Présentée en 2014, la Peugeot Exalt est un concept-car qui incarne la vision de la marque française autour d’une grande berline sportive mêlant design radical, matériaux innovants et motorisation hybride rechargeable. Elle n’a jamais été commercialisée en série, mais elle a servi de laboratoire stylistique et technologique pour les futures orientations de Peugeot.
Un concept-car Peugeot pensé comme une berline sportive innovante
La Peugeot Exalt apparaît dans un contexte où Peugeot cherche à renouveler son image haut de gamme après le lancement de concepts comme la Peugeot Onyx en 2012. Alors qu’Onyx explorait une approche très sportive et radicale avec une supercar expérimentale, Exalt transpose cette recherche vers une silhouette plus proche d’une berline de prestige.
Présentée pour la première fois au salon Auto China de Pékin en 2014, la Peugeot Exalt adopte une carrosserie cinq portes au profil très bas, située entre une berline classique et un coupé sportif. Peugeot souhaite alors démontrer qu’une automobile familiale peut conserver une identité dynamique tout en intégrant des solutions techniques et des matériaux originaux.
Le concept est ensuite présenté dans une nouvelle interprétation au Mondial de Paris 2014. Cette évolution reçoit des modifications esthétiques, notamment de nouvelles associations de matériaux dans l’habitacle et une approche différente des finitions extérieures.
Design et matériaux de la Peugeot Exalt
Le style de la Peugeot Exalt est développé par les équipes de design Peugeot, avec Pierre Paul Mattei cité comme responsable du style du projet. Sa carrosserie se distingue par une ligne très basse, un long capot, des épaules marquées et une poupe courte qui rappellent l’univers des coupés sportifs.
L’une des particularités les plus visibles est l’utilisation de matériaux inhabituels. La première version présentée à Pékin associe un acier brut apparent à une partie arrière recouverte d’un matériau baptisé Shark Skin, inspiré de la structure de la peau de requin afin d’évoquer l’aérodynamisme.
La version exposée à Paris adopte une ambiance différente avec une carrosserie aux teintes grises et un intérieur intégrant notamment du bois recyclé Newspaper Wood, du cuir et des textiles spécifiques. Peugeot cherche avec Exalt à montrer comment des matériaux issus de secteurs différents peuvent être intégrés dans un véhicule premium.
Avec son habitacle quatre places, son évolution du Peugeot i-Cockpit et ses commandes numériques, Exalt annonce également certaines orientations de l’ergonomie intérieure qui seront développées par la suite sur les modèles de série de la marque.
Fiche technique de la Peugeot Exalt
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de présentation | 2014 |
| Type | Concept-car, berline sportive cinq portes |
| Moteur thermique | 4 cylindres essence 1.6 THP |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Puissance moteur thermique | 270 ch |
| Moteur électrique | Moteur électrique arrière de 50 kW |
| Puissance cumulée annoncée | 340 ch |
| Transmission | Intégrale HYbrid4 |
| Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports |
| Implantation mécanique | Moteur essence avant et moteur électrique arrière |
| Roues | Jantes de 20 pouces |
| Longueur | Environ 4,70 m |
| Hauteur | 1,31 m |
| Poids annoncé | Environ 1 700 kg |
| Production | Un concept-car, aucune production en série |
Une motorisation hybride de démonstration
La Peugeot Exalt utilise une architecture hybride rechargeable HYbrid4 développée par Peugeot. Elle associe un moteur essence quatre cylindres 1.6 THP de 270 chevaux à un moteur électrique installé sur le train arrière.
Cette configuration permet une transmission intégrale grâce à la combinaison des deux sources d’énergie. La puissance totale annoncée atteint 340 chevaux, avec une répartition permettant d’associer performances et réduction des émissions par rapport à une motorisation uniquement thermique.
Cette technologie reprend les recherches menées par Peugeot autour de l’hybridation haute performance. Exalt ne constitue toutefois pas un modèle homologué destiné à la route, mais une démonstration des possibilités techniques étudiées par la marque au début des années 2010.
Place de la Peugeot Exalt dans la gamme Peugeot
La Peugeot Exalt n’est pas le prototype d’un modèle commercial précis. Elle ne remplace aucun véhicule existant et n’a pas donné naissance directement à une version de série. Son rôle est plutôt celui d’un manifeste destiné à présenter une vision de la berline Peugeot du futur.
Ses proportions et certains éléments stylistiques ont souvent été rapprochés de la future Peugeot 508 II, apparue quelques années plus tard. Cette dernière reprend effectivement une approche plus sportive de la berline familiale, mais elle repose sur une architecture de production différente et ne constitue pas une déclinaison d’Exalt.
La comparaison avec la Peugeot 508 permet surtout de comprendre le positionnement recherché par Exalt : proposer une berline valorisante capable de rivaliser visuellement avec des modèles plus premium tout en conservant l’identité Peugeot.
L’héritage des concepts Peugeot après Exalt
Après Exalt, Peugeot poursuit son travail de recherche autour du design automobile et des nouvelles technologies avec d’autres concepts prospectifs. La Peugeot Instinct, présentée en 2017, explore notamment la voiture connectée et les interactions entre conducteur et véhicule.
Plus récemment, la Peugeot Inception présentée en 2023 poursuit cette démarche de laboratoire stylistique en travaillant sur de nouvelles architectures électriques et une évolution profonde de l’habitacle.
Dans l’histoire des concepts Peugeot, Exalt occupe une place particulière car elle se situe entre les études radicales comme Onyx et les visions plus orientées vers l’électrification complète. Elle illustre la période où Peugeot cherchait à associer dynamisme, technologie hybride et montée en gamme.
Une étude unique sans descendance directe
Contrairement à certains prototypes devenus des modèles de série, la Peugeot Exalt est restée une pièce unique. Aucun tarif neuf, aucune production commerciale ou série limitée n’ont existé pour ce véhicule présenté uniquement comme une étude.
Son intérêt repose donc principalement sur son rôle de démonstrateur. Elle rassemble plusieurs thèmes explorés par Peugeot durant les années 2010 : hybridation performante, matériaux alternatifs, expérience intérieure numérique et recherche d’une identité plus sportive pour les véhicules familiaux.
