Le Jeep Wagoneer S est le premier SUV mondial de la marque conçu exclusivement comme un véhicule 100 % électrique. Présenté dans sa version de série le 30 mai 2024, il se distingue des grands Wagoneer et Grand Wagoneer thermiques par un gabarit plus contenu, une carrosserie à deux rangées et une architecture électrique à deux moteurs. Son positionnement associe confort, technologie et performances routières élevées, tout en conservant une transmission intégrale.
Le nom peut prêter à confusion avec le Jeep Wagoneer. Les deux modèles appartiennent à la même famille mais ne reposent pas sur la même approche. Le Wagoneer S est un SUV électrique de cinq places, tandis que le Wagoneer est un grand SUV conçu pour transporter davantage de passagers et de bagages. Le Wagoneer S n’est donc ni une version électrique du Wagoneer classique ni son remplacement direct.
Un nouveau SUV électrique dans la gamme Jeep
Le Wagoneer S trouve son origine dans le programme d’électrification présenté par Jeep en 2022. Le constructeur avait alors dévoilé les premières informations sur un SUV électrique identifié sous le nom de code Wagoneer S. L’objectif était de proposer un véhicule à vocation mondiale combinant transmission intégrale, forte puissance et autonomie importante.
La version de série a été officiellement dévoilée à New York le 30 mai 2024. La commercialisation a débuté en Amérique du Nord à la fin de cette même année, après le démarrage de la production dans l’usine Stellantis de Toluca, au Mexique. Le déploiement sur d’autres marchés, notamment européens, intervient progressivement et les caractéristiques d’homologation peuvent donc différer selon le pays.
Le Wagoneer S utilise la plateforme STLA Large du groupe Stellantis, adaptée aux contraintes propres à ce SUV électrique. Sa conception privilégie la route et les performances plutôt que le franchissement extrême. Cette orientation le distingue notamment du futur Jeep Recon EV, développé avec une vocation plus marquée pour l’aventure et les capacités tout-terrain.
Dans la gamme Jeep, le Wagoneer S occupe ainsi une position particulière. Il est plus compact que le Jeep Grand Wagoneer, mais son niveau de puissance et d’équipement le place parmi les modèles les plus sophistiqués de la marque. Il ne remplace pas non plus le Grand Cherokee, qui conserve une architecture et une gamme de motorisations différentes.
Une architecture électrique à deux moteurs
Le Wagoneer S Launch Edition reçoit deux moteurs électriques, installés sur les deux essieux. Cette architecture permet d’obtenir une transmission intégrale sans arbre de transmission mécanique reliant directement les essieux avant et arrière. Chaque moteur dispose de son propre module d’entraînement électrique, intégrant notamment le moteur, le réducteur et l’électronique de puissance.
Dans sa configuration Launch Edition, le système développe jusqu’à 600 ch, soit 447 kW, pour un couple maximal de 837 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 3,4 secondes. Ces valeurs concernent la version haute puissance et ne doivent pas être généralisées à toutes les finitions du Wagoneer S.
La gamme nord-américaine a notamment évolué avec l’apparition de la finition Limited. Celle-ci peut être proposée avec une puissance de 500 ch, tandis qu’une configuration atteignant 600 ch reste disponible selon l’équipement. Les performances et l’autonomie doivent donc être associées au millésime, à la finition et aux pneumatiques considérés.
Le système de transmission intégrale peut également réduire les pertes énergétiques en désaccouplant le moteur avant lorsque les conditions de conduite ne nécessitent pas toute la motricité disponible. Cette gestion contribue à faire cohabiter performances et rendement sur les trajets routiers.
Fiche technique du Jeep Wagoneer S
| Caractéristique | Jeep Wagoneer S |
|---|---|
| Type | SUV électrique à batterie, 5 portes, 5 places |
| Plateforme | STLA Large, adaptée par Jeep |
| Motorisation | Deux moteurs électriques, un sur chaque essieu |
| Puissance Launch Edition | 600 ch, soit 447 kW |
| Puissance Limited | 500 ch de série selon la configuration nord-américaine ; version 600 ch disponible selon équipement |
| Couple Launch Edition | 837 Nm |
| Transmission | Intégrale électrique |
| Boîte | Réducteurs à rapport unique |
| Batterie | Lithium-ion, 100,5 kWh |
| Architecture électrique | 400 V |
| Recharge rapide | 20 à 80 % en environ 23 minutes, selon les conditions |
| 0 à 100 km/h | 3,4 s pour la Launch Edition |
| Suspension avant | Indépendante, type MacPherson |
| Suspension arrière | Indépendante multibras |
| Direction | Assistée électriquement |
| Freins | Disques aux quatre roues |
| Roues Launch Edition | 20 pouces |
| Pneus Launch Edition | 235/50 R20 XL |
| Longueur | Environ 4,89 m |
| Largeur | Environ 1,90 m hors rétroviseurs |
| Largeur avec rétroviseurs | Environ 2,12 m |
| Hauteur | Environ 1,65 m |
| Empattement | Environ 2,87 m |
| Poids Launch Edition | Environ 2 570 kg à vide selon les données nord-américaines |
| Coefficient aérodynamique | Cx annoncé de 0,29 |
| Autonomie | Jusqu’à 303 miles EPA, soit environ 488 km, avec certaines configurations de pneumatiques |
| Autonomie avec certains pneus | Environ 270 miles EPA, soit environ 435 km, selon configuration |
| Volume de coffre | Environ 866 l derrière la deuxième rangée ; jusqu’à environ 1 727 l sièges arrière rabattus |
| Volume du coffre avant | Environ 85 l |
Autonomie, recharge et performances
La batterie du Wagoneer S affiche une capacité de 100,5 kWh. Sa tension nominale de 400 V s’accompagne d’une capacité de recharge rapide en courant continu permettant, selon les données communiquées par Jeep, de passer de 20 à 80 % en environ 23 minutes dans les conditions appropriées.
