Le Kia Soul EV est la première version 100 % électrique du crossover urbain Soul. Lancé en 2014, il marque une étape importante dans la stratégie d’électrification de Kia en devenant le premier véhicule électrique de la marque diffusé sur plusieurs marchés internationaux.
Basé sur la deuxième génération du Soul, le modèle conserve son style cubique caractéristique tout en adoptant une motorisation électrique, une batterie lithium-ion polymère et des équipements spécifiques destinés à améliorer son efficacité énergétique.
Origine et développement du Kia Soul EV
Le développement du Kia Soul EV s’inscrit dans la volonté de Kia de proposer une voiture électrique accessible avec une identité visuelle forte. La marque choisit de ne pas créer une carrosserie dédiée, mais d’électrifier un modèle déjà connu du public. Le crossover conserve ainsi les proportions originales du Kia Soul, tout en intégrant une architecture adaptée à la propulsion électrique.
Présenté au Salon de Genève 2014, le Soul EV reprend la base technique du Kia Soul 2. La batterie est installée sous le plancher afin de préserver l’habitabilité et d’abaisser le centre de gravité. Kia collabore avec SK Innovation pour développer une batterie lithium-ion polymère destinée à offrir une capacité adaptée aux déplacements urbains et périurbains.
La commercialisation débute en 2014 avec une batterie de 27 kWh. En 2017, Kia fait évoluer le modèle avec une batterie portée à 30 kWh, permettant d’augmenter l’autonomie annoncée. Cette évolution accompagne les améliorations apportées à la gamme électrique de la marque avant l’arrivée de modèles reposant sur des technologies plus récentes.
Le Soul EV reste commercialisé jusqu’en 2019 en Europe avant d’être remplacé par le Kia e-Soul. Malgré une appellation différente selon les marchés, ce dernier constitue la continuité du crossover électrique Kia avec une nouvelle génération et une batterie plus importante.
Un crossover électrique au style reconnaissable
Le Kia Soul EV se distingue principalement par son design carré, conservé de la version thermique. Sa silhouette haute et compacte lui donne une présentation différente des berlines électriques de son époque, avec une position de conduite surélevée et un habitacle particulièrement spacieux pour son gabarit.
La version électrique reçoit plusieurs éléments spécifiques permettant de l’identifier. La face avant adopte une calandre fermée intégrant les prises de recharge, tandis que les jantes spécifiques améliorent légèrement l’efficacité aérodynamique. Des éléments de carrosserie et des badges dédiés permettent également de différencier le Soul EV des autres versions du Soul.
À l’intérieur, l’instrumentation est adaptée au fonctionnement électrique avec des informations liées à la consommation d’énergie, à l’autonomie restante et aux flux de puissance. L’habitabilité reste proche de celle du Soul classique grâce à l’intégration de la batterie sous le plancher.
Fiche technique du Kia Soul EV
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Production | 2014 – 2019 |
| Type | Crossover urbain électrique 5 portes |
| Plateforme | Base du Kia Soul deuxième génération |
| Moteur | Moteur électrique synchrone à aimants permanents |
| Puissance | 81,4 kW, soit environ 110 ch |
| Couple | 285 Nm |
| Implantation | Moteur avant transversal, traction avant |
| Transmission | Réducteur à un rapport |
| Batterie première version | Lithium-ion polymère de 27 kWh |
| Batterie évolution 2017 | Lithium-ion polymère de 30 kWh |
| Autonomie annoncée | Environ 200 km avec batterie 27 kWh ; jusqu’à 250 km NEDC avec batterie 30 kWh |
| Vitesse maximale | 145 km/h |
| 0 à 100 km/h | Environ 11,3 secondes |
| Longueur | 4 140 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | Environ 1 593 mm |
| Empattement | 2 570 mm |
| Poids | Environ 1 490 kg selon version et équipement |
| Roues | Jantes spécifiques aérodynamiques de 16 pouces selon finition |
Autonomie, recharge et évolutions techniques
Lors de son lancement, le Kia Soul EV dispose d’une batterie de 27 kWh qui lui permet de proposer une autonomie adaptée aux trajets quotidiens. En conditions réelles, cette autonomie varie fortement selon la température, la vitesse, le style de conduite et l’utilisation des équipements électriques.
L’évolution de 2017 constitue la principale amélioration technique du modèle. La batterie passe à 30 kWh, ce qui permet à Kia d’annoncer une autonomie maximale de 250 km selon le cycle NEDC. Cette augmentation répond aux progrès rapides du marché électrique, alors que les premiers modèles à batterie compacte commencent à être dépassés par des véhicules proposant davantage de kilomètres entre deux charges.
Le Soul EV accepte la recharge rapide CHAdeMO selon les marchés. Cette possibilité lui permet de récupérer une partie importante de son autonomie lors de déplacements nécessitant des arrêts plus courts qu’une recharge classique à domicile.
Place du Soul EV dans la gamme électrique Kia
Le Soul EV occupe une place particulière dans l’histoire de Kia puisqu’il représente la première tentative de diffusion internationale d’un véhicule électrique de série de la marque. Avant lui, Kia avait déjà expérimenté la mobilité électrique avec des modèles comme le Kia Ray EV, principalement destiné au marché coréen.
Après le Soul EV, Kia développe une gamme électrifiée plus large avec des modèles hybrides rechargeables, puis des véhicules électriques conçus pour des usages plus polyvalents. Le Kia Niro puis le Kia e-Niro illustrent cette évolution vers des véhicules électriques offrant davantage d’autonomie et un positionnement plus familial.
Le développement de plateformes électriques dédiées marque ensuite une nouvelle étape pour Kia avec des modèles comme le Kia EV6 et le Kia EV9, qui adoptent une architecture pensée dès l’origine pour la propulsion électrique.
Prix et positionnement sur le marché de l’occasion
À son lancement en France, le Kia Soul EV se positionne parmi les véhicules électriques compacts les mieux équipés de son segment. Son tarif neuf se situe autour de 35 000 à 38 000 euros selon l’année et la finition, avant déduction des aides éventuelles.
Aujourd’hui, le modèle est principalement recherché sur le marché de l’occasion pour son habitabilité, son équipement généreux et son style atypique. Les exemplaires équipés de la batterie de 30 kWh sont généralement privilégiés pour leur autonomie supérieure, même si l’état réel de la batterie reste un élément déterminant lors d’un achat.
Les caractéristiques qui distinguent le Kia Soul EV
Le Soul EV se démarque par une combinaison rare à son époque : une carrosserie originale, une position de conduite élevée et une motorisation électrique sans modifier radicalement l’identité du modèle d’origine. Contrairement à de nombreux véhicules électriques contemporains au design spécifique, il conserve une apparence proche des versions thermiques.
Son architecture simple, son moteur électrique de 110 chevaux et son format compact en font un véhicule principalement adapté aux déplacements quotidiens. Il représente également une période de transition dans l’histoire de Kia, entre les premières expérimentations électriques de la marque et les modèles électriques modernes développés sur des plateformes dédiées.
