La Ferrari 275 GTB Competizione est une voiture de sport emblématique de la marque italienne, née en 1966. Elle fait partie des versions les plus rares et les plus recherchées de la série Ferrari 275, conçue principalement pour la compétition. Cette voiture a marqué l’histoire par ses performances exceptionnelles et sa production très limitée.
Contexte et histoire
La Ferrari 275 GTB Competizione (souvent abrégée en 275 GTB/C) a été produite à seulement quelques exemplaires entre 1965 et 1966, à la fois comme prototype et comme voiture de compétition pour des courses prestigieuses comme les 24 Heures du Mans. Cette version spéciale a été développée pour remplacer la 250 GTO dans les épreuves de Grand Tourisme et a hérité de la technologie et du savoir-faire Ferrari pour devenir une machine de course redoutable.
Année de sortie et production
La Ferrari 275 GTB Competizione a été produite principalement en 1966, avec une première apparition en prototype à la fin de l’année 1965. Le nombre d’exemplaires de cette version de course reste très limité :
- 4 exemplaires ont été fabriqués pour la version Speciale (prototype extrême destiné à des tests et des courses spécifiques).
- 12 exemplaires ont été produits pour la version de course standard, utilisée dans des compétitions comme les 24 Heures du Mans.
Caractéristiques techniques
Moteur et transmission
- Moteur : V12 Type Colombo, moteur Tipo 213 avec 6 carburateurs Weber 40 DCN/2.
- Cylindrée : 3286 cm³ (3,3 L).
- Puissance : environ 300 chevaux à 7600 tr/min.
- Transmission : boîte manuelle à 5 vitesses, avec marche arrière.
Suspensions et châssis
La 275 GTB Competizione est équipée d’un châssis tubulaire en acier, léger et résistant. Les suspensions sont indépendantes, avec des ressorts hélicoïdaux à quadrilatères superposés, conçus pour maximiser la tenue de route et la maniabilité sur circuit.
Dimensions
- Longueur : environ 4300 mm.
- Largeur : environ 1700 mm.
- Hauteur : environ 1160 mm.
- Empattement : 2400 mm.
- Poids à vide : environ 980 kg (version course allégée).
Performances
La Ferrari 275 GTB Competizione n’a pas seulement été conçue pour la compétition ; ses performances étaient également exceptionnelles pour son époque. Elle atteint une vitesse maximale de 282 km/h, et bien que les données précises sur l’accélération ne soient pas systématiquement publiées, il est estimé que la voiture pouvait passer de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes.
Compétition et succès
La Ferrari 275 GTB Competizione a fait ses preuves sur la scène internationale, notamment lors des 24 Heures du Mans 1965, où elle a terminé à une impressionnante 3ᵉ place au classement général. Bien que la voiture n’ait pas été immédiatement homologuée pour les compétitions de Grand Tourisme, Ferrari a réussi à engager ses modèles en compétition, où ils ont obtenu plusieurs résultats significatifs dans des courses d’endurance et des événements de haut niveau.
Valeur et prix
À son époque, la Ferrari 275 GTB Competizione était vendue à un prix avoisinant les 120 000 €, un montant considérable pour les années 1960. Aujourd’hui, la rareté et l’importance historique de ce modèle font que son prix a grimpé en flèche. Les versions compétition se négocient régulièrement entre 7 et 20 millions de dollars selon leur état et leur provenance.
Production et rareté
En raison de sa faible production et de son statut de voiture de compétition, la Ferrari 275 GTB Competizione reste une des Ferrari les plus recherchées par les collectionneurs et les passionnés d’automobiles. Voici un aperçu de la production de cette légende :
- 4 exemplaires pour la version Speciale (prototype extrême).
- 12 exemplaires pour la version de course standard.
- Le modèle standard 275 GTB (non Competizione) a été produit à plus de 450 exemplaires.
Conclusion
La Ferrari 275 GTB Competizione demeure une icône du sport automobile, alliant performance, rareté et héritage Ferrari. Sa production limitée et son succès sur les circuits en font une voiture de collection d’une grande valeur, et une véritable légende vivante dans l’histoire des voitures de course.
