La Leapmotor Lafa 5 est une compacte électrique cinq portes lancée en 2025 par le constructeur chinois Leapmotor. Présentée comme une berline compacte destinée au segment C, elle doit permettre à la marque de renforcer sa présence sur les marchés internationaux face aux références européennes et asiatiques de la voiture électrique.
Le modèle porte le nom Lafa 5 sur le marché chinois. Pour son développement hors de Chine, notamment en Europe, il est associé au nom Leapmotor B05. Il s’agit du même véhicule et non de deux modèles distincts. Cette différence d’appellation explique une partie des recherches et des informations parfois dispersées autour de cette compacte électrique.
Une nouvelle compacte électrique dans la stratégie Leapmotor
La Lafa 5 s’inscrit dans la stratégie d’expansion de Leapmotor, un constructeur chinois spécialisé dans les véhicules électriques créé en 2015. Après avoir développé plusieurs segments de véhicules, la marque cherche à proposer une gamme mondiale capable de couvrir les besoins urbains, familiaux et premium.
Le constructeur s’est d’abord fait connaître avec des modèles comme le Leapmotor S01, un coupé électrique lancé comme vitrine technologique. La marque a ensuite élargi son catalogue avec des modèles plus polyvalents comme les SUV Leapmotor C11 et les grandes berlines électriques.
La Lafa 5 arrive dans une phase de développement international accélérée, notamment grâce au partenariat industriel et commercial conclu avec Stellantis. Elle reprend les codes attendus d’une compacte moderne : format cinq portes, motorisation électrique, autonomie importante et équipements connectés.
Dans la gamme actuelle, elle complète les modèles plus familiaux comme le Leapmotor C10, un SUV électrique destiné à une clientèle recherchant davantage d’espace. La Lafa 5 adopte au contraire une silhouette plus basse et plus proche des compactes traditionnelles européennes.
Design et positionnement de la Leapmotor Lafa 5
La Leapmotor Lafa 5 adopte une carrosserie compacte à hayon avec cinq portes. Son style cherche à combiner l’efficacité aérodynamique propre aux véhicules électriques récents avec une présentation dynamique destinée au segment C.
La face avant se caractérise par une signature lumineuse moderne et des lignes épurées. La silhouette présente un pavillon relativement bas, des poignées de portes affleurantes selon les versions et des roues de grand diamètre qui renforcent son positionnement plus haut de gamme.
Elle repose sur la plateforme électrique LEAP 3.5 développée par Leapmotor. Cette architecture est également utilisée par plusieurs modèles récents de la marque, dont le Leapmotor B10, ce qui traduit une volonté de mutualiser les technologies entre différents véhicules.
La Lafa 5 se distingue des autres productions Leapmotor par son format. Alors que le B10 adopte une carrosserie de SUV compact, la Lafa 5 vise directement les conducteurs recherchant une compacte électrique plus basse, comparable dans son usage à une berline compacte classique.
Fiche technique de la Leapmotor Lafa 5
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Année de lancement | 2025 |
| Carrosserie | Compacte électrique cinq portes à hayon |
| Segment | Segment C |
| Motorisation | 100 % électrique |
| Architecture moteur | Moteur électrique synchrone à aimants permanents |
| Implantation | Moteur arrière, propulsion |
| Puissance | 132 kW (environ 180 ch) ou 160 kW (environ 218 ch) selon version |
| Couple | Environ 175 Nm ou 240 Nm selon version |
| Batteries | 56,2 kWh ou 67,1 kWh selon version |
| Technologie batterie | LFP |
| Transmission | Réducteur à un rapport |
| Plateforme | LEAP 3.5 |
| Longueur | 4 430 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 520 mm |
| Empattement | Environ 2 735 mm |
| Poids | Environ 1 630 à 1 715 kg selon version |
| Vitesse maximale | Environ 160 à 170 km/h selon version |
| 0 à 100 km/h | Environ 6,4 à 8,7 secondes selon version |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à environ 515 km ou 605 km selon cycle CLTC et batterie |
| Recharge | Recharge rapide DC jusqu’à environ 170 kW selon version |
Versions, autonomie et performances électriques
La gamme Lafa 5 repose sur plusieurs configurations techniques afin de répondre à différents niveaux de prix et d’autonomie. Les batteries disponibles affichent des capacités de 56,2 kWh et 67,1 kWh avec une technologie lithium fer phosphate privilégiée par Leapmotor pour sa durabilité et son coût maîtrisé.
Les autonomies annoncées en Chine atteignent environ 515 km avec la plus petite batterie et jusqu’à 605 km avec la batterie de plus grande capacité selon le cycle CLTC. Ces valeurs ne doivent pas être directement comparées aux mesures européennes WLTP, généralement plus strictes.
La version la plus puissante développe environ 218 chevaux et permet un 0 à 100 km/h en un peu plus de six secondes. La variante d’environ 180 chevaux privilégie davantage l’efficacité et le positionnement tarifaire.
La commercialisation européenne sous le nom B05 doit adapter les caractéristiques finales aux normes locales. Les chiffres d’autonomie, de poids et d’équipements peuvent donc évoluer selon les marchés.
Production, prix et arrivée sur les marchés internationaux
La Leapmotor Lafa 5 est produite en Chine pour son lancement initial. Les volumes de production précis n’ont pas été communiqués par le constructeur, le modèle étant encore récent sur le marché.
En Chine, son prix de lancement se situe dans une fourchette d’environ 97 800 à 129 800 yuans selon les versions et équipements. Les tarifs européens du modèle B05 doivent être considérés séparément, car ils dépendent des choix de configuration, de fiscalité et d’équipement propres aux marchés concernés.
La Lafa 5 occupe une place importante dans la stratégie mondiale de Leapmotor puisqu’elle vise un segment très concurrentiel, celui des compactes électriques. Elle complète ainsi une gamme comprenant déjà des citadines comme la Leapmotor T03, davantage orientée vers les usages urbains.
Une compacte appelée à devenir un modèle international
La Lafa 5 illustre l’évolution de Leapmotor depuis ses premiers modèles spécialisés vers une gamme plus large capable de concurrencer les constructeurs établis. Son architecture électrique moderne, sa carrosserie compacte et son positionnement tarifaire en font un modèle stratégique pour l’expansion de la marque.
Avec l’arrivée annoncée de nouveaux véhicules comme le Leapmotor D19, le constructeur continue d’élargir son catalogue. La Lafa 5 représente toutefois un modèle particulièrement important car elle cible directement l’un des segments les plus disputés du marché automobile mondial : celui des compactes électriques.
