Présentation du modèle
La Ferrari 275 P2 est un prototype de course développé par Ferrari en 1965. Cette voiture fait partie de la série des prototypes P qui ont été conçus pour participer aux compétitions du Championnat du monde des voitures de sport. La 275 P2 représente une évolution directe de la Ferrari 275 P et marque un tournant dans le développement des voitures de compétition de Ferrari, offrant des performances exceptionnelles avec son moteur V12 à 60°.
La Ferrari 275 P2 est construite pour affronter des adversaires redoutables sur les circuits mondiaux. Ce modèle, extrêmement rare, est une véritable icône dans l’histoire des voitures de course de la marque. Sa production est limitée à un petit nombre d’exemplaires, et elle est aujourd’hui recherchée par les collectionneurs et les passionnés de voitures historiques.
Caractéristiques techniques
La 275 P2 est équipée d’un moteur V12 monté en position centrale arrière, qui développe une puissance de près de 350 chevaux à 8 500 tr/min. Ce moteur est alimenté par six carburateurs Weber 40 DCN/2, et il est conçu pour offrir une accélération et une vitesse de pointe exceptionnelles lors des courses d’endurance. La boîte de vitesses est manuelle à 5 rapports, optimisée pour les courses de longue durée.
- Type de moteur : V12 à 60° en position centrale arrière longitudinale
- Cylindrée totale : 3 285,72 cm³ (3,3 L)
- Alésage et course : 77 mm x 58,8 mm
- Puissance maximale : 350 ch à 8 500 tr/min
- Carburateurs : 6 Weber 40 DCN/2
- Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports + marche arrière
- Lubrification : carter sec
- Transmission : propulsion
Avec une telle configuration, la 275 P2 est capable de performances exceptionnelles. Sa vitesse maximale dépasse les 280 km/h, et elle réalise des accélérations impressionnantes sur circuit. C’est un prototype conçu pour la compétition, offrant une fiabilité et une puissance qui se distinguent sur les circuits les plus exigeants.
Châssis, suspension et freinage
Le châssis de la Ferrari 275 P2 repose sur une structure tubulaire en acier, ce qui garantit une légèreté maximale tout en offrant une grande rigidité. La suspension avant et arrière est indépendante, avec des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs télescopiques et des barres antiroulis pour garantir une excellente tenue de route. Les freins à disques sont montés sur les quatre roues pour assurer une puissance de freinage optimale lors des courses longues et exigeantes.
- Châssis : tubulaire en acier
- Suspension avant : indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques
- Suspension arrière : indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques
- Freins : disques sur les quatre roues
- Direction : crémaillère
Cette configuration permet à la 275 P2 de se comporter comme une véritable voiture de compétition, optimisée pour les circuits exigeants. Sa stabilité à haute vitesse et son agilité sont des atouts majeurs dans les courses de voitures de sport d’endurance.
Dimensions et poids
La Ferrari 275 P2 est un prototype de course compact et léger. Sa conception vise à maximiser la performance tout en minimisant le poids, avec des dimensions adaptées à la vitesse et à l’agilité sur les circuits. La voiture est également conçue pour être robuste et capable de résister aux conditions difficiles des courses longues.
- Longueur : environ 4 260 mm
- Largeur : environ 1 675 mm
- Hauteur : environ 1 040 mm
- Empattement : 2 400 mm
- Poids à vide : environ 790 kg
Avec un poids à peine supérieur à 790 kg, la 275 P2 est extrêmement légère pour un prototype de cette époque, ce qui contribue à ses excellentes performances sur circuit. Cette légèreté associée à un moteur puissant permet à la voiture de se démarquer par son agilité et sa réactivité.
Carrière en compétition et succès
La Ferrari 275 P2 a été conçue pour les courses d’endurance et a été utilisée dans plusieurs compétitions de haut niveau en 1965. Elle a montré une fiabilité et une puissance exceptionnelles sur des circuits tels que Le Mans, où elle a pu rivaliser avec les meilleures voitures de l’époque, dont les Ford GT40 et les Porsche 917.
Bien que la 275 P2 n’ait pas remporté de titres majeurs de manière systématique, elle a marqué son époque en contribuant à la domination de Ferrari dans le domaine des prototypes. Son rôle dans le développement des futurs prototypes comme la 330 P2 et 330 P3 a été crucial.
Valeur et héritage
La Ferrari 275 P2 est aujourd’hui un modèle très recherché dans les ventes aux enchères et par les collectionneurs, notamment en raison de sa rareté, de ses performances en compétition et de son rôle historique dans le développement des prototypes Ferrari. Les prix des modèles restaurés ou certifiés Ferrari peuvent atteindre des montants très élevés en raison de la demande et de son statut dans l’histoire des voitures de course Ferrari.
En raison de sa rareté et de son importance historique, la 275 P2 fait partie des modèles les plus précieux et les plus exclusifs dans le monde de la collection de voitures de sport classiques.
