipements plus nombreux et une meilleure qualité de fabrication.
La génération E39, commercialisée à partir de 1995, est souvent considérée comme l’une des Série 5 les plus équilibrées. Elle combine un châssis particulièrement apprécié, des moteurs six cylindres réputés et un niveau de finition supérieur. La BMW Série 5 E39 devient une référence parmi les berlines sportives premium de la fin des années 1990.
En 2003, BMW présente la Série 5 E60. Son style plus audacieux signé par l’équipe de Chris Bangle tranche avec les générations précédentes. Cette génération introduit davantage d’électronique embarquée et reçoit une version M5 équipée d’un moteur V10 atmosphérique. La BMW Série 5 E60 représente un tournant technologique et esthétique dans l’histoire du modèle.
Les générations suivantes F10/F11, G30/G31 puis G60/G61 poursuivent l’évolution vers plus de confort, de connectivité et d’efficacité énergétique. La génération actuelle introduit notamment la BMW i5, qui partage la base technique de la Série 5 tout en proposant une motorisation électrique.
Les générations et évolutions de la gamme
Depuis 1972, la BMW Série 5 a connu huit générations principales. Chaque génération correspond à une période d’évolution importante pour BMW, avec des changements dans le design, les plateformes techniques et les motorisations.
| Génération | Période de production | Principales évolutions |
|---|---|---|
| E12 | 1972-1981 | Première Série 5, berline traditionnelle remplaçant la Neue Klasse |
| E28 | 1981-1988 | Évolution technique et apparition de la M5 |
| E34 | 1988-1996 | Arrivée du Touring et de la transmission intégrale selon versions |
| E39 | 1995-2004 | Référence en matière d’équilibre châssis et confort |
| E60/E61 | 2003-2010 | Nouveau design, électronique avancée, M5 V10 |
| F10/F11 | 2010-2017 | Retour à un style plus classique et gamme modernisée |
| G30/G31 | 2017-2023 | Plateforme CLAR et électrification progressive |
| G60/G61 | Depuis 2023 | Nouvelle génération avec BMW i5 et hybrides rechargeables |
Fiche technique de la BMW Série 5
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Segment | Berline routière premium du segment E |
| Carrosseries | Berline et Touring selon générations |
| Architecture | Moteur avant longitudinal, propulsion historique, xDrive disponible selon versions |
| Moteurs | Quatre cylindres, six cylindres en ligne, V8, V10 sur M5 E60, diesel, hybrides rechargeables et électrique selon générations |
| Cylindrée | Environ 1,8 à 4,4 litres pour les versions thermiques classiques selon génération |
| Puissance | Environ 90 ch sur les premières versions à plus de 600 ch sur certaines versions M modernes |
| Transmission | Boîtes manuelles, automatiques et transmission intégrale xDrive selon versions |
| Suspensions | Architecture évolutive avec suspensions adaptatives disponibles sur les générations récentes |
| Longueur génération G60 | Environ 5,06 mètres |
| Largeur génération G60 | Environ 1,90 mètre |
| Empattement génération G60 | Environ 2,995 mètres |
| Poids | Variable selon génération et motorisation, d’environ 1,2 tonne à plus de 2 tonnes sur les versions électrifiées |
| Performances | Très variables selon versions, avec des accélérations adaptées aux usages routiers comme sportifs |
| Électrification | Hybrides rechargeables et BMW i5 électrique sur génération G60 |
Motorisations, versions sportives et innovations techniques
La BMW Série 5 a toujours proposé une large variété de moteurs afin de répondre à différents usages. Les quatre cylindres privilégient l’efficacité, tandis que les six cylindres en ligne sont devenus l’une des signatures techniques du modèle. Certaines générations ont également reçu des moteurs plus exclusifs comme le V8 ou le V10 de la M5 E60.
Les versions sportives occupent une place particulière dans l’histoire de la Série 5. La BMW M5 reprend la base technique de la berline pour proposer des performances de très haut niveau tout en conservant une utilisation quotidienne. Les différentes générations de M5 ont notamment contribué à la réputation sportive de la Série 5.
Au fil du temps, la Série 5 a également servi de vitrine aux technologies BMW. Elle a adopté progressivement les systèmes d’aide à la conduite, les interfaces numériques, les suspensions pilotées et les solutions d’hybridation. La génération actuelle marque une nouvelle étape avec l’arrivée d’une version électrique complète.
Production, prix et place sur le marché automobile
La BMW Série 5 est produite principalement en Allemagne, notamment sur le site de Dingolfing pour plusieurs générations modernes. Depuis son lancement, plusieurs millions d’exemplaires ont été fabriqués, faisant d’elle l’un des modèles les plus diffusés de la marque.
Les tarifs varient fortement selon la génération, le moteur et le niveau d’équipement. Les premières Série 5 étaient positionnées comme des berlines premium accessibles par rapport aux modèles de luxe supérieurs, tandis que les versions actuelles occupent un segment plus haut de gamme avec des technologies et des motorisations plus complexes.
Certaines générations sont aujourd’hui recherchées par les collectionneurs, notamment les versions sportives comme les M5 E28, E39 et E60. Leur valeur dépend principalement de l’état, de l’historique d’entretien, du kilométrage et de la rareté de la configuration.
Design et caractéristiques distinctives
La BMW Série 5 se reconnaît par ses proportions de berline à moteur avant longitudinal, son long capot, son habitacle reculé et ses éléments stylistiques BMW traditionnels comme la double calandre et le pli de Hofmeister sur les vitres latérales.
Son design a beaucoup évolué selon les générations. Les premières Série 5 adoptaient des lignes sobres et élégantes, tandis que les modèles plus récents privilégient une présence plus imposante et une intégration importante des technologies numériques.
Par rapport à la Série 3, la Série 5 offre davantage d’espace, de confort et de raffinement. Face à la Série 7, elle conserve une approche plus dynamique et plus compacte tout en partageant certaines technologies haut de gamme de BMW.
