Le Peugeot 5008 2 correspond à la deuxième génération du 5008, lancée en 2016 et commercialisée à partir de 2017. Contrairement à son prédécesseur, ce modèle abandonne l’architecture monospace pour devenir un SUV familial de sept places. Il reprend la plateforme EMP2 du groupe PSA et s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme de Peugeot sur le marché des SUV.
L’histoire et l’évolution du Peugeot 5008 2
La deuxième génération du 5008 marque une rupture importante dans l’histoire du modèle. La première génération, présentée en 2009, était un monospace compact destiné à concurrencer les véhicules familiaux traditionnels. Avec la progression des SUV sur le marché européen, Peugeot choisit de transformer profondément son modèle familial en conservant certains atouts pratiques comme les sept places et la modularité.
Le Peugeot 5008 de première génération est donc remplacé par un véhicule à la silhouette plus dynamique, proche des codes stylistiques introduits par le Peugeot 3008. Présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en 2016, le 5008 II repose sur la plateforme modulaire EMP2 déjà utilisée par plusieurs modèles du groupe PSA.
Le développement du 5008 II accompagne le renouvellement complet de la gamme Peugeot durant la seconde moitié des années 2010. Son design reprend les éléments caractéristiques de la marque à cette période : calandre verticale, lignes plus tendues, habitacle orienté vers le conducteur avec le Peugeot i-Cockpit et écran tactile central.
La production débute en 2016 et se poursuit jusqu’en 2024. Le modèle reçoit un restylage en 2020 avec une face avant modernisée, une nouvelle signature lumineuse et des évolutions d’équipements. Il est ensuite remplacé par une nouvelle génération, le Peugeot 5008 3, qui introduit une nouvelle architecture et de nouvelles motorisations.
Un SUV familial dérivé du Peugeot 3008
Le Peugeot 5008 II partage de nombreux éléments techniques avec le Peugeot 3008 2, notamment la plateforme EMP2 et plusieurs composants mécaniques. La différence principale concerne son positionnement : le 5008 est plus long et conçu pour accueillir jusqu’à sept occupants grâce à une troisième rangée de sièges escamotables.
Dans la gamme Peugeot, il occupe une place de grand SUV familial situé au-dessus du 3008. Son objectif est de proposer une alternative aux monospaces traditionnels tout en conservant une grande polyvalence. Cette orientation correspond au renouvellement des SUV Peugeot de seconde génération, aux côtés notamment du Peugeot 2008 2.
L’habitacle constitue l’un des points distinctifs du modèle. Le tableau de bord adopte le Peugeot i-Cockpit avec un petit volant, une instrumentation numérique selon les versions et une présentation plus proche des modèles haut de gamme de la marque. La modularité reste un élément central avec des sièges arrière individuels rabattables et une troisième rangée adaptée aux usages occasionnels.
Fiche technique du Peugeot 5008 2
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Années de production | 2016 – 2024 |
| Carrosserie | SUV familial 5 portes, 7 places |
| Plateforme | EMP2 du groupe PSA |
| Implantation moteur | Moteur transversal avant |
| Transmission | Traction avant |
| Moteurs essence | 1.2 PureTech 130 ch, 1.6 THP/PureTech selon années jusqu’à environ 180 ch |
| Moteurs diesel | 1.5 BlueHDi et 2.0 BlueHDi de 100 à 180 ch selon versions |
| Couple maximal | Jusqu’à environ 400 Nm sur certaines versions diesel 2.0 BlueHDi |
| Boîtes de vitesses | Manuelle 5 ou 6 rapports, automatique EAT6 ou EAT8 selon versions |
| Suspension avant | Type pseudo-MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu arrière à traverse déformable |
| Direction | Crémaillère avec assistance électrique |
| Longueur | Environ 4,64 m |
| Largeur | Environ 1,84 m hors rétroviseurs |
| Hauteur | Environ 1,64 m |
| Empattement | 2,84 m |
| Poids | Environ 1 310 à plus de 1 500 kg selon version |
| Nombre de places | 7 |
| Volume de coffre | Environ 700 litres selon configuration de mesure |
| Vitesse maximale | Environ 188 à plus de 200 km/h selon motorisation |
| 0 à 100 km/h | Environ 9,5 à 11 secondes selon version |
| Réservoir | Environ 56 litres |
Motorisations et caractéristiques techniques
La gamme moteur du Peugeot 5008 II a principalement reposé sur les blocs essence PureTech et diesel BlueHDi. Le trois cylindres 1.2 PureTech 130 ch constitue l’une des motorisations les plus diffusées, avec un compromis orienté vers la polyvalence et les consommations réduites. Les versions essence plus puissantes ont utilisé le quatre cylindres 1.6 turbo, notamment en début de carrière.