L’autonomie constitue toutefois un point sur lequel les chiffres ne doivent pas être mélangés. Les premières communications de Jeep évoquaient une valeur supérieure à 300 miles, tandis que les données EPA publiées pour certaines configurations atteignent 303 miles, soit environ 488 km. D’autres configurations, notamment avec certains pneumatiques, sont homologuées autour de 270 miles, soit environ 435 km.
Ces valeurs américaines ne sont pas directement interchangeables avec une autonomie WLTP européenne. Pour le marché français, les chiffres définitifs doivent être ceux de l’homologation applicable à la version commercialisée. Il serait donc incorrect de transformer mécaniquement la valeur EPA en autonomie WLTP.
La puissance disponible explique en partie le caractère inhabituellement sportif du Wagoneer S pour un SUV électrique de ce gabarit. Avec 600 ch et 837 Nm dans sa configuration Launch Edition, il revendique un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Cette performance est liée aux deux moteurs et à la transmission intégrale, qui permettent de distribuer instantanément le couple aux quatre roues.
Design et caractéristiques distinctives
Le dessin du Wagoneer S reprend les codes visuels de Jeep tout en les adaptant à une carrosserie beaucoup plus aérodynamique. La traditionnelle calandre à sept fentes est conservée sous une forme fermée et peut être éclairée. La face avant ne cherche donc pas à reproduire celle des Jeep thermiques de manière conventionnelle.
La silhouette basse, le pavillon fuyant et les poignées de portes affleurantes participent à la réduction de la traînée aérodynamique. Le constructeur annonce un Cx de 0,29, valeur particulièrement travaillée pour un modèle portant les codes d’un SUV Jeep. À l’arrière, le dessin du pavillon est prolongé visuellement par un élément de carrosserie qui contribue à la signature du modèle.
La Launch Edition se reconnaît également à ses éléments extérieurs sombres, à ses grandes roues de 20 pouces et à une présentation volontairement plus sportive. L’habitacle adopte une approche technologique avec une importante surface d’affichage et plusieurs écrans intégrés à la planche de bord.
Le Wagoneer S reste toutefois un SUV à cinq places. C’est une différence essentielle avec les grands modèles de la famille Wagoneer. Son format et sa carrosserie à deux rangées le rapprochent davantage des SUV routiers électriques de taille intermédiaire que des grands véhicules familiaux américains.
Production, versions et positionnement
La production du Wagoneer S est assurée à Toluca, au Mexique. Aucun volume mondial de production suffisamment documenté ne permet de donner un chiffre définitif pour l’ensemble de la carrière du modèle. Les chiffres de ventes disponibles sur certains marchés ne doivent pas être assimilés à des volumes de fabrication.
La première version commercialisée est la Launch Edition, qui concentre les caractéristiques les plus performantes du modèle avec 600 ch, la transmission intégrale et la batterie de 100,5 kWh. La finition Limited a ensuite élargi l’offre nord-américaine avec une puissance standard de 500 ch et différentes possibilités de configuration.
Le Wagoneer S ne doit pas non plus être confondu avec le Wagoneer S Trailhawk Concept. Présenté comme un véhicule de démonstration à vocation tout-terrain, ce concept explore une évolution plus aventureuse du SUV électrique. Il ne constitue pas, à lui seul, la preuve d’une version de série commercialisée sous cette forme.
Dans la stratégie électrique de Jeep, le modèle complète l’Jeep Avenger électrique, beaucoup plus compact. L’Avenger vise un autre segment et un autre niveau de puissance, tandis que le Wagoneer S adopte une architecture à deux moteurs et une vocation plus haut de gamme. Le Jeep Avenger illustre ainsi l’autre extrémité de l’offre SUV de la marque.
Cette diversification distingue également les différentes solutions d’électrification proposées par Jeep. Le Wagoneer S est un véhicule exclusivement électrique, alors que le Compass 4xe repose sur une motorisation hybride rechargeable. Le choix technique n’est donc pas simplement une évolution de finition au sein d’une même gamme, mais correspond à des architectures et à des usages différents.
Une rupture avec les grands Wagoneer
Le nom Wagoneer constitue l’un des éléments les plus importants pour comprendre le positionnement du modèle. Le Wagoneer S partage cette appellation avec une famille de grands SUV Jeep, mais sa conception est radicalement différente. Il est plus court, plus bas, dispose de cinq places et utilise une motorisation exclusivement électrique.
Le Jeep Grand Wagoneer appartient à une catégorie nettement plus imposante et répond à une logique de grand SUV familial et luxueux. Le Wagoneer S reprend donc davantage le nom et certains codes stylistiques de la famille qu’il n’en constitue une simple déclinaison électrique.
Cette distinction est essentielle pour interpréter les chiffres du modèle. Les dimensions, le nombre de places, la masse, les performances et la motorisation du Wagoneer S ne peuvent pas être transposés aux autres Wagoneer. De même, son arrivée dans la gamme ne correspond pas au remplacement d’un ancien Wagoneer électrique ou thermique.
