Jeep Recon

Le Jeep Recon est un SUV 100 % électrique développé par Jeep pour associer la propulsion à batterie aux capacités tout-terrain historiques de la marque. Présenté pour la première fois comme projet en septembre 2022, il arrive finalement en série pour le millésime 2026. Il ne s’agit pas d’un Wrangler électrifié, mais d’un modèle distinct reposant sur la plateforme STLA Large et conçu dès l’origine autour d’une motorisation électrique.

Le Recon conserve néanmoins plusieurs codes caractéristiques de Jeep. Sa carrosserie verticale, ses passages de roues carrés, sa calandre à sept fentes, son toit ouvrant et surtout ses éléments démontables rappellent directement l’univers du Jeep Wrangler. Le modèle cherche ainsi à proposer une alternative électrique capable de sortir des routes goudronnées sans abandonner les attributs qui définissent un Jeep traditionnel.

Un projet électrique devenu modèle de série

Jeep dévoile le projet Recon le 8 septembre 2022 dans le cadre de son plan d’électrification. À cette époque, la marque annonce un SUV électrique orienté vers le tout-terrain et prévoit alors une mise en production en 2024. Le véhicule est présenté comme un modèle complémentaire du Wrangler et non comme son remplaçant.

Le développement prend finalement davantage de temps. Le Recon apparaît publiquement sous forme de prototype en 2023, puis rejoint la nouvelle architecture STLA Large de Stellantis. La version de série est officiellement dévoilée le 19 novembre 2025 sous l’appellation Jeep Recon 2026. Sa production est prévue à l’usine Stellantis de Toluca, au Mexique, avec un lancement initial en Amérique du Nord.

Le premier modèle commercialisé est le Recon Moab, une version particulièrement orientée vers le franchissement. Jeep prévoit ensuite d’élargir la gamme, notamment avec une finition Overland davantage tournée vers un usage routier. Les caractéristiques définitives de chaque version ne doivent toutefois pas être confondues avec celles du Moab.

Le Recon ne remplace donc pas directement un modèle Jeep existant. Son positionnement se situe entre le SUV électrique classique et le tout-terrain spécialisé. À ce titre, il se rapproche davantage dans son esprit du Jeep Wrangler Rubicon que des SUV électriques Jeep principalement conçus pour la route.

Un SUV électrique conçu pour le tout-terrain

La particularité du Recon réside dans son architecture. Le véhicule utilise deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, pour fournir une transmission intégrale permanente pilotée électroniquement. La puissance système annoncée atteint 650 ch selon la fiche technique nord-américaine, avec un couple de 620 lb-ft, soit environ 840 Nm.

La batterie lithium-ion de technologie NMC possède une capacité de 100,5 kWh et fonctionne sur une architecture électrique de 400 volts. Les deux modules de propulsion électrique sont annoncés à 250 kW chacun. Cette configuration permet au Recon de disposer d’une réponse immédiate à l’accélérateur tout en contrôlant séparément la motricité des deux essieux.

La transmission ne comporte pas de boîte mécanique à plusieurs rapports ni de gamme courte comparable à celle d’un tout-terrain thermique. Jeep compense cette différence par la gestion électronique du couple, les modes de conduite et les fonctions dédiées au franchissement. Le Moab reçoit notamment un différentiel arrière à verrouillage électronique et des dispositifs destinés à optimiser la motricité sur terrain difficile.

Le système Selec-Terrain propose plusieurs modes, dont Auto, Sport, Snow, Sand et Rock. Le Selec-Speed Control permet quant à lui de gérer la progression à basse vitesse et les descentes sans utiliser une commande mécanique de boîte courte. La protection des composants haute tension constitue également un élément important de la conception du véhicule.

Le Recon bénéficie du label Trail Rated de Jeep. La version Moab dispose de protections sous caisse en acier, de pneus tout-terrain de 33 pouces et d’une garde au sol proche de 23 cm selon les données de production. Les chiffres d’angles publiés lors de la présentation diffèrent légèrement de certaines données ultérieures de fiche technique, notamment en fonction de la configuration et de la méthode de mesure.

Fiche technique du Jeep Recon

Autonomie, recharge et performances

Avec ses deux moteurs et ses 650 ch annoncés dans la documentation américaine, le Recon affiche des performances élevées pour un SUV tout-terrain. Jeep communique un 0 à 60 mph réalisé en 3,6 secondes en mode Sport et un 0 à 100 km/h de 3,7 secondes. La vitesse maximale est annoncée à 112 mph, soit environ 180 km/h.