Du côté diesel, les BlueHDi ont représenté une part importante des ventes grâce à leur couple adapté aux déplacements familiaux et aux longs trajets. Les versions 1.5 BlueHDi et 2.0 BlueHDi couvrent une large plage de puissance, allant des versions destinées à la sobriété jusqu’aux variantes plus performantes associées aux finitions hautes.
Le châssis EMP2 privilégie le confort et l’efficacité routière. Le 5008 II n’est pas proposé avec une transmission intégrale classique, mais certaines versions disposent du système Advanced Grip Control permettant d’adapter la motricité sur différents types de surfaces.
Prix, production et place sur le marché de l’occasion
Lors de son lancement, le Peugeot 5008 II était proposé comme un SUV familial généraliste positionné plus haut que les modèles compacts de la marque. Les tarifs débutaient autour de 30 000 euros selon les finitions et motorisations, tandis que les versions haut de gamme pouvaient dépasser largement ce niveau avec les équipements optionnels.
Peugeot n’a pas communiqué de volume total de production détaillé pour l’ensemble de la carrière du 5008 II. Le modèle a toutefois connu une diffusion importante en Europe, notamment grâce à son positionnement de SUV sept places accessible face aux modèles familiaux premium.
Sur le marché de l’occasion, la valeur du 5008 II dépend principalement de la motorisation, du kilométrage, de la finition et de l’entretien. Les versions diesel restent recherchées pour les gros rouleurs, tandis que les modèles essence répondent davantage aux usages urbains et périurbains.
Design et éléments permettant d’identifier le Peugeot 5008 2
Le Peugeot 5008 II se reconnaît immédiatement à sa silhouette de SUV familial, plus haute et plus imposante que celle du premier 5008 monospace. Sa face avant adopte les codes stylistiques Peugeot de la fin des années 2010 avec une large calandre, des optiques effilées et une signature lumineuse caractéristique.
La version restylée de 2020 se distingue notamment par ses feux avant à LED en forme de crocs, une calandre modernisée et des modifications apportées aux boucliers. À l’arrière, le bandeau noir reliant les feux renforce son appartenance à la famille des SUV Peugeot contemporains.
À l’intérieur, la présence du i-Cockpit, la position de conduite spécifique et les sept places permettent de différencier facilement le 5008 II du 3008 II. Sa longueur supérieure et sa troisième rangée de sièges constituent ses principaux éléments distinctifs dans la gamme Peugeot.
Le Peugeot 5008 2 face aux autres modèles familiaux Peugeot
Le 5008 II partage son époque et plusieurs technologies avec la Peugeot 508 2, notamment l’utilisation de la plateforme EMP2 et les motorisations du groupe PSA. Toutefois, la 508 privilégie une approche routière tandis que le 5008 est conçu avant tout pour la polyvalence familiale.
Face au Peugeot Rifter, le 5008 adopte une philosophie différente. Là où le Rifter mise sur l’espace maximal d’un véhicule familial polyvalent, le 5008 cherche à associer une présentation plus valorisante, un comportement proche d’un SUV et une modularité adaptée aux familles nombreuses.
