L’Abarth Simca 2000 GT est l’un des modèles les plus ambitieux issus de la collaboration entre Carlo Abarth et Simca au début des années 1960. Présentée en 1963, cette berlinette Grand Tourisme associe une base technique issue de la petite Simca 1000 à un moteur Abarth de près de 2 litres conçu pour la compétition.
Développée principalement pour les épreuves GT internationales, elle se distingue par son poids très réduit, son moteur double arbre à cames en tête et ses performances élevées. Produite en quantité limitée, elle reste aujourd’hui l’une des créations Abarth-Simca les plus recherchées par les collectionneurs.
Histoire et développement de l’Abarth Simca 2000
La naissance de l’Abarth Simca 2000 s’inscrit dans la collaboration engagée entre Simca et Carlo Abarth au début des années 1960. Abarth, déjà reconnu pour ses préparations sportives sur bases Fiat, cherche alors à développer des voitures capables de rivaliser en compétition avec des modèles plus puissants. Les premières réalisations reposent sur des mécaniques compactes issues notamment des Fiat 600 et Fiat 1000 cm³, comme l’Abarth 750.
Après les Abarth-Simca 1300 GT et 1600 GT, la marque italienne franchit une nouvelle étape avec une version équipée d’un moteur de presque 2 litres. L’objectif est clair : proposer une GT légère capable de concurrencer des voitures beaucoup plus prestigieuses grâce à un rapport poids puissance exceptionnel.
La voiture utilise comme point de départ la plateforme de la Simca 1000, une petite berline à moteur arrière dont Abarth transforme profondément les caractéristiques. Le châssis reçoit de nombreuses modifications, tandis que la mécanique est remplacée par un moteur spécifique développé par Abarth.
Présentée en 1963, l’Abarth Simca 2000 GT obtient son homologation sportive FIA en catégorie Grand Tourisme en janvier 1964. Elle poursuit ensuite sa carrière en compétition jusqu’au milieu des années 1960, avant la fin progressive du partenariat entre Abarth et Simca.
Un moteur Abarth conçu pour la compétition
La principale particularité de l’Abarth Simca 2000 réside dans son moteur. Contrairement aux simples préparations de moteurs Simca de série, elle reçoit un bloc entièrement développé par Abarth. Ce quatre cylindres en ligne de 1 946 cm³ adopte une architecture très avancée pour l’époque avec double arbre à cames en tête, double allumage et alimentation par carburateurs Weber.
Dans ses configurations les plus performantes, notamment les versions destinées à la compétition, le moteur peut développer environ 200 chevaux, une valeur remarquable au début des années 1960 pour une voiture aussi légère. Certaines versions routières affichent une puissance inférieure, autour de 180 chevaux selon les réglages et les spécifications retenues.
L’implantation arrière du moteur et la propulsion permettent de conserver un comportement typique des voitures de course compactes de cette période. La faible masse de la voiture constitue l’un de ses principaux atouts face à des GT plus lourdes.
Fiche technique de Abarth Simca 2000
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 1963 à 1965 environ |
| Type de carrosserie | Coupé berlinette Grand Tourisme |
| Constructeur | Abarth-Simca |
| Moteur | 4 cylindres en ligne Abarth, double arbre à cames en tête |
| Cylindrée | 1 946 cm³ |
| Alimentation | Carburateurs Weber, double allumage selon versions |
| Puissance | Environ 177 à 204 ch selon version |
| Couple | Non documenté avec certitude |
| Implantation moteur | Arrière longitudinal |
| Transmission | Propulsion, boîte manuelle 4 rapports ou configurations compétition spécifiques |
| Châssis | Base Simca 1000 profondément modifiée par Abarth |
| Suspensions | Roues indépendantes avant et arrière |
| Freins | Freins à disque sur les versions compétition |
| Longueur | Environ 3,61 m |
| Largeur | Environ 1,48 m |
| Hauteur | Environ 1,21 m |
| Empattement | Environ 2,09 m |
| Poids | Environ 665 à 690 kg selon configuration |
| Vitesse maximale | Environ 250 km/h, jusqu’à environ 270 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Non documenté avec certitude |
Production limitée et versions de l’Abarth Simca 2000
La production exacte de l’Abarth Simca 2000 reste difficile à établir avec certitude. Le modèle a été fabriqué en très faible quantité, principalement pour répondre aux besoins d’homologation et alimenter les engagements sportifs. Les chiffres souvent cités varient selon les sources et les critères retenus entre versions routières et voitures de compétition.
La gamme comprend principalement des versions proches techniquement mais destinées à des usages différents. La déclinaison Stradale vise les clients privés souhaitant une GT sportive utilisable sur route, tandis que les versions Corsa bénéficient de préparations plus radicales pour la compétition.
Cette approche correspond à la philosophie d’Abarth durant cette période, avec des modèles comme l’Abarth 1000 ou l’Abarth 1000 TC, conçus pour exploiter au maximum des mécaniques compactes grâce à un travail important sur le poids et les performances.
Compétition et performances sportives
L’Abarth Simca 2000 GT est principalement développée pour les catégories Grand Tourisme internationales. Son homologation FIA lui permet de participer à des épreuves sur circuit et à différentes compétitions européennes au milieu des années 1960.
Son principal avantage est son rapport poids puissance. Avec moins de 700 kg et une puissance dépassant parfois les 200 chevaux, elle peut rivaliser avec des voitures de cylindrée supérieure. Elle bénéficie également d’un moteur très élaboré et d’un châssis adapté aux exigences de la compétition.
Les exemplaires engagés en course connaissent des évolutions permanentes, notamment au niveau de l’aérodynamique et des réglages moteur. Certaines voitures reçoivent des carrosseries modifiées avec des éléments spécifiques destinés à améliorer leur efficacité à haute vitesse.
Design et identification de l’Abarth Simca 2000
L’Abarth Simca 2000 possède une silhouette très basse et compacte caractéristique des berlinettes sportives italiennes des années 1960. Sa carrosserie privilégie l’efficacité aérodynamique avec un long profil arrière, un habitacle avancé et une hauteur réduite.
Les éléments permettant de reconnaître une véritable Abarth Simca 2000 sont notamment sa carrosserie spécifique, son implantation mécanique arrière, ses détails aérodynamiques et ses composants développés par Abarth. Elle ne doit pas être confondue avec les autres modèles Abarth 2000 apparus plus tard, qui ne reposent pas sur la collaboration avec Simca.
Elle appartient également à une période où Simca développe ses propres coupés sportifs, comme la Simca 1200 S, mais l’Abarth Simca 2000 se distingue par son orientation clairement compétition et son niveau de préparation beaucoup plus avancé.
L’Abarth Simca 2000 face aux coupés sportifs des années 1960
Au début des années 1960, le marché européen voit apparaître de nombreux petits coupés sportifs destinés à offrir des sensations proches de la compétition. Des modèles comme la Fiat 850 Coupé illustrent cette tendance, mais l’Abarth Simca 2000 joue dans une catégorie différente avec une mécanique beaucoup plus sophistiquée.
Elle représente l’une des dernières grandes réalisations issues du partenariat entre Abarth et Simca. Son moteur spécifique, sa construction limitée et son orientation sportive en font aujourd’hui un modèle emblématique de la période où Carlo Abarth transformait des bases modestes en véritables machines de compétition.