Histoire de la marque Myers EV

Myers EV est une petite marque automobile américaine spécialisée dans les véhicules électriques légers. Son histoire commence réellement en 2004, lorsque l’entrepreneur Dana Myers reprend les actifs du Sparrow, un étonnant trois-roues électrique développé auparavant par Corbin Motors. Installée dans l’Ohio, l’entreprise va chercher à prolonger ce concept de véhicule urbain minimaliste en améliorant le Sparrow, puis en imaginant plusieurs successeurs. Son parcours reste celui d’un constructeur à petite échelle, marqué davantage par l’expérimentation et les projets de mobilité électrique que par une production automobile de grande série.

1996 : le Corbin Sparrow pose les bases de la future Myers EV

Les origines techniques de Myers EV précèdent la création de la marque elle-même. En 1996, l’Américain Mike Corbin présente au San Francisco Auto Show le Sparrow, un véhicule électrique monoplace à trois roues. Son architecture très compacte et sa propulsion entièrement électrique en font alors une proposition particulièrement atypique sur un marché où la voiture électrique reste encore marginale.

Le projet donne naissance à Corbin Motors, qui entreprend de produire le Sparrow à la fin des années 1990. Le véhicule attire l’attention par son apparence inhabituelle et par sa volonté de répondre aux déplacements quotidiens avec un engin beaucoup plus léger qu’une automobile conventionnelle. Cette conception deviendra le point de départ de toute l’histoire industrielle que Dana Myers reprendra quelques années plus tard.

2003 : la faillite de Corbin Motors interrompt la première aventure du Sparrow

Malgré l’intérêt suscité par le Sparrow, Corbin Motors ne parvient pas à transformer le projet en activité industrielle durable. L’entreprise doit composer avec un manque de capitaux et avec les difficultés techniques propres aux véhicules électriques de cette époque, notamment autour des batteries, de l’électronique de puissance et de la fiabilité de certains composants.

En 2003, Corbin Motors fait faillite après avoir livré moins de 300 Sparrow. Cet échec met fin à la première phase de commercialisation du trois-roues, mais il ne fait pas disparaître le concept. Les actifs liés au véhicule deviennent disponibles, ouvrant la voie à une reprise qui donnera naissance à Myers Motors.

2004 : Dana Myers rachète les actifs du Sparrow et fonde Myers Motors

En 2004, Dana Myers rachète les actifs associés au Sparrow et crée Myers Motors. L’entreprise s’installe à Tallmadge, dans l’Ohio, loin du berceau californien de Corbin Motors. Il ne s’agit donc pas d’une simple continuité juridique de l’ancienne société, mais bien d’une nouvelle entreprise construite autour de son principal produit et de la technologie acquise lors de la liquidation.

Dana Myers choisit de ne pas relancer immédiatement le Sparrow dans son état d’origine. Le véhicule fait l’objet d’un travail de révision portant notamment sur les batteries, les contrôleurs électriques, les freins et plusieurs composants destinés à améliorer sa fiabilité. Cette phase est essentielle dans la naissance de la marque : Myers Motors ne se contente pas de racheter un modèle existant, mais tente de le rendre plus exploitable pour une nouvelle commercialisation.

2006 : le NmG transforme le Sparrow en premier modèle de l’ère Myers

Après environ dix-huit mois de modifications, Myers Motors remet le véhicule sur le marché en 2006 sous le nom de NmG, pour « No more Gas ». Cette nouvelle appellation marque une rupture avec Corbin Motors tout en conservant l’architecture fondamentale du Sparrow : une place, trois roues et une motorisation électrique.

Le NmG devient ainsi le modèle fondateur de Myers Motors. Son importance tient moins à ses volumes qu’à ce qu’il représente dans le parcours de la société : la preuve qu’un constructeur indépendant pouvait reprendre un véhicule électrique abandonné, le retravailler et tenter de lui offrir une seconde vie commerciale. Myers se concentre alors sur un usage urbain et quotidien, avec une conception volontairement compacte plutôt qu’une recherche de polyvalence comparable à celle d’une voiture traditionnelle.

2009 : le projet Duo cherche à dépasser les limites du monoplace

Le caractère strictement monoplace du NmG limite naturellement son marché. À partir de 2009, Myers Motors travaille donc sur le Duo, un nouveau projet électrique destiné à accueillir deux occupants. Cette évolution constitue un tournant important : l’entreprise tente de conserver la logique d’un véhicule léger et compact tout en répondant à un usage plus proche de celui d’une automobile conventionnelle.

Le Duo fait l’objet d’annonces et de projets de commercialisation au début des années 2010, mais son développement ne débouche pas sur une production de grande série clairement établie. Cette période illustre une difficulté qui accompagnera durablement Myers : transformer des concepts électriques originaux en produits industrialisés à une échelle suffisante. Le constructeur demeure donc un acteur de niche, alors même que la voiture électrique commence progressivement à gagner en visibilité sur le marché américain.

2018 : Myers Motors devient Myers EV et lance le projet Point5

En 2018, Myers Motors adopte le nom Myers EV. Ce changement accompagne une nouvelle tentative de relance autour du Point5, un véhicule électrique compact à deux places présenté comme une sorte de « demi-voiture ». Le projet reprend l’idée historique de la marque : réduire la masse, l’encombrement et la quantité de ressources nécessaires pour assurer les déplacements quotidiens.

Le Point5 marque toutefois une évolution par rapport au NmG. Myers ne cherche plus seulement à prolonger le Sparrow, mais à concevoir une nouvelle génération de véhicule urbain électrique capable d’élargir son public. Des réservations sont ouvertes, mais le modèle connaît à son tour des reports et ne s’impose pas comme une automobile produite en grande série. Cette étape confirme le passage de l’entreprise d’une activité centrée sur la remise en production d’un véhicule existant à celle d’un développeur de nouveaux concepts de mobilité électrique.

2026 : Myers EV poursuit son activité autour de nouveaux projets électriques

En 2026, Myers EV demeure enregistrée aux États-Unis, avec Dana Myers toujours identifié comme dirigeant et Tallmadge, dans l’Ohio, comme point d’attache de l’entreprise. La société n’a donc pas connu de disparition comparable à celle de Corbin Motors, mais son activité reste éloignée du modèle d’un constructeur automobile produisant plusieurs véhicules en grande série.

La communication associée à l’entreprise met désormais en avant un concept à quatre roues baptisé 80-MINUTE EV, pensé comme une petite voiture électrique simple à fabriquer et destinée aux déplacements courants. Ce projet montre que Myers continue de faire évoluer l’idée qui structure son histoire depuis la reprise du Sparrow : concevoir un véhicule électrique plus léger et plus simple qu’une automobile classique. À ce stade, cette orientation relève cependant encore d’un projet de développement, et non d’une gamme largement industrialisée.