L’autonomie nécessite davantage de distinction entre les chiffres annoncés au lancement et les valeurs homologuées. Jeep a communiqué une autonomie pouvant atteindre environ 250 miles, soit près de 402 km, tandis que le Moab fait l’objet de chiffres plus bas dans les données disponibles. Des valeurs autour de 222 à 230 miles sont notamment associées à cette version selon la source et le cycle considérés. Il n’est donc pas pertinent d’attribuer systématiquement les 402 km au Recon Moab.

La recharge rapide en courant continu permet de passer approximativement de 5 à 80 % en 28 minutes dans les conditions annoncées par Jeep. Sur une alimentation de 240 V, la même plage demande environ 6,8 heures. La marque indique également qu’une recharge rapide peut récupérer environ 100 miles d’autonomie en dix minutes dans certaines conditions.

Une carrosserie pensée autour de l’expérience Jeep

Visuellement, le Recon reprend une silhouette volontairement proche de l’univers Wrangler sans reproduire sa carrosserie. La calandre à sept fentes est accompagnée de signatures lumineuses en forme de U. Les ailes marquées, les passages de roues carrés, le pavillon relativement horizontal et le hayon avec roue de secours pleine dimension renforcent son identité de tout-terrain.

L’une de ses caractéristiques les plus originales concerne les éléments amovibles. Les portes peuvent être retirées sans outil, tout comme certains éléments vitrés à l’arrière. Le véhicule peut ainsi retrouver une configuration ouverte inspirée de la philosophie du Wrangler. Le toit panoramique double panneau est prévu de série, tandis qu’un système Sky One-Touch Power Top est proposé selon la configuration.

Cette proximité explique pourquoi le Recon est parfois présenté comme un Wrangler électrique. La comparaison est utile, mais l’appellation est techniquement trompeuse. Le Recon utilise une plateforme différente, une carrosserie monocoque et quatre roues indépendantes. Le Jeep Wrangler JL, lui, conserve une architecture spécifique au Wrangler et une conception mécanique directement héritée de sa lignée.

Le poste de conduite adopte une instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran central Uconnect 5 de 14,5 pouces. L’ensemble offre plus de 26 pouces d’affichage cumulé. Jeep a également intégré une poignée pour le passager dans la planche de bord et un système de rangement permettant d’emporter différents accessoires.

Le Recon dans la gamme Jeep électrique

Le Recon occupe une position particulière dans la stratégie d’électrification de Jeep. Il n’est pas conçu comme un simple SUV familial électrique. Son architecture et son équipement privilégient la motricité et le franchissement, avec l’objectif de conserver les possibilités d’utilisation en dehors du réseau routier.

Il se distingue ainsi du Jeep Wagoneer S, autre SUV électrique de la marque, dont le positionnement est davantage axé sur les performances routières, le confort et l’efficience. L’Jeep Avenger électrique appartient pour sa part à une catégorie beaucoup plus compacte et répond à une utilisation urbaine et polyvalente différente.

Le Recon ne doit pas non plus être confondu avec une ancienne version ou une déclinaison du Wrangler. La dénomination Jeep Recon EV peut apparaître dans des contenus consacrés au projet électrique initial, mais le modèle de série commercialisé pour 2026 porte simplement le nom Jeep Recon. Cette distinction est importante pour éviter de mélanger les informations du concept présenté en 2022 avec les caractéristiques définitives du véhicule de production.

Prix et commercialisation du Jeep Recon

Le lancement du Recon débute en Amérique du Nord avec la finition Moab. Le tarif américain annoncé lors de la présentation du modèle était de 65 000 dollars hors frais de destination. Les pages commerciales Jeep ont ensuite affiché un prix de départ de 66 995 dollars, tandis que le prix d’une configuration présentée peut être supérieur. Ces montants correspondent donc à des situations commerciales différentes et doivent être datés lorsqu’ils sont cités.

La production est associée à l’usine Stellantis de Toluca, au Mexique. Jeep annonce une extension de la commercialisation à d’autres marchés, mais les caractéristiques, finitions, homologations et tarifs européens ne doivent pas être déduits automatiquement des données nord-américaines. Pour le marché français, les informations définitives de gamme et de prix doivent être distinguées des annonces générales du constructeur.

À son lancement, le Recon devient surtout un nouveau type de Jeep dans la gamme : un SUV électrique à quatre roues motrices qui conserve des attributs particulièrement associés aux modèles tout-terrain de la marque, notamment la certification Trail Rated, les éléments de carrosserie démontables et une conception orientée vers les terrains difficiles.